1.《歐洲汽車新聞》10月29日發佈報道指出，布加迪近期發佈了新世代超級跑車布加迪BOLIDE，0-200km/h的加速僅需4秒，0-300km/h的加速僅需7.37秒。該車的底盤系統完全使用了賽車式設計，前後均使用雙叉臂懸掛形式。BOLIDE依舊使用布加迪傳統的8.0L16缸四渦輪增壓發動機，搭配一副7速雙離合變速箱和全時四驅系統。
自主汽車評論：布加迪每推出一款新車型都將迎來極速的提升，0-200km/h加速僅需4秒這一成績將秒殺大多數車型的百公里加速，不過布加迪的價格怕是會相當離譜。
2.《Bloomberg》10月29日撰文指出，菲亞特克萊斯勒FCA近期發佈三季報，儘管受疫情影響銷量有所下降，但北美地區利潤創歷史新高，並推動該公司在第三季度淨利潤達14億美元。同時，FCA和PSA集團的合併預計將在明年初完成，其中北美部門利潤為30億美元，較上年同期增長26%。
自主汽車評論：菲亞特克萊斯勒顯然已經開始走出疫情的衝擊，雖然海外疫情持續，但北美市場的表現大超預期，似乎北美疫情眼下已經很難對整車車企的銷量形成衝擊了。
3.《Nikki》10月29日發佈快訊指出，因燃油泵存在問題，豐田汽車決定召回共計266萬輛汽車，涉及包括豐田諾亞（NOAH）和亞洲龍（AVALON）、埃爾法等42款車型，範圍遍及全球，其中北美地區約為167萬輛，中國約為40萬輛，日本約為21萬輛。此次召回將使得豐田和雷克薩斯品牌今年召回總數達到584萬輛。
自主汽車評論：豐田此次大規模召回的規模相當巨大，這不由得讓人想起豐田當年的踏板門事件導致千萬輛車型的召回。不知這次大規模召回是否會對全年業績造成嚴重衝擊，如果不涉及產品缺陷似乎問題不大。
4.《YahooFinance》10月29日報道指出，福特汽車今日發佈其三季度業績數據。數據顯示，今年三季度福特汽車實現營收375億美元，淨利潤為24億美元，息税前利潤為36億美元。福特表示目前已經全部償還了今年疫情期間所借的150億美元循環信貸。福特業績的回升離不開在華市場的發力，福特三季度在華銷量16.4萬輛，比去年同期增長25.4%。
自主汽車評論：福特汽車業績大超預期，對於福特來説這份業績似乎是久旱逢甘霖。如果接下來的四季度繼續強勢，那福特汽車的經營拐點就可以確認了。
5.《KBS》10月29日發佈快訊指出，現代汽車集團和科技巨頭安波福Aptiv合資設立的自動駕駛技術服務公司Motional將推出共享汽車服務公司Via建立合作伙伴協議，明年上半年將在美國推出自動駕駛出租車服務。
自主汽車評論：現代汽車集團在新技術領域的下注非常激進，除了自動駕駛外，在氫燃料電池重卡以及飛行汽車領域都有下注，至於能否對業績產生正向激勵，目前還未可知。