中國日報8月19日北京電（記者羅望舒） 記者從中國鐵路設計集團有限公司獲悉，近日，印尼雅萬高鐵10號隧道順利貫通。這是全線又一重點控制性工程取得的重大進展，為保障雅萬高鐵全線順利建成通車奠定了堅實基礎。
雅萬高鐵10號隧道長1230m，位於印尼西爪哇省省會萬隆郊區的火山灰堆積軟土地層，具有高孔隙比、高滲透性、高壓縮性、高含水率、高靈敏度，低承載力的地質特徵，隧道上方為長年蓄水的稻田地，工程難度大。
自2019年3月隧道開工以來，設計方中國鐵路設計集團有限公司派駐隧道專業團隊常駐現場，與中方聯合體密切配合，主動服務，精細化配合施工，化解施工技術難題。技術人員先後攻克了軟黏土淺埋地層暗挖施工洞內沉降大、淺埋段下穿村莊極易造成磚房沉降開裂、水稻田下方施工造成黏土飽和、圍巖性狀惡化等難題。
特別是隧道進口暗挖施工30m就下穿百年前修建的既有運營鐵路，現每天通行列車30列次，隧道上覆土僅為7m～8m，屬於超淺埋。這種大斷面高鐵隧道採用暗挖工法下穿覆土僅約7m軟土地層運營鐵路在國內尚無案例借鑑，自身工程條件的安全性、穩定性尚有待論證，再加上下穿位置是半徑僅為200m曲線段，存在較大外軌超高。這些客觀條件進一步加大了隧道下穿施工風險和難度。
針對上述困難，中國鐵設隧道專業技術專家多次赴印尼，實地考察運營鐵路現狀和下穿段地形、地質條件，調研國內隧道暗挖下穿運營鐵路案例，主導制定了10號隧道下穿運營鐵路工法和防護措施設計方案。在參建各方共同努力下，經過三年奮戰，克服雨季和疫情困難，10號隧道安全順利貫通。