2021年的上海車展已經拉開帷幕，有不少新款車型上市發佈，而SUV歷來都是車展重頭戲，今年亦然。今天，就讓我們來看看一汽-大眾要出一個新SUV，TALAGON。前兩年SMV Concept發佈，時至今日，終於發佈量產版。這款一汽大眾推出概念車型，定義為SUV+MPV，同時擁有兩款的亮點，那個究竟是混搭跨界出道，還是玩成了四不像，抱着好奇心去揭開這輛車的神秘面紗，看個明白。
這SUV的外觀，實在有點比例不協調，屁股翹的很是難看。從MPV的角度來看，既沒有側滑門，沒有傳統的MPV的長軸距，底盤還高。
其實這車的概念車長得倒還可以，而且更加接近SUV，整個比例還是比較協調的，但是量產以後不知道設計師是不是是出於何種考慮，明顯改醜了。
大概是X6給了各大車企跨界的勇氣，前幾年轎跑型SUV火了一把，現在輪到SMV。要説這個車型的理念，融合SUV和MPV聽上去還不錯，但是仔細想想，SUV和MPV本來就是矛盾的兩個車型。SUV=sport utility vehicle，中文叫運動型多用途汽車，一看名字就是主打運動的，而運動和舒適性在車子上就是兩個矛盾的方向。況且SUV底盤高，雖然路面適應性好，但是重心高導致遇到顛簸和轉彎的時候，車身晃得比轎車厲害，所以開過SUV的都知道，SUV坐着沒轎車舒服的。但是MPV呢就完全不一樣，MPV=multi-Purpose Vehicles，中文叫多用途汽車。雖然和SUV就差了運動，但是MPV和SUV有着千差萬別的距離。MPV最常見的用車場景就是商務接待和老闆車或者保姆車，因為MPV不光空間大，而且坐着舒服，不説阿爾法那種天價豪車，就拿最常見的GL8來説，乘坐的舒適性也甩開同級別SUV幾百條馬路了。
而説起SUV和MPV的共同點“多用途”，更是個偽命題。首先SUV原本設計時的多用途是指可以越野和爬山這種，不同於普通城市道路的用途。而現在很多SUV都叫城市SUV，其實就是光有SUV的殼子，少了SUV的本質。就拿越野説，現在真正有四驅和三把鎖的SUV能有幾個？而MPV最核心的用途就是舒適和旅行。所以這兩者的“多用途”根本就不是同一個用途。
説回一汽大眾這車，看着是SUV的架子，車重車高都靠近SUV，那首先SUV的缺點肯定也少不了，就是舒適度差，操控也不如轎車。就目前工信部發布的信息來看，該車將搭載2.0T發動機，發動機最大功率137kw，加上目前該車的尺寸，根本就不要想什麼加速性能了，而且油耗還上去不少。另外，不得不提的是該車只是車身大了一點點，基本就和7座SUV一樣第三排就是雞肋，完全沒有MPV的空間和舒適性可言。那這集SUV缺點和錯過MPV優點的車，到底有什麼價值？
這車英文名也有意思，叫TALAGON，官方説是木頭和龍的結合，但感覺就跟這車一樣，讓人覺得意義不明。
説實話，混搭不是隨便搭搭就行的，人家寶馬敢出X6這種跨界車，靠的是過硬的產品力，但一汽大眾這種半吊子車型，根本算不上跨界，頂多就是個四不像。本意是想SUV、MVP雨露均霑，兩頭吃開，但是無論從產品力和品牌實力來看，最後估計SUV和MPV的客户兩頭不討好，跨了個寂寞吧。