豪華中型SUV市場，是德系三駕馬車的天下，寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L三足鼎立，瓜分了最肥沃的市場空間，緊隨其後的沃爾沃XC60、捷豹E-PACE、雷克薩斯NX等車型，叫好難叫座。現實很明顯，BBA既有品牌影響力上的優勢，寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L三款車本身，也有各自的產品力優勢，成功絕非偶然。
相比較之下，錯過了中國汽車市場高速發展期的林肯，想要從中分羹並非易事，面對BBA這三座大山，已經開始合資生產銷售的林肯航海家，又憑什麼和寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L叫板，市場和消費者都需要一個足夠動心的理由，事實上，林肯航海家的誠意不可小覷，如果讓BBA來説，它有三宗罪。
第一宗罪：價格很便宜
林肯航海家的官方指導價格為32.88萬-47.88萬元。雖然頂配車型和寶馬X3、奧迪Q5L價格重疊，但是它的優勢在於起售車型的價格更低，寶馬X3起售38.98萬元，奧迪Q5L起售38.78萬元，奔馳GLC起售價格為39.78萬元。即便後三者有價格優惠，但是結合各地區的平均裸車價而言，林肯航海家2.0T車型依舊有價格優勢，注意，是2.0T車型。
至於2.7T車型，雖然價格上已經沒有了優勢，但是林肯航海家用性價比來彌補，在2.0T四缸發動機橫行的豪華中型SUV市場，它以六缸發動機作為突破口，再配上豐富的各項功能配置，雖然價格重疊，但是在實際產品力展現上，甚至已經觸及到了60萬左右的層級，對標頂配58.78萬元的奔馳GLC，甚至還有超越。
第二宗罪：動力有點高
這是林肯航海家最大的優勢，其匹配了2.0T和2.7T發動機，其中2.0T發動機最大馬力為245匹，峯值扭矩為290牛米，匹配的是8速手自一體發動機。從動力參數對比而言，林肯航海家是有優勢的，特別是在低配車型層面，寶馬X3 25i動力參數為184匹+290牛米，奧迪Q5L 40TFSI為190匹+320牛米，奔馳GLC為197匹+320牛米。
搭載2.7T六缸發動機的林肯航海家更是同級車型中的異類，上文已經點到，這台發動機最大馬力為322匹，峯值扭矩為500牛米，同樣匹配8速手自一體變速箱。不僅僅是參數更強，也有四缸發動機所沒有的從容和穩定，在不同油門深度下都有平順積極的響應。而且兩款發動機都只需要添加92號燃油即可。
第三宗罪：配置不打折
在定價低、動力高的基礎上，林肯航海家的配置並沒有打折，我們先以起售車型為例，林肯航海家2.0T兩驅尊悦版橫向對比寶馬X3 25i、奧迪Q5L 40TFSI和奔馳GLC 260L，雖然沒有配置上的超越，但同樣沒有不如之處，和這三款車保持在同一配置水準。以頂配為例，則要比寶馬X3 30iM運動套裝、奧迪Q5L 45TFSI尊享豪華運動型多了懸掛軟硬調節、藍牙鑰匙、遠程啓動、方向盤加熱/記憶、主動降噪、座椅通風/按摩、後排座椅加熱、OTA升級等，和58.78萬元的奔馳GLC300L AMG-Line在一個水平線上。
以上“三宗罪”加在一起，讓玩遍了花樣和噱頭的競爭對手們情何以堪！此外，在各類系統的先進性和科技含量上，林肯航海家都採用了行業前沿技術，在實際使用體驗上，均符合該級別豪華SUV的上流水平，受字數所限我們今天就講到這裏，説的再好，不如大家親自去體驗一番，看看這款林肯的誠意之作，究竟有多少誠意在裏面。而總上所述，林肯航海家的產品優勢就很明顯，“三宗罪”加在一起讓BBA情何以堪。