14.68萬起,實測續航輕鬆破1000,這些SUV越開越省,真香實錘
【有車以後 導購】今年以來,油價漲多跌少,從6塊多漲到7-8塊,油價已經形成“ 十四漲三跌四擱淺”的格局,現在92號汽油7.5元/升,95號汽油超過8元/升,民眾大呼加不起油。買車之後,油費支出佔用車成本的一大塊,因此選擇一款省油甚至不燒油的車顯得愈發必要。
如果你充電方便,純電動值得入手;如果不方便,那插電式或者混動也是一個不錯的選擇。今天,我就帶來多款市場熱銷或者非常有前景的“省油”SUV,讓你以後笑看油漲油跌!
宋PLUS DM-i
售價:14.68-19.98萬元
比亞迪DM-i超級混動發佈之後,依靠極其省油,可加油又可充電但售價卻和純燃油車接近,能上綠牌免購置税等等優勢火爆整個汽車市場,其中的宋PLUS DM-i就是最為熱銷的DM-i車型之一。
宋PLUS DM-i售價14.68萬起,有51KM和110KM兩種純電續航版本,搭載DM-i系統專用的驍雲-插混1.5L高效發動機和EHS電混系統組成的混動系統,兩種續航版本的系統最大功率分別是218馬力和235馬力,它的虧電油耗僅4.4L/100km,綜合續航可達到1200km,經過實測確實和廠家公佈的差不了多少。
這麼看下來,那它的亮點就很明顯了,塊頭大空間寬敞開起來動力不錯卻很省油,幾乎囊括了一輛車所有方面的優勢,找不到太大短板。而且,在前不久,比亞迪還加推了一款四驅版本,售價19.98萬元的四驅旗艦PLUS版,補齊了之前缺少四驅的遺憾,要知道,甚至連唐DM-i也還沒有四驅車型。
當然,搶手的東西大家都不會放過,由於訂單太多,產能也還沒跟上,宋PLUS DM-i一直需要三五個月才能提車,考驗消費者的耐心。
唐DM-i
售價:18.98-21.68萬元
如果你覺得宋PLUS DM-i超過4米7的車身尺寸都還不夠你日常使用的話,那就加點錢買唐DM-i吧,車長4870mm,軸距2820mm,且多了2個第三排的座椅,絕對是寬敞舒適。且它的DM-i版本同樣油耗出色,虧電油耗5.3-5.5L/100km,對於這樣的一個大七座SUV已經是極其省油了。而且與宋PLUS DM-i不同,唐DM-i的發動機多了渦輪增壓機構,1.5T驍雲插混發動機和電機能帶來更強的動力輸出,0到百公里加速僅8.5秒。
如果你充電方便,購買它的112KM版本然後當成一款純電車使用;如果充電不方便,那購買它的52KM版本,然後當成一款純汽油車使用。這兩種方式的用車成本都極低,這樣看下來,20萬買一輛“公路坦克”你還覺得貴嗎?
廣汽傳祺GS8
預售價:18.88-24.68萬元
需要先説明的是,這裏提到的是還未正式上市的第二代GS8,它基於傳祺GPMA架構L平台搭載,最大的亮點是混動版的動力系統既強勁又省油,它搭載的是一台2.0T發動機+豐田第四代THS混動系統,這也是首款搭載豐田THS雙電機混動系統的自主品牌車型。
傳祺GS8一直是一款媲美漢蘭達的自主中高端SUV,換代的GS8在產品力有了質的提升。外觀變得更霸氣、更兇悍,還有雙外觀可選。
而內飾整體氛圍營造和科技配置方面也做到了旗艦的水準,14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表以及電子擋杆帶來滿滿的科技感。ADiGO 4.0智駕互聯生態系統、AR-HUD功能和影子車手功能等一系列黑科技配置都能在車上看到。
作為一款中型SUV,消費者必然對它的空間有着較大的需求,第二代傳祺GS8提供5/6/7座三種不同座椅佈局可選,座椅放倒後能夠提供一個純平的平面,後備廂開口和地板齊平,搬大件物品時不費力。
這個級別的標杆漢蘭達已經上市,但是售價高達26.88萬起讓人“望洋興嘆”,為何不買一款各方面都不輸價格卻更低的自主品牌SUV呢?
