寶馬X5從2018年開始就有傳言要國產，直到今年的1月份2020款寶馬X5正式上市了，它仍然是泰國生產的中規車。
近日又有消息稱，華晨寶馬正在改造擴建大東工廠南車身車間，預計華晨寶馬大東工廠此次技術改造正是為投產X5做的前期準備。
現款在售的寶馬x5採用了品牌全新設計風格，整體視覺效果更加年輕運動化。寶馬標誌性雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，搭配兩側稜角分明的LED前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。
動力方面，2020款寶馬X5繼續搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發動機，最大功率分別為195kW（265Ps）和250kW（340Ps），峯值扭矩為400Nm和450Nm，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
2020款寶馬X5共推出4款車型售價為69.99—84.99萬元。
國產X5將省去“進口”關税等額外成本，華晨寶馬超過80?高國產化率也將很好地控制新車的生產成本，兩者最終將反應在價格層面。
根據測算，預計國產X5起售價會比X3高出十餘萬元，在50-55萬元之間。
換句話説，相當於國產X5起售價最多下調近20萬元（進口X5售價69.99萬起）。
對於喜歡在城市穿梭並且追求逼格的土豪來説，寶馬X5還是很受青睞的。當然它也並非完美，前排儲物空間小，後排空間還是差一點，腿部一拳半並不能讓人坐的非常舒展，後排坐墊也稍顯的硬了一點點。
最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內感覺很吵；另外，就是變速箱低速偶有頓挫，日常使用成本高，包括油耗偏高等。
再説幾句
目前寶馬X5同級別競爭對手有奔馳GLE、奧迪Q7、凱迪拉克XT6等一些車型，它們都屬於中大型豪華SUV，而寶馬X5每月銷量均保持在4000輛左右，是國內最暢銷的豪華中大型SUV。
而隨着國產版價格下調以及豪華車市場持續消費升級後，X5銷量無疑將保持在更高的水平。
新車上市後，將實現對凱迪拉克XT6、林肯飛行家等國產豪華中大型SUV的“降維打擊”。