10月31日，吉利汽車正式發佈全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平台——雷神智擎Hi·X，開啓了吉利汽車動力4.0時代。雷神動力品牌定位全球高端，立足全球市場，致力於提供全球領先的高效、智能動力解決方案，實現中國動力供應全球。
吉利“動力4.0“時代正式開啓
雷神智擎Hi·X，是雷神動力當下的核心產品，可匹配A0-C級不同車型，適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統。雷神智擎混動將首先搭載在吉利中國星上；未來三年，搭載雷神智擎混動的車型將達到20餘款，實現混動主流細分市場銷量第一。
雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi•X、高效傳動、高效引擎、E驅。其中，雷神智擎Hi•X作為世界級模塊化智能混動平台，包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。
高效引擎，誕生於世界領先的全球十佳動力平台，擁有高度平台化、通用化，動力強勁，極致節油的特點，包括1.5TD/2.0TD系列發動機；
高效傳動DCT Evo，是基於世界領先的7DCT平台推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能；
E驅，按照全球豪華車標準開發，採用高性能EDU採用模塊化設計理念，基於400V和800V純電架構提供高效、可靠的定製產品和工程解決方案。
其中800V電驅，基於碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產品可實現百公里加速低於3秒的超高性能體驗。
雷神智擎Hi·X核心技術全面優於日系混動
説起混動技術，必然繞不開日系混動，吉利雷神動力作為後來者，要想破局必然有第一無二的秘笈。雷神智擎HiX混動系統以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現全球領跑，堪稱天花板的核心技術上全面優於日系品牌。
據瞭解，歷時5年打造的DHE15（1.5TD）混動專用發動機，採用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術，經權威技術認證，最高熱效率記錄——43.32%，並非可望而不可及，超過超過日系混合動力最高水平的41%，在量產混動發動機中已是最高紀錄。
作為雷神智擎Hi•X另一大核心，DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器，以及長城檸檬2速混動技術，可以説是全球領跑。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，卻能做到驚人的4920N•m最大輸出扭矩！扭質比41N•m/kg。P1發電機無感切換，P2驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節能與駕控不再對立。
理論數據顯示，雷神智擎Hi·X可以實現40%以上節油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，現場參與試駕者表示確實可以實現這個節油數據。雷神智擎Hi•X比日系HEV低0.4-0.6L，節油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗。雷神智擎Hi·X首次實現混動系統FOTA升級，自學習能力強，同級最聰明的動力域智能控制系統，發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合，多達20種智能駕駛模式。
雷神智擎Hi·X148項關鍵NVH技術優化，舒適性全球最優。動力相關的優化就有148項，使發動機、變速箱和電機的NVH，均達到行業領先的水平，最大程度保證了車內聲品質。此外，雷神智擎Hi•X擁有的“看家本領”——全速域並聯。在時速20km以上即可進入並聯模式，實現彈射起步，遠低於日系車混動至少70km的並聯車速，系統效率提高20%。
時不我待，向出行科技公司轉型
汽車行業正在從傳統汽車大踏步向智能時代邁進，全球汽車產業正在經歷前所未有的大變革，未來充滿不確定性，市場正面臨新一輪洗牌。這讓所有汽車品牌充滿了危機感，也帶來了前所未有的機遇。吉利也不例外。
回顧今年以來，吉利的頻繁動作，不僅要造智能汽車，還造飛行汽車、造衞星、造芯片，造智能手機，靠傳統汽車製造起家的吉利，正在努力打造未來智慧立體化的出行生態，推進向“未來出行科技集團”轉型。
顯然，吉利“科技公司”的形象不斷強化，這與小鵬、特斯拉等品牌的邏輯不謀而合。然而，特斯拉、小鵬們，起步即是新能源汽車，科技公司與新能源貼合比較緊密，只需要在新能源賽道上衝刺即可。
以吉利汽車為代表的傳統車企，揹負着內燃機的“包袱”，需要在燃油車和新能源兩條賽道上辛苦跋涉。電動汽車已沒有了“三大件”的藩籬，吉利也需要儘快實現動力技術上的更新換代，加快新能源化的步伐。
吉利發佈雷神動力技術品牌，以混動技術作為突破口，踐行兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌，吉利雷神動力讓吉利全面邁入動力4.0科技電氣化的新時代。
中國的“狼堡”動力供應全世界
龍灣被譽為中國的“狼堡”， 是吉利在汽車製造業求索20年的自信和見證。早在2014年，吉利宣佈迴歸“一個吉利”戰略，將帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌納入吉利品牌。2015年，吉利汽車正式發佈了 “藍色吉利行動”，開啓新能源發展的新紀元。2017年，總投資62億元吉利汽車研究院總部和研發大本營正式啓用。
2018年，首屆“龍灣論壇”應運而生，旨在為中國新能源汽車產業尋求到新的突破口。吉利發佈了“智擎”新能源動力系統，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。
2019年，第二屆“龍灣論壇”，李書福表示，汽車產業現有兩大趨勢，一是世界汽車市場的中心向東轉移，中國既是全球最大汽車生產國又是最大汽車消費國；二是智能化發展正在不斷加速，中國有機會在全球智能科技發展和應用方面捷足先登。吉利汽車正式發佈“爬行者智能系統”， 並現場演示了自動泊車等智能技術。
從新能源動力技術晉級，到智能駕駛技術的展示，見證着吉利技術創新的轉變和堅持。吉利在技術創新和研發上不遺餘力，讓吉利動力實現了從0到1的突破，經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化，完成了包括髮動機、變速箱、混合動力、純電系統、可替代燃料等在內的動力總成全產業佈局。
據瞭解，雷神智擎Hi·X將首次實現“中國動力，供應全球”，真正實現了後發先至。
智能吉利2025九大龍灣行動
今晚，吉利不僅發佈了全新的動力技術品牌，吉利汽車還發布“智能吉利2025”戰略，以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。計劃2025年成為中國汽車全球領跑者（市場佔有率位居中國品牌第一、全球第三），集團2025年銷量目標是365萬輛（電動汽車佔比超過30%）。高端電動汽車品牌極氪汽車2025年銷量要達到65萬輛。
吉利汽車今日發佈“智能吉利2025”戰略九大龍灣行動，未來五年將投入1500億元研發資金，五年推出25餘款以上全新智能新能源產品，其中吉利品牌在10款以上，領克品牌5款以上；2025年實現年銷365萬輛。其中，極氪科技65萬輛，吉利汽車集團300萬輛。吉利汽車集團新能源銷量將達到90萬輛，佔比30%（不含極氪）。算上極氪品牌，吉利新能源整體銷量佔比將超過40%。
吉利將實現自動駕駛全棧自研，加快實現智能出行“零事故、零傷亡”的願景。到2025年，實現L4級自動駕駛的商業化，完全掌握L5級自動駕駛。全面推進全球化進程，實現技術出海，2025海外銷量達到60萬輛。數字化賦能商業模式升級，實現移動終端100%全場景數字化價值鏈。2025年碳排放總量減少25%，到2045年實現碳中和。以技術引領實現價值創造，2025年實現EBIT超8%。3.5億股份，首批激勵萬名職工。