前幾年國內消費者消費者對於SUV車型的熱愛，促成了這一細分市場出現井噴式增長，但是隨着SUV熱潮的褪去，消費者也逐漸產生了審美疲勞。因此如何發掘更多的消費潛力，便成了各大車企值得考慮的事情，因此轎跑SUV應運而生。
相較於SUV，這種車型擁有流暢的車身線條，更能抓住年輕人喜歡時尚、運動的心理；而相較於轎車，轎跑SUV又擁有更高的離地間隙，可帶來更好的通過性。作為自主品牌最早發佈的轎跑SUV， 長安CS85 COUPE一直擁有不錯的關注度，並且也很好地滿足了年輕消費羣體的胃口。而近日2021款長安CS85 COUPE正式上市，筆者也到店靜態體驗了一番，下面就來分享一下我的感受。
新款CS85 COUPE前臉採用了全新家族式的設計，最吸引人眼球的就是那塊經過燻黑處理並加入有仿碳纖維工藝的進氣格柵，內部由立體單元格以及橫向飾條組成的中網和CS75 PLUS上比較類似，並加入了紅色的“S”標識，搭配下方同樣紅色的貫通式飾條，整個前臉看起來明顯會更加具有視覺衝擊力。
CS85 COUPE的側面加入了兩條粗壯的腰線，看起來會十分具有力量感，車門下方紅色飾條的採用為側面增添了一絲運動感。
車尾的整體造型比較顯飽滿，上方微微上翹的小鴨尾配合底部雙邊共四出排氣整體視覺效果具有非常強烈的戰鬥氣息，與兩側尾燈相融合的貫穿式鍍鉻飾條營造出較強的質感。此外還有底部大面積的黑色護板和仿碳纖維材質的加入，有效避免剮蹭的同時，也讓尾部看起來更加敦實。
進入車內，新款CS85 COUPE的內飾設計基本和老款別無二致，依舊是兩塊尺寸較大的屏幕比較醒目，顯示起來的色彩和流暢程度表現不錯。紅色和黑色混搭的內飾配色看起來也比較年輕時尚，觸手可及之處均採用的是軟質材料包裹，搭配多處採用的鋼琴烤漆材質和鍍鉻飾條，讓車內的氛圍絲毫不遜色於豪華品牌SUV。
而對於這款車的後排空間，筆者同樣要給個贊，首先它的座椅兼顧了支撐性和柔軟度，坐墊的上揚角度和靠背角度都比較符合人體工程學，加上近乎純平的地台，即使後排三個人長時間乘坐也不會覺得不適。
這款車的後備廂淨深比較足夠，但是寬度表現就一般了，並且門檻也比較高，對於大件物品的裝載會有些不便。
動力部分，CS85 COUPE分別搭載的是兩款藍鯨1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率131kW（178馬力），峯值扭矩為265N·m，匹配的是7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率171kW（233馬力），峯值扭矩為360N·m，匹配的是愛信8速手自一體變速箱。
推薦車型方面，筆者均推薦的是豪華型，如果對動力沒有太高要求可以選擇1.5T DCT豪華型；而追求動力的話可以選擇2.0T 自動豪華型。
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