為什麼日本的大街上，大多都是麪包車？真相讓人聽了羞愧

如果對當下國內的私家車具體車型進行一個大概的統計，便會發現其中轎車以及SUV佔了相當大的比例。而麪包車這種基本上都只作為工具車出現，多數家庭在選購家用車的時候並不會考慮麪包車，可是在我們的鄰國日本情況卻完全不同，麪包車在那裏是相當受到消費者青睞的。於是就有網友問到，日本人那麼有錢，為什麼大街上大多都是麪包車呢？內行人説出了其中原因，真相讓人聽了羞愧！

那麼先來簡單的介紹下面包車的定義，其實在國內相關的規定中已經有了很明確的車型分類説明。麪包車的車頭部分是平頭或者是短頭，並且發動機的缸體位於汽車的前後軸之間，也就是發動機中置。並且還有具體參數化的車身尺寸要求，車輛的寬高比小於等於0.9，同時乘坐人數不超過9人。同時也正是因為這類車的外形看起來就像是長條麪包一樣，所以就被普遍性的統稱為麪包車了。

從上面的相關描述中不難看出，麪包車的一大特色就是儘可能的將車內乘坐空間最大化，不僅是縱向的同時還包括車廂內部高度，從實用性上來説麪包車作為普通家用代步車確實比較合適，並且還能偶爾拖拖體積比較大的貨物。正是看中了這一點，所以不少日本消費者選擇購買麪包車作為家用車來日常使用。要知道汽車在日本的普及時間是要早於中國的，對於相當一部分日本汽車消費者來説，買車主要是為了解決實際用車需求。儘管多少也存在一些“面子”上的問題，但是並沒有像國內這麼在意。所以認為麪包車就是廉價工具車，開這種車上路還不如不買車，消費觀價值觀這麼一比，高下立現，讓不少人都覺得有些慚愧。

最後還有一點指出的是，麪包車在日本街頭如此常見也有一部分政策上的原因，在日本一些停車位資源緊張的城市地區，沒有停車位證明的情況下是無法購得私家車的。不過那種發動機動力、排量以及車寬等等都符合嚴苛要求的K-CAR來説則不受這樣的限制，而這種K-CAR就以麪包車型最為多見。