中大型SUV之爭 福特探險者對比大眾途昂，該買誰？

　　近日，第六代福特探險者正式上市，同時也是從這一代開始，福特探險者開始國產。對於這台中大型SUV的誕生，不少消費者抱有較高的期待，那麼今天我們便拿來大眾途昂這款中大型SUV和福特探險者放在一起，看看兩款車各有什麼樣的優缺點，兩者在海外市場同樣也備受關注，究竟誰技高一籌呢？

　　外觀部分：

　　全新福特探險者給人的第一印象就是大，同時由於採用了最新的設計風格，因此它整體給人的感覺十分莊嚴肅穆，回頭率極高。在外觀部分，全新福特探險者採用了福特家族最新的設計風格，前臉部分採用大面積的格柵，格柵之上採用點陣式設計的鍍鉻件裝飾，營造了強烈的視覺效果，兩側大燈組採用與中網格柵相連的設計風格，拉寬了整個前臉的視覺效果，不僅如此，福特探險者還在其中加入了燻黑的設計元素，更加具有視覺衝擊力。下包圍處採用一根梯形的鍍鉻件裝飾，為這輛中大型SUV提升了不少越野氣息。

　　得益於CD6後驅平台的架構，新車的整體車身十分修長，此外福特探險者還加上了懸浮式車頂的設計，配合平直的線條，讓整個車的造型看上去更為硬朗。整車尾部的設計較為簡約大氣，一塊大尺寸的銀色飾板上方還加入了EXPLORER的英文字母標識，值得一提的是，ST-LINE版本車型尾部銀色飾板還加入了黑化處理，看上去更加具有質感。底部新車採用雙邊共兩出的排氣佈局，後槓的造型雖然算不上誇張，不過配色上非常講究，亮灰的組合非常大氣。

　　大眾途昂在外觀部分走的是德系硬朗風，而在途昂身上這樣的設計得到了無限的放大，撲面而來的氣勢令人印象深刻。新車採用了Rock-Cutting岩石切割的設計理念，前臉部分採用了兩根粗壯的銀色鍍鉻飾條，上方還加入了六邊形的開孔設計，非常有質感。兩側大燈組如同肉食類懂得雙眼正式前方，配合其龐大的車身設計，頗有一種獵食者的姿態。大燈組部分全系採用了LED大燈組，內部的LED日間行車燈採用折角樣式，點亮後辨識度極高。

　　大眾途昂的尾部採用了大眾最為經典的德系硬朗設計，一根橫貫車身尾部的鍍鉻飾條拓寬了整個尾部的視覺效果。兩側尾燈組同樣採用了全LED的光源，並且在內部的設計上採用點陣式的造型，燻黑的元素讓它即便在白天都充滿了特色，非常上檔次。底部大眾途昂採用了大尺寸銀色的下護板，並且雙邊共兩出的排氣加入了鍍鉻包裹，提升運動感的同時增添了不少豪華感。

　　內飾部分：

　　全新福特探險者的內飾整體還是以簡潔為主，風格較為年輕化。T字型的中控台上方採用了大面積軟性材質的包裹，觸感極為舒適。三輻式的方向盤從造型到握感都非常運動，ST-LINE版的車型還加入了紅色雙縫線，提升了內飾的運動感。新車雖然沒有采用全液晶儀表盤，不過在中控部分其配有12.8英寸的液晶屏，尺寸比海外版的車型還要大，符合國人的審美需求。中控屏內置SYNC+系統，操作起來極為方便。

　　大眾途昂的內飾設計大氣沉穩，用料和工藝也都是大眾頂級的水準，新車在內飾部分加入了木紋飾板以及菱形真皮等材質，配合高壓的全棕配色，體現了大眾的造車工藝。在大眾途昂身上，新車採用了10.2英寸的數字液晶儀表盤，其分辨率相當出色，呈現方式也更加的立體豐富。9.2英寸的中控屏內置大眾最新的多媒體交互系統，可完成在線導航以及手機映射等功能。

　　動力部分：

　　在動力部分，全新福特探險者全系搭載了一台2.3升渦輪增壓發動機，發動機最大功率達到了203千瓦（276馬力），最大扭矩達到了425牛·米，傳動部分匹配的是10速手自一體變速箱，驅動方式上全新福特探險者提供後驅和四驅可選。

　　大眾途昂在動力部分搭載多套動力系統，其中2.0升渦輪增壓發動機有高低功率調校，發動機最大功率分別為137千瓦（186馬力）和162千瓦（220馬力），最大扭矩分別達到了320牛·米和350牛·米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱；2.5升V6渦輪增壓發動機最大功率達到了220千瓦（299馬力），最大扭矩達到了500牛·米，傳動部分匹配的同樣是7速雙離合變速箱。

　　總結：

　　通過上述的對比我們可以明顯發現，兩車在“性格”方面還是有較多的不同。全新福特探險者作為美系車型擁有更為出色的駕控感受，其國產之後在配置上也足夠出色；而大眾途昂與其相比在空間上擁有明顯優勢，同時大眾在品牌上也更加可靠。至於在選擇方面，如果你更注重駕控體驗，那麼全新福特探險者會是你不錯的選擇；而如果你更注重舒適性，那麼大眾途昂一定是你的不二之選。

　　圖片來源：汽車之家

　　真會玩車撰寫：孫棟