手握40萬元預算，想要買一台豪華品牌BBA的純電動SUV，是買剛剛小改款的寶馬iX3好？還是奔馳的EQC或者奧迪的Q5 e-tron好呢？今天小編就為大家徹徹底底對比一下這3款豪華品牌純電動SUV，看看3款車型誰更值得購買。
作為一線豪華品牌的代表，奔馳、寶馬、奧迪也在積極佈局純電SUV車型，其中奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪Q5 e-tron是BBA家族純電SUV的當家產品，今天我們就來比較一下三款車型誰更值得購買。
首先3款車的外觀顏值其實都脱離不開他們的燃油車原型，外觀方面仁者見仁智者見智，個人喜好不同，不過小編認為3款車型都屬於耐看的車型，針對純電屬性也都有着各自的一些改變，總體來説是在一個LEVEL上。
首先我們先來看一下3款車型的車身尺寸以及三電系統。車身尺寸上，奧迪Q5 e-tron是3款車中車身最長的，也是軸距最長的，得益於MEB純電架構，Q5 e-tron可以做到更短的前後懸設計，這也在無形中加大了它的乘坐空間。寶馬iX3是最寬和最高的車型，因此雖然長度不及其他兩款車型，但是在頭部和橫向空間上反而會有更多的優勢。
在電池容量方面，3款車都搭載了接近80kWh的三元鋰動力電池，但在續航里程方面奧迪Q5 e-tron以520km成績最佳，寶馬iX3憑藉490km排行第二，奔馳EQC或許由於電驅和電控系統原因，續航只有440km，表現不盡如人意。
動力性能上3款車處於同一水平上，這一點從零百加速上有所體現，最快的奧迪Q5 e-tron零百加速6.7秒，最慢的奔馳EQC零百加速為6.9秒，3款車的零百加速僅僅相差了0.1秒。不過從電機分佈上來看，奧迪Q5 e-tron和奔馳EQC無疑要比寶馬iX3更為良心，4驅雙電機的佈局更有利於濕滑路面的行車安全，應對非鋪裝路面也更有信心。
在智能化配置方面，可見寶馬iX3的職能配置更為豐富，不僅支持L2輔助駕駛的基礎功能，還具備車道居中保持、自動變道輔助、循跡倒車以及倒車車側預警等一系列輔助駕駛進階功能，對於新手司機和行車安全更有幫助。
對比其他車型配置，我們可以看出寶馬iX3擁有着較為明顯的優勢，配置更齊全，標配更豐富。反觀奔馳EQC則有很多配置需要加錢選配，而奧迪Q5 e-tron的則略遜於寶馬iX3而好於奔馳EQC，但可惜的是它需要8000塊選裝熱泵空調，這項配置對於電動車冬天的續航里程可以説是至關重要。
最後我們再來看一下這3款車在2022年1-8月份的銷量，可以看到寶馬iX3的銷量是碾壓奔馳EQC和奧迪Q5 e-tron的，這一方面是因為寶馬iX3的車型產品力更高更均衡，另一方面與車型的優惠力度有關。經過小編電話諮詢經銷商得知寶馬iX3雖然剛剛發佈了改款車型，但是由於配置變化基本可以忽略不計，同時老款車型擁有超過4萬元的綜合優惠，先比與奧迪Q5 e-tron的領優惠和奔馳EQC虛標的高價，寶馬iX3得到了更多消費者的青睞。
寫在最後
目前來看在這3款車中寶馬iX3是值得購買的車型，其次小編會選擇奧迪Q5 e-tron，奔馳EQC在定價、產品力和性價比方面存在一定偏差，並不值得推薦購買。
其實以小編看來，BBA這一類豪華品牌的純電動SUV其實在產品力和性價比方面已經全面落後於國產新能源品牌的車型了，無論是在智能駕駛還是舒適性配置方面都表現平平，沒有什麼太大的亮點，這些從銷量上也可以看出來。唯一還可以支撐他們的可能就要數品牌的附加值了，BBA的確是燃油車時代的貴族，但是如果他們對於車型電動化沒有充分的認知和徹底改變的決心，不知道豪華品牌的加持還能堅挺到幾時？