10月31日，吉利汽车正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X，开启了吉利汽车动力4.0时代。雷神动力品牌定位全球高端，立足全球市场，致力于提供全球领先的高效、智能动力解决方案，实现中国动力供应全球。
吉利“动力4.0“时代正式开启
雷神智擎Hi·X，是雷神动力当下的核心产品，可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统。雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一。
雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi•X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi•X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。
高效引擎，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机；
高效传动DCT Evo，是基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能；
E驱，按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于400V和800V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。
其中800V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。
雷神智擎Hi·X核心技术全面优于日系混动
说起混动技术，必然绕不开日系混动，吉利雷神动力作为后来者，要想破局必然有第一无二的秘笈。雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现全球领跑，堪称天花板的核心技术上全面优于日系品牌。
据了解，历时5年打造的DHE15（1.5TD）混动专用发动机，采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，经权威技术认证，最高热效率记录——43.32%，并非可望而不可及，超过超过日系混合动力最高水平的41%，在量产混动发动机中已是最高纪录。
作为雷神智擎Hi•X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器，以及长城柠檬2速混动技术，可以说是全球领跑。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N•m最大输出扭矩！扭质比41N•m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。
理论数据显示，雷神智擎Hi·X可以实现40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，现场参与试驾者表示确实可以实现这个节油数据。雷神智擎Hi•X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的用车体验。雷神智擎Hi·X首次实现混动系统FOTA升级，自学习能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，发动机、变速器以及高压电池包的完美配合，多达20种智能驾驶模式。
雷神智擎Hi·X148项关键NVH技术优化，舒适性全球最优。动力相关的优化就有148项，使发动机、变速箱和电机的NVH，均达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质。此外，雷神智擎Hi•X拥有的“看家本领”——全速域并联。在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。
时不我待，向出行科技公司转型
汽车行业正在从传统汽车大踏步向智能时代迈进，全球汽车产业正在经历前所未有的大变革，未来充满不确定性，市场正面临新一轮洗牌。这让所有汽车品牌充满了危机感，也带来了前所未有的机遇。吉利也不例外。
回顾今年以来，吉利的频繁动作，不仅要造智能汽车，还造飞行汽车、造卫星、造芯片，造智能手机，靠传统汽车制造起家的吉利，正在努力打造未来智慧立体化的出行生态，推进向“未来出行科技集团”转型。
显然，吉利“科技公司”的形象不断强化，这与小鹏、特斯拉等品牌的逻辑不谋而合。然而，特斯拉、小鹏们，起步即是新能源汽车，科技公司与新能源贴合比较紧密，只需要在新能源赛道上冲刺即可。
以吉利汽车为代表的传统车企，背负着内燃机的“包袱”，需要在燃油车和新能源两条赛道上辛苦跋涉。电动汽车已没有了“三大件”的藩篱，吉利也需要尽快实现动力技术上的更新换代，加快新能源化的步伐。
吉利发布雷神动力技术品牌，以混动技术作为突破口，践行两个“蓝色吉利行动计划”，整合全球技术资源打造的全球动力科技品牌，吉利雷神动力让吉利全面迈入动力4.0科技电气化的新时代。
中国的“狼堡”动力供应全世界
龙湾被誉为中国的“狼堡”， 是吉利在汽车制造业求索20年的自信和见证。早在2014年，吉利宣布回归“一个吉利”战略，将帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌纳入吉利品牌。2015年，吉利汽车正式发布了 “蓝色吉利行动”，开启新能源发展的新纪元。2017年，总投资62亿元吉利汽车研究院总部和研发大本营正式启用。
2018年，首届“龙湾论坛”应运而生，旨在为中国新能源汽车产业寻求到新的突破口。吉利发布了“智擎”新能源动力系统，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。
2019年，第二届“龙湾论坛”，李书福表示，汽车产业现有两大趋势，一是世界汽车市场的中心向东转移，中国既是全球最大汽车生产国又是最大汽车消费国；二是智能化发展正在不断加速，中国有机会在全球智能科技发展和应用方面捷足先登。吉利汽车正式发布“爬行者智能系统”， 并现场演示了自动泊车等智能技术。
从新能源动力技术晋级，到智能驾驶技术的展示，见证着吉利技术创新的转变和坚持。吉利在技术创新和研发上不遗余力，让吉利动力实现了从0到1的突破，经过了自然吸气、涡轮增压、新能源电气化等4个时代产品的进化，完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。
据了解，雷神智擎Hi·X将首次实现“中国动力，供应全球”，真正实现了后发先至。
智能吉利2025九大龙湾行动
今晚，吉利不仅发布了全新的动力技术品牌，吉利汽车还发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。计划2025年成为中国汽车全球领跑者（市场占有率位居中国品牌第一、全球第三），集团2025年销量目标是365万辆（电动汽车占比超过30%）。高端电动汽车品牌极氪汽车2025年销量要达到65万辆。
吉利汽车今日发布“智能吉利2025”战略九大龙湾行动，未来五年将投入1500亿元研发资金，五年推出25余款以上全新智能新能源产品，其中吉利品牌在10款以上，领克品牌5款以上；2025年实现年销365万辆。其中，极氪科技65万辆，吉利汽车集团300万辆。吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%（不含极氪）。算上极氪品牌，吉利新能源整体销量占比将超过40%。
吉利将实现自动驾驶全栈自研，加快实现智能出行“零事故、零伤亡”的愿景。到2025年，实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶。全面推进全球化进程，实现技术出海，2025海外销量达到60万辆。数字化赋能商业模式升级，实现移动终端100%全场景数字化价值链。2025年碳排放总量减少25%，到2045年实现碳中和。以技术引领实现价值创造，2025年实现EBIT超8%。3.5亿股份，首批激励万名职工。