這才是給電動車充電最正確的方法？使用到電池多用2年不會壞

電動車充電對很多人來説，有時間也有些迷糊，有些人説的是使用完再充好，有些人説現用勤充會對電池好，還有人建議在一定的時間段充電會好。

為此就有許多網友和顧客在詢問，電池到底是現用現充好還是用完再充好呢？我們就針對這些問題，充電時要注意哪幾個事項？要充幾個小時才好？充電的時候讓大家掌握對時間，可以讓電池多用2年。如何操作嗎？大家一起來看一下。

電動車充電對車主們來説是時常接觸的東西，各自都有一套充電的方法。至於對與錯，很多人也很關注，做個比較，能夠把錯誤的習慣改過來，按正確的方式充電，都想讓電池多用幾年。

想法很多，但是大家一把充電都會採取以下幾個方法：比如像選擇晚上，充電一晚上；隨用隨充沒有規律，一充就是一天或一晚上，把充電掌握時間交給充電器。甚至還有人購買一個自動斷電或自動關機的充電器，一直插着充電，幾時記起來再去斷電源。或者習慣於應急，拿大功率的充電器給小安數的電池充電。

這些充電的方法是大家用的最多，也是最普遍用的，中有對的也有錯的。主要原因是根據自己使用情況或沒時間充電採取的一些方法。

不管是新買的車或舊車換的電池，充電方法和時間都是大同小異，離不開這些範圍。會有人説電動車充電現用現充或長期充，這樣不是對電池更好，能夠多充電，多跑路嗎？

其實，不是這樣的！這樣，會給電池造成一個結果？像現用現充就是跑一趟來就把充電器插上，不管充幾個小時，忙了又去跑，這要反覆操作，充電的時間就會累加超過一天所騎行需求的充電時間。

還有選擇充一天或一晚上，一般都是10個小時以上。充電時間過長，電池會發熱，一旦電池內部温度達到一定的温度，三四十度以上，電池的蒸餾水會蒸發損失。蒸餾水少了，起不到強板下面隔熱棉的降温效果。這樣，發熱量會更快，酸液蒸發的會更快，充電量也會減少，存放電效果會更差。還有可能把連接線燒斷，鉛板燒壞，這些情況都有發生，鉛板提早衰退，續航會大幅下降。

有人會説我一般都選擇是晚上充電，用的又是自動斷電的充電器幾年都是這樣操作，前幾年的電池可以用到3~5年，現在的電池也用個兩三年也沒出現過問題。

很多人選擇晚上春天，這是對的。但是他們選擇的充電時間有長有短，有些人是選定睡覺前才插上，有些人是下班後就插上，充電時間短的是沒問題，時間長的電池肯定會出問題。有些地方是投幣充電，投幾元充幾個小時，這都能很好的掌握時間。

但是下班就插上，到第2天上班就斷開，這樣充電時間過長或過勤，就會讓電池提前衰退。或許現在用到一年多還不到兩年電池就要換了。

正常充電電動車的電量使用到30%左右充電，這時候是最佳的時段。比如像電量顯示錶上有5格，或者是百分之多少存量指示燈。

當騎行時候加油門電量顯示還剩兩格電，百分之30以下就可以充電，不能再騎行了，如果長期這樣使用，電池會提早衰退。

電池鉛板，各種的酸液都會下沉到底部，這時候嚴重確定的狀態下在再充電，好多都把電充不起來。主要是上面散熱不好，沒有酸液侵濕，充不到上面去，這樣只能充到一半電就不充了，續航就會減少，鉛板也會加快老化。

正確掌握充電時間，要注意以下幾個方面：

1.充電時間要有選擇，電動車加油門時看到電量下降到30%左右，充電時最好時期。不要等到完全沒電了再充電，充個一兩次沒有影響，多次這樣充，會對極板造成很嚴重的損傷。

2.充電時間掌握在10個小時以下，10個小時充電，這是對使用在一年半以下的電池。隨着使用時間延長，要逐步的減少充電時間，到兩年以上充電時間就減少為6~7個小時。

夏天充電時間不能超過10個小時，這樣發熱量會大，不管是變燈沒變燈要及時斷開電源。不管你選擇的是自動斷電，還是普通充電器及時斷電，及時斷開電源是個好習慣，也是正確的方法。

冬天充電新電池可以延長一個小時沒有影響，如果使用兩年以上就要減少充電時間。

3.充電環境不能選擇太冷太熱的狀態下充電，天熱時温度太高，有太陽照，充電充電器和電池容易發熱，充電時間一長，電池會容易鼓包。天太冷電池充放電都會減少，因為活性降低，這樣續航就會減少。選擇在恆温環境下充電，效果會更佳。

大家不要怕麻煩，充電的時候能夠正確掌握這幾點電池，多用一兩年是沒有問題。從上述情況瞭解了電池多充電和過熱、過冷、以及酸液造成減少，電池提前衰退都是有原因的。看過這篇文章，可以詳細的瞭解電池的結構，工作原理、充電造成的原因和影響，以及正確使用的方法。

技巧教給大家了，可以對照的參考一下，掌握了這幾點，電池會用長久的。大家看明白了，記得在評論區打上“明白了”三個字，給予我鼓勵。