作者：Calvin
這年頭生活壓力大，除了房貸車貸，生活壓力也很大，想吃個排骨都要分期付款，所以是能省一點是一點。買車也是，雖説一塊錢的公交車能從頭坐到尾，但是疫情期間人多也增加了交叉感染的風險，所以説有條件還是要買台新車。本着省錢的態度，懂哥認為這三款車無論是前期買車的性價比，還是用車時的油耗或者後期的保養，都算是普通家庭可以承受的。
卡羅拉油電混合
官方指導價：13.58-15.98萬
經銷商參考價：12.48-14.88萬
現款卡羅拉分為汽油版本、油電混合版本以及插混版本，相比較之下汽油版本與油電混合版本的差價不算大。而插混版本的售價要比油電混合的版本的貴的不是一星半點，並且即便油耗的確更低，還能獲得一張綠牌，但如果對於牌照沒有剛需的朋友，我還是更加推薦油電混合版本，因為很有可能在你換第二輛車前，兩台車的差價你都很難開回來。
雖然入門就配置了中央液晶大屏，現如今車內有塊屏幕怎麼看都不會太簡陋，但可惜車輛並不配備倒車影像，只能支持基本的影音娛樂。相較之下中配更有性價比，增加了倒車影像、電動天窗、後排空調出風口，並且輪胎更大更寬。
油電混合版本的卡羅拉搭載了一部1.8L自然吸氣發動機，雖然小排量的自吸開起來的感覺都偏肉，甚至市內駕駛還不如1.2T來的輕巧，好在匹配的電機讓整台車更加靈巧、輕快，百公里油耗只要4L左右，油箱雖説只有50L的容積，但是跑到650KM+簡直是輕輕鬆鬆。
Inspire油電混動
官方指導價：20.58-24.98萬
經銷商參考價：18.38-22.78萬
其實説到Inspire大部分人都會想到雅閣，兩輛車的外形、級別、配置，基本都是一致，兄弟車型相差並不大，買哪一台多不會出錯，只不過相較於雅閣的名氣來説，Inspire的確要差的多。儘管我個人認為，Inspire的外觀在細節上更上檔次，尺寸上也要比雅閣更加大一些，並且Inspire誕生之初的定位就是高於雅閣的。
而Inspire中配和高配車型的配置已經比豪華品牌的中級產品還要豪華，全系都標配全速域的ACC自適應巡航、主動降噪、主動閉合式進氣格柵、LED遠近光燈源、帶有加熱的電動後視鏡。高配還支持前排座椅加熱、通風以及後排座椅加熱功能，HUD抬顯也是豪華配置最常出現的。
Inspire的坐姿相較於同架構的其他車型更低，更運動，雖然是一部前驅車，但是30萬以內的前驅轎車中基本沒有敵手。即便走的是運動風格，但開起來並不只有快，不同於“愣頭青”般的直接，Inspire駕駛起來快且穩重。油耗更加讓人欣喜，綜合在4.5-6.0L左右，加兩百塊的油能開1000KM不是夢想。
秦PRO DM
官方指導價：13.69-20.49萬
經銷商參考價：12.19-19.99萬
同樣的價格或許很多人會選擇卡羅拉或者雷凌，儘管這兩台車的確不錯，但是比亞迪秦也有着自己的專屬優點。首先是車輛的尺寸，4765mm的車長已經達到了A+級的標準，更大更舒適。並且比亞迪的龍顏也十分符合國人的審美，大氣端莊。
秦PRO DM的低配車型有點像是來湊數的，這是因為次低配車型的性價比實在太高。矩陣式的LED遠近光燈源，10.1英寸的觸控液晶屏不僅支持旋轉，還帶有倒車影像，8英寸的液晶儀表盤是全系標配。最棒的一點是車內還帶有PM2.5的空氣過濾。而中高配車型就更豐富了，像是前排手機無線充電、內置行車記錄儀等等。
秦PRO DM動力採用的1.5T+電機，百公里只要5.9S。前後獨立懸掛，對於坑窪地面的過濾更好。另外車輛的動力與燃油經濟性並不相悖，另外秦PRO DM的油耗最低只要1.4L，平均油耗為3.5L左右，這樣算下來一公里也就兩毛多。偶爾再開個順風車，基本上養車不花錢。