隨着購車羣體的日益年輕化，90後消費人羣已經成為不可忽視的主力軍，相比傳統的三廂車，設計更運動的兩廂車受到了越來越多年輕人的關注。要説起兩廂緊湊型車市場的常青樹，相信多數人都會想到飛度和高爾夫，畢竟無論在品牌還是知名度上，這兩款車相比其他品牌車型要更有優勢。
騏達車的長度和寬度高度為4393mm、1766mm、1539mm，軸間距離為270mm。
在外觀方面，因為是一次中期改造，所以設計風格和車體輪廓沒有太大變化，但是這樣的大型車輛的設計，車身的高度達到了1.5米以上，所以和很多小型車的SUV差別並沒有那麼大，肯定比POLO和飛度有更大的氣勢。
細節上，新車型與舊車型相比，更加年輕活潑，如新燻黑十前後的燈套設計，將大尺寸的中網組合起來，看着低配車型的輪子，整體符合年輕消費者的審美。
車內的設計還是使用舊車型的設計，材料還可以，工作不錯，設計感一般，覺得不如飛度和POLO的水平，缺點是，配置方面，日常足夠吧，這個價格的合資車都不錯。
低配合車型座椅所使用的織物材質，坐着舒服，填充柔軟，乘坐空間180cm的測試人員，前排容易坐，後排腳的空間為2拳左右，表現出很大的空間，比飛度和Polo還要大。
尾箱通常深度為0.75米，最大深度接近1.6米，最高高度為0.9米，很好。
在動力方面，這輛車全系列都使用了HR16系列1.6L的自吸引擎，工信部的耗油量只有5.3升100公里，實測只是稍高，耗油量真的很低，完全不輸給飛度和POLO，真了不起。
在底盤上使用的前麥森後擰梁並不是獨立懸掛，日常駕駛還很舒適，兼具道路感和高速穩定感，比飛度和POLO感覺更好。
最後總結：這輛車比起飛度和POLO，主要優勢是價格差少，但有更大的空間，有更大的尺寸，但是在耗油量、質量穩定性方面十分優秀，後期的保值率也很高，對家庭用户來説這輛車確實有更值得選擇的理由。
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