經濟日報-中國經濟網11月17日訊 （記者 齊慧 通訊員 孔祥文 李建軍）11月17日，中鐵二十二局集團四公司工人啓動千斤頂緩緩進行牽引，山東濟寧市內環高架橋東、西幅兩座合計重達26000噸轉體橋，經過50分鐘逆時針轉動，轉體78度，成功跨越新兗鐵路，到達指定位置，標誌着國內首條一次建成的城市內環高架橋快速路貫通。
新兗鐵路為既有雙線電氣化客貨混行線路，平均每15分鐘就有一趟列車通過。中鐵二十二局集團濟寧快速路十二標段項目負責人袁子華介紹，為確保在有限的時間內安全同速同步精準轉體，項目部科學編制施工方案，反覆推演。他們特別採用5G通信技術實現通話指令保障，現場技術人員與指揮中心專家“密切”配合，確保了橋樑轉體旋轉指針刻度一致，時間控制分秒不差。
袁子華介紹，該工程採用集中工廠化預製方式生產墩柱、蓋梁和橋樑，隨後，運輸到現場，進行“搭積木式”拼裝。項目要完成118根墩柱和86榀預製橋樑的現場安裝任務。按照傳統現場橋樑施工方法，墩柱施工需要400多天才能完成。採用橋樑裝配式施工工藝，每天能安裝3根墩柱，僅用120天就安裝完畢，而且極大提高了施工質量。其中，墩柱和台座安裝中每根墩柱預留有40根鋼筋，每根鋼筋插入台座插孔的誤差均控制在2毫米以內，做到了“嚴絲合縫”。
據悉，該項目建成後，將成為京台高速、日蘭高速、濟徐高速的連接紐帶。該項目預計2020年底前完成主線通車。