廣汽本田皓影
售價:20.98-25.28萬元
好吧,如果你就是不想要買國產,比較傾向於合資,但是也有省油的需求,那可以看看皓影鋭·混動。雖然皓影也有插電式混動的版本,也即是皓影鋭·混動e+,但是實際售價高達24.78萬起,買車時多付的錢要多少年才能用加油省回來啊,想想並不划算,直接買它不用插電的版本即可。
皓影鋭·混動售價是20.98萬起,且油耗表現同樣讓你驚歎,它的工信部油耗是4.9L/100km,而我們經過實測得到4.0L/100km的成績,即使你實際使用會有出入,但也不會高到哪裏去。
雖然CR-V和皓影互為姊妹車型,但皓影在多數人眼中,它的造型更加好看,很有設計美感,如果你是顏控的話選它沒錯。車長4米6,軸距2661mm,這其實就是CR-V的底子,經過本田“空間魔術師”的設計,內部空間在同級別中處於上流水平,非常實用。各方面都相當全面,難怪皓影上市之後經常在銷量榜前十上露臉。
特斯拉Model Y
售價:29.18-38.79萬元
如果要把油省得一升都不加,那就買純電動吧。Model Y或許可以考慮一下,它也是一款比較有質感的純電動SUV。
可能這個品牌有些爭議,但你必須承認它的產品力是足夠強的,看看它在9月份以超過3.3萬輛的成績把哈弗H6拉下馬,直接成為SUV銷量榜首就知道了,預計日後它仍將延續熱銷狀態。這也反映了特斯拉核心用户羣和普遍化的網民羣體已經脱離開,網上的情緒並不會影響他們購買的決策,這批人看重的是這款豪華科技產品的實力。而且隨着一波波官方降價,以及零首付政策的推出,進一步刺激他們“野性消費”。
個人覺得,特斯拉的自動輔助駕駛部分是它最大的又會是,AutoPilot是目前所有量產車中最為先進的,依託先進的硬件基礎以及不斷迭代升級的軟件版本,最終目標是實現完全自動駕駛能力。但這一功能目前需要選裝,費用為6.4萬元,確實價格不菲。
上汽大眾ID.4 X
售價:19.99-27.29萬元
如果覺得特斯拉太貴了,那看看平民品牌吧。我不想否認,直到今天,大眾在國內還是有很高的品牌力和知名度,特別是70後80後對於大眾品牌還是很痴迷。而大眾造出來的不燒油的純電動車能否延續它在華造就的神話呢?我們來看看它最為主打的一款產品,以上汽大眾ID.4 X為例。
這是一款基於MEB純電平台打造的緊湊型SUV。ID.4 X車頭採用對稱的設計,會發光的LOGO和燈帶將兩側大燈相接,整體感更強。外部流暢的線條和靚麗的配色,都是年輕人會喜歡的設計。車身尺寸長寬高分別為4612×1852×1640mm,軸距為2765mm,軸距出色,內部空間寬敞,這就是MEB純電平台帶來的好處之一。
ID.4 X的內飾設計非常有純電車的風格,簡潔科技感強。撥扭式的電子換擋放在了儀表盤的右側,操作起來很有新鮮感。車內還擁有多種氛圍燈,能夠營造如夢如幻的氛圍。這款車提供402KM、520KM和555KM三個不同版本,豐儉由人。
或許,和國產品牌純電動車相比,大眾ID.系列稍稍貴了一點點,但是也要考慮到它的品牌溢價,這點短時間國產品牌還略微欠缺。雖然你可能看淡了,但是對於老一輩人來講,可能合資車就是比國產車稍微有面子一點。當然,我相信隨着時間的推移,以及國產品牌的努力,這種局面將被打破。
總結
以上6款車型很“省油”吧,汽車發展百年,內燃機的時代似乎將要成為過去,電動化的浪潮勢不可擋,HEV、PHEV、純電動將慢慢佔據更大份額,這6款車型在某些方面還是非常不錯的選擇,如果你想要買一款更省油、更環保的車,那就從上面挑一款吧,哪款你覺得最值得買呢?