前些天，小木的一位朋友想諮詢買車的事，想買國產車又怕不靠譜，在那糾結。那小木就整理了一些資料給這位朋友參考下，今天在這分享給大家。
>>首先我們得説説汽車廠商
早些年，國內汽車保有量相對國外還是比較少的。根據公安部交管局的數據顯示：2010年國內私人汽車保有量6539萬輛，是同期美國私人汽車保有量的1/4。國內汽車市場大部分被合資車壟斷，合資車因為各種因素，其售價居高不下。而以當時國內人均收入的情況，買一輛車的代價太大。換個説法就是：車太貴，收入少，沒錢買。
那國內汽車廠商都“嗅到”了商機，結合國內的國情，紛紛推出空間大、配置高、價格便宜的汽車（尤其SUV）。其充分迎合了國內朋友（尤其年輕人）的消費心理，使得國產車的熱度一度碾壓合資車。
截止2020年9月，國內私人汽車保有量已經有約2.75億輛，其中國產車份額已經佔到43.7%。這也説明國產車越來越受到朋友們青睞。
>>其次國產車技術越來越可靠
雖然國產車價格便宜配置高，但是隨着國內生活品質的提高，越來越多的消費者更在意汽車三大件的技術。
當然車企也並非是傻子，隨着技術和產業的升級，國內各主要廠商也加大了自主品牌研發成本。技術革新跟上潮流，品牌形象自然就好，那整體的銷量也就一路飆升了。雖然三大件的技術與國外品牌還是存在一定的差距，但是日常使用已經完全足夠了。那我們又不是科研人員，技術牛不牛我們也不清楚，銷量高、口碑好我們看得更直白些。
在預算有限的情況下，選擇舒適性更佳的國產車無疑是一種很好的選擇。
>>另外新能源汽車政策的推出
隨着國內政策的改變，新能源汽車進入發展的新階段。隨着政府支持發展新能源汽車的補貼力度加碼，國內最近幾年新能源汽車市場十分活躍。
要説燃油汽車的技術，國內與國外存在一定差距，大夥不會説些什麼。但是新能源汽車，國內技術可並不落後，甚至在某些方面還要領先國外品牌。新能源技術的發展也是近些年取得了優越的成果，各品牌廠商幾乎是同一起跑線。
相同甚至更好的新能源技術，再加上國內政策的扶持，相當於給國產車增添了一把燃料。經過數年的市場歷練、技術累積、產業升級後，國內大部分車企已開始紛紛推出高端新能源汽車品牌。可以想象，未來的市場會比預期更好，國產車也會受到越來越多人的喜愛。
>>最後還有一個因素：愛國情懷
有些朋友説我愛國支持國產，這麼一聽好像話説的也沒毛病。那到底是不是這個原因，可能還真有。愛國情懷都是沉澱在心裏的，這還真不是一句兩句能解釋好的。當然這個因素並不是本文主要説的點，可能有這方面原因，那我説出來大家也知道有這麼回事。
那説了這麼多，最主要的原因還是國產車完全抓住了國內消費者的心。技術上的劣勢，國產車用配置、用料、價格很好的彌補了。相信在不久的將來，國產車不僅在國內領先，還能在全球有着舉足輕重的地位。