豪華中大型SUV市場是明星車雲集的細分市場，保時捷卡宴、奔馳G級、路虎攬勝等都來自這個細分市場；雖然和絕大多數豪華車細分市場一樣，豪華中大型SUV市場也是德系品牌處於強勢領跑地位，但路虎、沃爾沃等品牌，也能有穩定的銷量。據媒體公佈的2020年10月中國車市終端銷量數據顯示，保時捷卡宴成為10月豪華中大型SUV市場銷量冠軍，寶馬X5和凱迪拉克XT6分列二三位；1~10月總銷量方面，寶馬X5、奔馳GLE位居前兩位。
4352輛，保時捷卡宴在10月的表現非常出色，超越寶馬X5成為月度銷量冠軍；1~10月總銷量28266輛，同樣位居銷量排行榜前列。保時捷品牌較高的認可度和優異的公路性是卡宴持續熱銷的重要原因。在平均單車售價方面，卡宴也要高於寶馬X5、奔馳GLE。
大眾集團在豪華中大型SUV市場的收穫不僅僅是保時捷卡宴，它的同平台兄弟車型奧迪Q7、Q8同樣表現不差，10月銷量分別為913輛、739輛；1~10月累計銷量6752輛、7712輛。定位於低端市場的大眾途鋭，10月銷量1832輛，1~10月累計銷量14334輛。在超豪華細分市場，賓利添越10月銷量157輛，1~10月累計銷量1073輛；蘭博基尼Urus的10月銷量為48輛，1~10月累計銷量315輛。
寶馬X5的10月銷量為4308輛，1~10月累計銷量38339輛；雖然丟掉了10月的月度銷量冠軍，但其在總銷量榜的領跑地位比較穩固，排名第二的奔馳GLE和它有3851輛的差距；GLE成為2020年豪華中大型SUV市場年度銷量冠軍基本無懸念。寶馬X6的10月銷量為513輛，1~10月累計銷量3532輛；市場走勢不温不火。
依靠終端售價下探，凱迪拉克XT6在10月的銷量依然維持在較高水準，為2929輛，1~10月累計銷量19374輛。作為一款定位介於中型SUV與中大型SUV之間的車型，XT6的核心賣點在於價格低。同為美系豪華中大型SUV的林肯飛行家，10月銷量1288輛，1~10月累計銷量5857輛（包括進口版)；價格門檻高是國產飛行家不及XT6的主要原因。
奔馳GLE的10月銷量為2741輛，1~10月累計銷量34488輛，相比巔峯時期的月銷量超4000輛有明顯下滑，沒有國六版平行進口車，是導致GLE銷量下滑的原因之一；以目前市場走勢來看，GLE已經很難在年銷量上反超X5。奔馳G級的10月銷量為286輛，1~10月累計銷量3660輛，高端車型G級AMG的10月銷量為191輛，1~10月累計銷量1863輛；從銷量上看，搭載2.0T發動機的G350並未大幅提升G級整體銷量。
沃爾沃XC90的10月銷量為1754輛，1~10月累計銷量13318輛，整體走勢非常穩定，價格不貴、原裝進口是XC90的核心賣點，它搶走了部分國產德系豪華中型SUV高配版的份額，國產林肯飛行家是對它威脅最大的車型。
路虎是豪華中大型SUV市場的主力品牌，雖然沒有銷量特別出色的車型，但因為可選車型多，整體份額並不小。攬勝運動的10月銷量為1075輛，1~10月累計銷量8744輛；攬勝10月銷量858輛，1~10月累計銷量9860輛；發現10月銷量420輛，1~10月累計銷量4883輛；剛剛上市不久的衞士，在10月售出710輛，1~10月累計銷量1650輛。
紅旗HS7的10月銷量為1050輛，連續兩個月月銷量突破1000輛；1~10月累計銷量5489輛；整體表現可以讓人滿意；低端2.0T車型推出助力紅旗HS7銷量提升。瑪莎拉蒂Levante的10月銷量為312輛，1~10月累計銷量3660輛，相比同樣來自跑車品牌的保時捷卡宴差距不小。
日系豪華品牌中大型SUV市場表現一般，英菲尼迪QX60的10月銷量為141輛，1~10月累計銷量1400輛；價格缺乏競爭力、服役時間較長，影響到它的市場表現。QX70的10月銷量為20輛，1~10月累計銷量284輛，已經進入退市倒計時。雷克薩斯GX的10月銷量為60輛，1~10月累計銷量829輛，同樣屬於市場上的邊緣車型。
小貓心藍觀點：
覆盤今年前10個月豪華中大型SUV市場走勢，寶馬X5與奔馳GLE的銷量冠軍之爭雖然在初期很精彩，但GLE後勁不足讓這場爭奪戰失去了懸念，X5將會以較大優勢奪冠。國產林肯飛行家是這個市場的攪局者，隨着價格走低，其銷量還有提升空間，超過沃爾沃XC90的可能性不小。路虎衞士和奔馳G350在未來將有怎樣的表現，也值得關注。
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