隨着消費升級趨勢的不斷加深，渴望既能夠出入商務場合、朋友聚會不掉面，又能夠舒適地載着家人在陽光沙灘下温馨度假的車型的消費者越來越多。在這個背景下，東風本田在2017年推出了大五座旗艦SUV車型UR-V，希望能夠在25-30萬價格區間的SUV市場闖出一片天地。
不過，縱觀幾年來UR-V的表現，儘管也有一定的市場認可度，但是相較於廣汽豐田漢蘭達、上汽大眾途觀L甚至“同門師兄”廣汽本田冠道而言，UR-V在銷量和聲勢上似乎總是差一些。為了扭轉局勢，今年6月份全新UR-V升級上市，開啓了UR-V的強勢反擊之旅。
產品力全方位提升
愛美之心人皆有之，對於美好事物的嚮往是人之常情，人如此，車亦然。為此，全新UR-V在設計上更加符合年輕一代的審美。其採用了本田最新家族設計語言，全新U形大嘴進氣格柵用上了黑色塗裝，前大燈組也經過了燻黑處理，整個車頭看起來更具高端時尚感。車身側面流暢的腰線加上溜背式的造型，顯得力量感和運動感十足。而在車尾，全新的貫穿式尾燈融入本田NSX國寶級跑車尾燈設計元素，進一步提升了全新UR-V的豪華感。
內飾之中，能夠看到不少木質裝飾的存在，在鋼琴烤漆和鍍鉻條的映襯之下，給人一種非常和諧温馨的感覺。車身尺寸上，全新本田UR-V的車身尺寸為4856*1942*1675mm，軸距2820mm，整車看起來非常有氣勢。
在配置上，為了為滿足消費者更高的使用需求，全新UR-V搭載了眾多先進科技。比如其搭載的Honda SENSING安全超感系統，包含了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道車道偏移預警系統等，可以在行車時防患於未然。
除此之外，全新UR-V還搭載了Honda CONNECT第二代智能互聯繫統，它包含了實時路況導航、擁堵規避引導、搜緊急呼叫服務等功能，並針對中國市場進行了優化，增強了導航功能和語音識別功能，進一步提高了實用性。同時，空調系統還新增了空氣淨化功能，滿足了消費者對更優空氣質量的要求。
動力方面，全新UR-V搭載本田最新的SPORT TURBO渦輪增壓發動機，共有2.0T和1.5T兩款動力車型可供選擇。其中，2.0T發動機與曾在紐博格林賽道取得世界前驅車圈速第一的本田Type-R所採用的發動機同源，最大功率為200千瓦，最大扭矩370牛米。1.5T發動機擁有142kW的最大功率和243N·m的最大扭矩。
市場機會已經來臨
幾年前，由於二胎政策放開，車企們開始紛紛佈局7座SUV市場。但事實上，當下中國願意生二胎的人羣遠遠沒有預期的多。根據國家統計局數據顯示，近幾年中國生育率持續下降，已經遠低於正常更替水平。
這讓很多主打七座市場的SUV車型紛紛折戟。事實上，目前消費者願意買單的30萬級別的主流七座SUV車型基本上就是漢蘭達和途昂，鋭界、大指揮官、昂科旗等車型存在感並不高。當然這也和大部分七座SUV車型後排尤其是第三排座椅比較雞肋，空間侷促有關係。
因此，與其提供實際利用率並不高的七座車型，還不如提供大五座車型。大部分車企也已經明白這一點，所以我們看到新款途觀L、吉利豪越、傳祺GS8S等車型都開始只提供五座版本或者以五座版本為主力車型。
市場開始升温，對自設計之初便採取“大五座”設計的UR-V而言，無疑是一大利好。事實上，自新款UR-V 6月上市以來，在過去兩個完整的銷售月份，UR-V的銷量分別達超過了2800輛和4300輛，上升勢頭明顯。
寫在最後：在中國消費升級的大背景下，即便是已經進入存量競爭時代，中高端汽車市場的活力依舊不減，市場份額不斷提升。在這種環境下，消費者考慮性價比的同時，更加看重產品的價值和體驗的，而空間更大、乘坐更舒適的大五座SUV車型，有望迎來新的機會。
在XR-V、CR-V皆已成為各自同級別車型中的爆款車型的前提下，作為東風本田的旗艦SUV，在設計、配置水平、空間表現和動力性能等方面的競爭力進一步提升的全新UR-V，接下來銷量能否進一步增長，我們不妨拭目以待。
（圖/文 網通社 袁紅磊）