“每天充電”和“用完再充”哪種電動車對電池的危害更大

2021-03-13由完顏翠琴發佈於綜合

電動汽車因其價格低廉、方便實用，已成為中低收入人羣的主要交通工具，特別是近年來，隨着城市道路上汽車越來越多，越來越多的馬路變得越來越擁擠，許多車一族也轉向選擇更方便的電動車，然而即使電動汽車都很好，他們的缺點也不能直接忽視，電動汽車不能使用五年，但電動汽車的電池基本上是“廢了”在一兩年內，如果電池使用不當，質量變差，續航容量將在不到一年的時間內大幅下降；

電池作為電動汽車中最“嬌弱”的部件，在日常使用中需要維護和保養，很多車主缺乏關愛，不太注意，即使有些車主願意做保養，為了電池的銷售，很多商家也很少告訴你如何保養電池，消費者不知道如何保養，如果你知道電動車是“每天充電”還是“用完再充”適合電池，很多人甚至都有基本的最佳充電，我就告訴你老師傅；電動車“每天充電”

之前市場上主流的電池是鉛酸電池，該電池具有穩定性好、回收價值高的優點，但與鋰電池相比，其使用壽命相對較短，鉛酸電池的深度放電只有350次左右，如果每天給電池充電，無疑會加速電池“壽終正寢”，並且電池會提前降低續航的容量，因此這是錯誤的錯誤充電模式；電動車“用完再充”

這不是一個絕對正確的方法，因為如果電池根本不充電，他將導致深度放電，這樣，從長遠來看，電池的容量將減少，續航的容量也將減少，正確的方法應該是確定電動汽車在情況下中有20%到30%的剩餘電量，因此應該及時充電；因此相比較充電習慣，電動車在使用時應該還有少量剩餘電量，充電是最好的，這樣最大限度就能控制續航能力的下降，你們通常怎麼收費？歡迎評論交流；歡迎關注小鑫愛車，站在車主人公程度上分享那些電動車的事情，長按下面這樣，給筆者鼓勵。