一汽馬自達退出歷史舞台，合併或許是件好事

8月30日，一汽馬自達通過其官方公眾號發佈了最後一篇推送文章，文章名為《路漫漫歲月長，別後莫相忘》，文章主要介紹了長安馬自達和一汽馬自達的合併聲明，同時回顧了一汽馬自達成立16年來的故事與經典車型。

一汽馬自達成立於2005年3月1日，是中國第一汽車集團有限公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的汽車銷售公司。公司註冊資金一億兩千五百萬元人民幣，其中中國一汽佔股4%，一汽轎車佔股56%，日本馬自達佔股40%，其總部設在吉林省長春市。

大名鼎鼎的馬自達6就是由一汽馬自達推出的首款車型，有着“東瀛寶馬”之稱的馬自達，將其運動基因在馬自達6上充分展現，憑藉着非凡的外觀及操控性，在當年獲得了“彎道之王”的稱號，並一直保持旺銷勢態，憑藉着時尚動感的外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，為21世紀中高級轎車樹立了標杆。

隨着中國汽車市場的競爭日益激烈，馬自達6也如曇花一現，馬自達6之後的一汽馬自達進入了漫長的衰退期，之後推出的阿特茲還因為異響、中保研測試成績差等問題導致銷量大跌，使得本就舉步維艱的一汽馬自達經營狀況雪上加霜，為之後的合併埋下了伏筆。

總的來説，一汽馬自達與長安馬自達的合併，對於馬自達在中國的發展是有益無害的，不過一汽馬自達的結局也在警醒車企，如果無法適應市場的變化，被淘汰是遲早的事。

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