長近5米，2.0T智能變缸發動機爆發237馬力，比漢蘭達十倍，無人懂

國內汽車市場上國人對大空間SUV車型一直非常喜愛，在中型SUV領域豐田漢蘭達一直是標杆級別的存在，它以大空間、動力穩定的特點深受消費者喜愛，當然這歸功於豐田在汽車市場立於不敗之地的影響力，過硬的產品力當然更容易討人喜歡，因此表現在銷量上漢蘭達銷量一直不錯，所以這些年它樹敵很多，很多車企都想打破漢蘭達的神話，在同等價位的基礎上不論外觀、配置和動力方面都要優於漢蘭達，今天我要説的這款車就是比漢蘭達還要高半個等級的雪佛蘭開拓者。

説到開拓者大家應該不陌生了，它在今年4月上市以來表現一直不温不火，銷量可以用慘淡來形容了，作為一款定位於中大型SUV的車型來説，開拓者表現非常給力，顏值上時尚兇狠霸氣集於一身，配置上相當主流，科技感上順應國人心意，動力方面全系2.0T+9AT的配置絕對誠意滿滿，無奈就是捧不火，1-7月總共賣了3255輛。

外觀方面，開拓者絕對屬於“明星”車型，非常符合年輕消費者的審美，前臉就像刀削斧砍一般稜角分明，大尺寸前進氣格柵僅略性十足，內部橫向排布的像船槳般黑色塑料飾條十分粗壯，另外還加註了紅色飾條點綴。兩側大燈組也採取當下最流行的分體式造型，最上面是由無數小燈光組成的LED日行燈帶，點亮後呈現出一種邪惡感，非常霸氣，下方是可以自動切換的透鏡式一體遠近光源，實用性和安全性非常高，下包圍厚重感夠足，還搭配了亮色護板來增加前臉的運動感和耐造性。

車身側面來看，開拓者同樣展現出時尚科幻的味道，在呼吸式腰身和20英寸黑色處理的超大輪轂加持下運動感比起漢蘭達更加到位，車窗玻璃除了前排沒有配備隱私玻璃以外，其他玻璃都使用了隱私玻璃，C柱以後上揚式的造型讓車頂展現出一種懸浮感，科幻感非常足。

車尾部分表現出來的誇張感就沒有車頭那麼明顯了，但是細節方面同樣足夠驚豔，寬大的尾部造型厚重感很強，比起漢蘭達也絲毫不遜色，超大尺寸的魚骨尾燈造型比較少見，點亮之後效果更加明顯。另外，開拓者還配備了感應式電尾門，比漢蘭達有誠意，下包圍貨真價實的雙邊共兩出尾排管同樣展現了它的運動能力。

來到內飾部分，比起漢蘭達簡單實用、樸素大氣的風格，開拓者的內飾更加時尚、高級、有誠意，中控台上面都使用了軟性材質覆蓋包裹，並有紅色的仿縫線處理和鍍鉻飾條點綴，高級感非常足，比起漢蘭達整體搪塑材質要好很多，懸浮式10英寸中控大屏科技感同樣很不錯，界面清晰易讀、操作反應非常流暢，除了支持OTA升級和安吉星系統之外，還支持手機互聯、語音識別控制等功能，並且在充電接口方面表現的也很亮眼，前排4個、後排2個，另外高配版還搭載了8個BOSE揚聲器，就算是長途旅行也不會單調。除了高配版是8英寸液晶儀表盤外其它版本標配了4.2英寸液晶儀表盤，四幅式多功能方向盤尺寸夠大、握感舒適，空調出風口可以手動調節温度，細節方面開拓者也足夠用心。

車內空間和座椅方面，開拓者在尺寸方面在同級車型中屬於上游水平，4999/1953/1727mm的大身材絕對有優勢，軸距達到2863mm，車內空間很寬敞，座椅採用5座和7座兩種佈局，主副座椅除入門版外都支持電動調節功能，部分車型還 支持加熱、通風功能，第二排和最後排座椅都支持一鍵放倒功能，非常省心。材質方面，大部分車型使用真皮包裹座椅，舒適性和包裹性都不錯。

動力方面，雪佛蘭開拓者非常良心，全系標配2.0T+9AT組合實數難得，它搭載的這款2.0T渦輪增壓智能變缸發動機最大功率為237馬力，比漢蘭達還多17馬力，對於一個重達2噸的龐然大物來説絲毫沒有壓力。最大扭矩350牛米，表現還算可以，與之匹配的9AT變速箱非常穩定，絲毫不會有頓挫感，比起漢蘭達的6AT更加穩定高效。底盤採用前麥弗遜式和後五連桿獨立懸架，韌性很足，體驗感極佳。

總結來説，開拓者展現出來的實力在同級中難尋對手，過硬的三大件品質非常不錯，配置上可以説緊隨時代潮流，高級感、科技感都相當不錯，奈何銷量上一直不見起色，實數可惜了。