車東西（公眾號：chedongxi）
作者 |Alice
編輯 |Juice
車東西12月30日消息，據外媒Insideevs報道，近日有一位國外汽車博主測評了特斯拉2022款Model S Plaid的電池性能，結果發現2022款Model S Plaid的電池有多項改進，動力電池的能量密度相較於舊款車型更高。
該名汽車博主指出，2022款Model S Plaid的電池組應該得到更多關注。“它（2022款Model S Plaid的電池組）充滿了大多數人根本沒有意識到的’工程魔法’。”2022款Model S Plaid的電池有幾項明顯的改進，如電池組的模塊數量減少，能量密度增加，但並未真正得到關注，。
2022款Model S Plaid也是目前世界上速度最快的量產車，其0～60英里（約為97公里）的加速僅為1.99秒，百公里的加速能力為2.1秒。
汽車性能提升的背後，是特斯拉不斷挑戰新技術的結果。
一、搭載18650電池組 但電池能量密度更高去年，特斯拉在發佈了2022款Model S/Model S Plaid，當時馬斯克分享了新車所搭載的電機技術和三電機系統，只順帶提及了少量2022款Model S Plaid的電池信息。
不過，國外一位知名汽車博主認為，經過重新設計的2022款Model S Plaid的電池組，比車輛其他方面的改進更引人注目。
關於特斯拉並未過多宣傳2022款Model S Plaid電池性能的原因，外媒猜測或許是因為該車型並未採用特斯拉最新的4680電池或結構性電池組。
值得注意的是，2022款Model S Plaid甚至沒有采用特斯拉較新的2170電池，該型號電池在許多Model 3和Model Y的車型上都有使用。
而2022款Model S Plaid最終使用了上一代Model S和Model X的18650電池組。
在此情況下，測評人員深入研究了2022款Model S Plaid電池組的細節，結果發現新車的電池組雖然採用的是18650電池組，但實際上其能量密度要大於2022款Model Y的電池。
特斯拉18650電芯
兩種電池的體積有所不同，18650型電池的直徑是18mm，電池的長度為65mm，而2170型電池的直徑為21mm，電池的長度也有所增加，達到了70mm。
一般情況下，由於2170電池比18650電池更大，因此2170電池的比能量要比18650電池更大，但2022款Model S Plaid採用的18650電池能量密度比之前的2170電池更大，因此可以説明新的18650電池進行了改進。
此前，外媒曾發佈過兩條有關特斯拉電池的視頻，視頻顯示特斯拉似乎將更新後的電池組中的模塊數量從16塊減少到了5塊。這意味着2022款Model S Plaid中的電池組比舊款Model S的更輕，但能量密度明顯更高了。
2022款Model S Plaid的電池組中雖然體積小，但能量反而很高，會引起消費者對電池安全性的擔憂，因此特斯拉在確保電池安全性方面投入了大量工作。
關於能量密度提升的原因，測評人認為，特斯拉能夠使其18650電池的能量密度更高，方式可能與特斯拉曾提升2170電池的能量密度相似。
首先，這位測評人表示特斯拉可能在電池結構中添加了更多的硅元素，這一做法也與馬斯克在去年的電池日活動上透露的4680電池計劃內容相似。
馬斯克在去年的電池日上揭幕4680電池
第二個原因就是特斯拉在2022款Model S Plaid中使用了最新的電池管理系統，該系統目前也應用於Model 3和Model Y兩款車型。
最後，測評視頻中也展示了特斯拉最新的電池熱管理系統，新系統的加熱和冷卻能力得到提升，這一系統目前也應用於新款Model 3和Model Y兩款車型中。
此外，2022款Model S Plaid也搭載了一個新改進的散熱器和熱泵，馬斯克也在新車的發佈會上提到了這一點。
特斯拉通過添加硅元素、採用新的電池管理系統和提升熱管理系統這三項技術，使2022款Model S Plaid的電池表現有了很大的提升，也反映了特斯拉在動力電池方面的技術實力。
二、史上最快量產車 0～60英里加速僅為1.99秒2022款Model S Plaid是史上速度最快的量產車，雖然其本身的價格不菲，國內官網的價格為105.999萬元，還是要比一些其他豪華品牌的高性能跑車要便宜得多，速度也更快。
特斯拉Model S Plaid
2022款Model S Plaid的0～60英里（約為97公里）加速時間為1.99秒。外媒認為，這款車可以説是現代工程的一個奇蹟，因為將0～60英里（約為97公里）的加速時間拉到2秒以下，在以前幾乎就是不可能完成的，尤其這款車還是一輛適合家用的大型四門轎車。
雖然1.99秒這一數據是在理想的測試環境下得出的，在實際生活中可能達不到這一數字，但2022款Model S Plaid作為一輛全尺寸的量產車，測試環境下0～60英里（約為97公里）1.99秒的加速能力仍然不失為一個值得稱讚的成績。
結語：特斯拉汽車性能不斷提升汽車行業電動化進程的不斷髮展，車企對動力電池需求量不斷增長。特斯拉作為新能源車企的領頭羊，頻頻在電池上發出新動作，看來馬斯克決心要牢牢抓住電池的主動權。
特斯拉不斷採用更先進的動力電池技術，從這一角度來看，這家車企一直秉承着制於人而不受制於人的信念。未來，相信特斯拉會不斷推出更高性能的車型。