撰文/ 黃榮彬
編輯/ 林梓琪
設計/ D.E.
近日，河北保定的一場訂婚宴讓三國迷們激動了，因為準新郎的名字叫劉備，而更巧的是，準新娘就叫關羽！
雖然後來被證明只是一個玩笑，但的確，三國故事始終是國人茶餘飯後的重要娛樂談資。
那麼，在汽車圈，有關三國鼎立的故事也有很多，同樣很有趣。
比如，本田、日產、豐田被稱為日系三劍客，他們的關係就像三國鼎立，勢均力敵，而CR-V、奇駿、RAV4榮放更是被稱為日系SUV三傑。
目前，在售的第三代奇駿以空間、舒適性和低油耗為主要的賣點，2020年奇駿也取得一個非常好的成績。CR-V、RAV4榮放都已經完成換代，但是上市7年之久的日產奇駿無論在外觀，內飾或者是動力都已經跟不上潮流了。
近日，東風日產奇駿迎來了全新一代車型的偽裝路試。新車型有三個亮點，一是外觀，該車採用CMF-CD平台，有更高的剛性、更輕量化的車身；二是翻天覆地變化的內飾；三是更換動力總成，採用可變壓縮比技術的1.5T發動機全面替換現款的自然吸氣發動機，這次換代從裏到外進行了全面革新。下面，讓我們來看看CR-V和奇駿誰才是勇者。
目前，奇駿的試駕車還處於偽裝的狀態，但是依然可以透過偽裝看到外觀內飾的大概模樣。
外觀PK：新奇駿更粗獷但顯年輕各領風騷
全新的奇駿與現款相比變化很大，與海外版造型則相差不大，從偽裝照可以看出，新車採用誇張的V-Motion3.0家族式前臉，進氣格柵進行加大，帶有粗獷的鍍鉻飾條，採用分體式大燈設計，日漸行車燈和大燈分體，刀片式的日間行車燈在上方，顯得非常大鋭利，下包圍也採用了大尺寸的鍍鉻裝飾。全新一代奇駿外觀可以用年輕活力來形容，前臉非常的有攻擊性。側面，奇駿維持了SUV的經典設計風格，流暢的腰線，進一步凸顯出力量感。
CR-V經過換代調整之後變得更加時尚，前包圍的動作最大，黑色包圍更加粗壯，魚鱗般的大燈看起來更有豪華感，這種造型在雅閣已經得到了很多人的認可。CR-V的整體風格還是走沉穩居家的風格，包容感很強，豪華感強，不會像奇駿那樣大膽。
新車的長寬高為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，整車的尺寸進行了加大，但是軸距依舊不變，整體的尺寸都比日系另外兩個對手大，以現款的空間表現來看，新款的空間也不會差。
內飾PK：奇駿更顯年輕，CR-V更有質感
來到車內，雖然內飾還被偽裝着，但是第一眼的感覺就是比現款年輕了，更有科技感了，老實説，現款的內飾不算難看，但是很平庸，作為年輕人看到現款的內飾並不會有太多的駕駛慾望，但是又挑不出有什麼毛病，只是平庸，像是專門為上一代人設計的一樣。
在新奇駿的內飾上你會覺得煥然一新，無論是造型還是質感都有顛覆性的變化，12.3英寸的全液晶儀表+9.0英寸的懸浮式中控屏+10.8英寸的抬頭顯示系統，三屏互聯，顯得更加的有科技感，更加的年輕化，新造型的方向盤也比現款有駕駛慾望。即使新車的內飾帶有偽裝，依然可以感覺到變化，這是一個大亮點。
新款CR-V的內飾的造型變化非常小，經典的半台式中控台，按鍵換擋，懸浮式的中控屏，實際的做工、手感以及最終呈現的視覺體驗都很強，給人很強的豪華感。
動力PK：新奇駿超變擎大顯神威
動力方面，這是新奇駿最大的亮點，也是網友討論最多的地方，新車採用了1.5T可變壓縮比發動機，奇駿官方命名為“VC-TURBO超變擎300”的1.5TVC-TURBO三缸發動機，該發動機的亮點之處是壓縮比可以在8:1-14:1之間進行智能切換，能夠同時擁有高動力輸出和高燃油經濟性，可謂是“魚和熊掌兼得”。傳動方面採用的是模擬8速的CVT變速箱，以及第二代4×4-i智能全模式四驅系統。
這台發動機最大亮點之處就是可變壓縮比技術，在此發動機之前，搭載在天籟那台2.0T可變壓縮比發動機是世界上第一款有這技術的發動機，現在日產將天籟2.0T發動機技術下放到1.5T發動機。在高負荷工況，需要動力時，壓縮比變低，發動機可輸出大馬力，同時還能降低爆燃；當不需要大馬力時壓縮比升高，熱效率變高，降低油耗。
CR-V搭載了1.5T發動機和2.0L油電混合的動力系統，匹配的是CVT變速箱。其搭載的是由2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、電機以及電池組成的第三代i-MMD混合動力系統，其中發動機最大功率146馬力，系統綜合最大功率為215馬力，並提供四驅系統可選。款CR-V燃油版車型繼續沿用1.5T四缸發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米
雖然奇駿1.5T VC-TURBO這款發動機只有1.5升的排量，但是能爆發出最大204匹馬力，峯值扭矩300牛.米，這樣的馬力數據已經超過了很多2.0T的發動機了，也只有在寶馬i8身上的1.5T三缸發動機231匹馬力比他強了。這樣的動力水平也遠遠超過了同級別的CR-V1.5T發動機RAV4榮放2.5L發動機和途觀L2.0T低功率發動機，在同級別車中是佔有優勢。
寫在最後
現款讓奇駿我感覺到一種平庸，外觀內飾都是沒什麼亮點，動力也只是平平凡凡的，只能用一句話形容“夠用就好”。在全新一代奇駿我看到了很多亮點，外觀內飾的革新，一下就吸引了我的目光，年輕運動的外觀、充滿活力的內飾，這些是個加分項。再來就是動力進行升級，更小的排量更大的馬力，再也不用説那句“夠用就好”，但是三缸的發動機也是一個“大亮點”，這個也是我覺得會讓奇駿在與CR-V競爭中處於劣勢的地方。
從市場的反應來看，三缸發動機的口碑一直偏低，銷量也不好。在競爭對手都是四缸發動機的前提下使用三缸發動機，這可是一個大膽的決定，所謂“藝高人膽大”，新一代奇駿自然有其決勝的法寶和信心。那麼，狹路相逢，勇者勝，現在就是兩軍即將開戰，全新一代奇駿和CR-V的戰鬥，肯定有一番好戲！