IT之家 7 月 17 日消息，歐盟此前作出計劃，將在 2035 年前逐步淘汰燃油車、追求零碳排。而大眾集團旗下跑車製造商保時捷表示努力發展電動汽車，將致力於兩個 E，即電動車（e-mobility）與合成燃料（e-fuel），同時持續研發現代內燃機引擎汽車。
保時捷表示，到 2030 年要實現新車銷售的 80% 純電化。今年 3 月，保時捷 CEO Oliver Blume 透露，2021 年保時捷在全球交付了超過 30 萬輛車，其中 41296 輛為純電版 Taycan，純電版 Taycan 甚至超過了燃油版的保時捷 911。
保時捷正在積極開展其電汽化轉型，純電版 Macan 也將會在不久後亮相。現在，有外媒在奧地利拍到了這款跨界車的路試車型。不過這輛車有很多的偽裝貼紙，我們一起來看一下吧。
Macan EV 配備了分體式大燈，頂部有四個水平 LED 條。保時捷試圖用了一種看起來很假的貼紙來掩蓋這一區域，而且在前面板下方梯形區域的頂部還有另一處照明區。
保時捷在車頭部分裝了一個一眼假的格柵，不知道量產車型會不會保留這種設計。前面板下方的前緣縫翼將打開，以此作為主進氣口。
在車的兩側，保時捷用膠布覆蓋了車門的下半部，而且還有另一個貼紙，用來隱藏後門窗户的形狀和車頂的線條。
在後面，我們還可以看到位於掀背車後窗底部的主動擾流板，而且可以看到將大面板固定在後面的膠帶，車身兩邊各有一個細尾燈，中間還有一個更小的燈。
值得一提的是，保時捷還在 Macan EV 試驗車尾部安裝了假排氣管，不知道量產車會不會保留，因為有些設計在電動汽車上真的沒有任何意義。
此外，另一部分諜照中我們還可以看到 Macan EV 的客艙，它採用了一個數字儀表盤，中間則是一個長方形的大屏，跟大家常見的智能網聯汽車沒什麼不一樣，而用來控制空調的屏幕則位於操控台底部。
外媒表示，Macan EV 搭載了大眾集團的 Premium Platform Electric 平台，動力系統細節未知，但相信會有單電機後驅和雙電機全驅的車型可選，預計會支持 350kW 充電。
保時捷 Macan EV 預計 將於 2022 年底首次亮相，大約會在 2023 年上市。
