眾所周知，雷克薩斯作為國內屈指可數的全進口豪車，為了吸引中國消費者，特意推出了4年保養免費的政策。自從這個政策被推出以後，的確是受到了不少人的關注，甚至追捧，不少人也因為這個政策而選擇入手雷克薩斯。但這個4年免費保養的政策究竟是福利，還是陷阱呢？今天就來給大家分析一下。
一、保養範圍
雷克薩斯作為開創了這一先河的進口車品牌，在一段時間內得到了許多消費者的支持。那麼，在它推出的4年免費保養政策中，保養範圍是怎樣的呢？
雷克薩斯有關免費保養時間的範圍是這樣的，不同的車型保養的年限是有所差異的，例如説汽油車四年或者10萬公里，算成保養次數則是10次；油電混動車則是6年十五萬公里，這15萬公里包括了總共15次的免費保養次數。然後，在具體的保修內容包括機油機濾、空氣濾芯、火花塞、剎車片、雨刷、齒輪油、剎車盤和玻璃水等等，所有的這些汽車配件及其它一些零部件都是在保養範圍內的。
二、實際價值究竟幾何？
這樣的保養政策究竟價值幾何？我們以雷克薩斯ES為例，官方給出的建議是，這款車在10萬公里里程時需要換裝新的火花塞、機油濾芯和機油，8萬公里時則需要換掉汽油濾芯，4萬公里則需要換掉空氣濾清器和剎車油，3萬公里時至少得換掉空調的濾清器。
從上面的雷克薩斯ES零部件價格表中，我們可以看到，機油濾清器和剎車油的價格分別是73元、42元，價格不算太貴，長時間或長里程行駛之後，用這個價格換裝這兩個零件還是比較合理的。而空氣濾清器、火花塞、發動機冷卻液、變速箱油、轉向動力油、空調濾清器和全合成機油的價格從119元到490元不等。其中最貴的配件就是1080元的汽油濾清器。這麼算下來，雷克薩斯ES350的小保養大約需要560元，大保養則需要1630元。這個價格也許一些車主不會接受，但從前面的這些配件價格來看，總的來説還是比較合理的。
三、這一政策帶來的實際效益如何？
根據雷克薩斯官方發佈的關於今年2月份的銷量，2月份雷克薩斯在國內的銷量為15745輛，其中汽油車的銷量為10328輛，電氣化車型緊隨其後，銷量為5217輛。如果算上今年一月份的銷量，雷克薩斯的銷量則突破了4萬輛，其中汽油車的銷量為25457輛，電氣化車型的銷量為14557輛。
整體的銷量還是比較高，銷量上的突破主要有兩方面的原因，其一，就是雷克薩斯針對汽油車和電動車分別給出的4年免費保養政策和6年免費保養政策；其二，則是和它的品牌影響力有着密不可分的關係，雷克薩斯作為被日本豐田汽車旗下的進口豪車品牌，在中國國內的影響力有目共睹。
四、雷克薩斯的性價比高嗎？
對於不少車友而言，他們選擇雷克薩斯當然與4年免費保養政策有關，但這只是一方面，因為雷克薩斯在隔音效果、舒適性、燃油經濟性等方面都有着明顯的優勢。話説回來，它的售後之所以能夠吸引不少車友入手，當然是比較可靠的，當然，這種可靠僅限於它保證的這些保養項目，而其它不在保證範圍內的保養項目那就看個人需求了。
如果想要續保，具體得看你需要續保多久。據某網友提供的個人數據，4年保養期滿以後，他繼續續保4年，花費了大約6000元，這樣算下來，一年需要1500元，這樣的價格基本上還是有點小貴。
寫在最後：購車需理性
雷克薩斯雖然贏得了不少消費者的青睞，但這並不是説它就是完美無缺的汽車品牌。近幾年，雷克薩斯頻頻被曝出質量問題，例雷克薩斯NX變速箱存在故障，僅僅在2019年，雷克薩斯就因為旗下多款車型在助力泵電機、輪胎質量、安全氣囊等方面嚴重的安全隱患而不得不召回3次之多。所以，在考慮雷克薩斯之前，還是要慎重一點，不要被它的4年免費保養政策給迷惑了。