12月5日，福田汽車發佈11月份產銷數據，本月汽車銷量34435輛，同比下降44.63%；產量36164輛，同比下降46.43%；今年累計銷量612650輛，同比下降2.04%；累計產量588169輛，同比下降6.93%。
從產品構成來看，福田汽車重商輕乘，商用車是福田汽車主銷車型，本月累計銷量達到33856輛，佔總銷量98.32%；乘用車銷量僅579輛，佔比為1.68%。作為企業發展方向，福田汽車新能源汽車銷量僅為671輛，佔總銷量1.68%。
本月福田汽車銷量下滑，主要是受重型貨車、輕型貨車和大型客車銷量下滑有關。歐航歐馬可、奧鈴及時代業務齊頭並進，歐航歐馬可已率先完成中輕卡國六產品佈局，更針對當下城配物流高效的使用需求，不止排放升級的超級，用更輕的自重、更完善的服務保障實現了自身業務的持續攀升。
值得注意的是，雖然早在2003年，福田汽車就開始聚焦新能源發展，致力於推動新能源汽車產業化進程，從核心技術、技術路線、新能源產品三方面進行創新升級。2018年式創立了北京福田智藍新能源品牌，產品規劃商用車全系列，技術路線全面覆蓋純電動、氫燃料電池、混合動力，成功打造旗下各細分領域的新能源化產品。
目前，福田汽車已有藍歐曼換電重卡、智藍輕卡、圖雅諾EV以及風景G7EV等多款新能源車型。但是，直到如今，新能源汽車銷量所佔比重並不大，還不到2%，市場潛力還挖掘還是遠遠不夠的。
福田汽車乘用車主要是皮卡業務，可以説也是老字號品牌，福田皮卡今年推出大將軍以及多場景化定製車型，推進福田皮卡七彩小鎮建設，助力創造市場新價值，本月銷量只有500多輛，在皮卡市場也是無足輕重；今年累計銷量6392輛，同比下滑7.67%。
近日，福田汽車發佈公，自2021年9月30日至2021年11月30日，公司共收到產業發展扶持補助、產業發展基金等共10筆政府補助，共計2387.14萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉入損益的金額，未經審計)。
同時，因北京寶沃逾期未向公司償還借款，福田汽車向北京仲裁委員會申請仲裁及保全，申請查封、扣押或凍結神州優車價值16.45億元的財產，由北京仲裁委員會將保全申請書提交給法院。