8月31日，新賓滿族自治縣北四平鄉楊樹村，兩座山之間，紅升隧道口處，旺清河特大橋，正在建設中。這座橋是瀋陽至白河高速鐵路（以下簡稱“沈白高鐵”）項目的重要組成部分，不僅此處，目前整個沈白高鐵遼寧省境內項目均已順利開工，建設進展總體順利。
沈白高鐵位於遼寧省東北部和吉林省東南部，是連接遼寧省瀋陽市和吉林省長白山的一條高速鐵路，線路整體呈南北走向，由瀋陽北站引出，向北經瀋陽市、沈撫示範區、撫順市，吉林省的通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會，止於在建的長白山站，線路全長430公里，設計時速350km/h，瀋陽出發，1個多小時即可到達長白山。沈白高鐵遼寧段長171公里，設瀋陽北、撫順北、東韓家、新賓四站。
自今年6月底全線進場開工以來，在遼寧省各級地方政府的大力支持和項目單位的精心組織下，施工單位的項目部、拌合站、施工便道、棄渣場等施工準備工作基本完成，項目建設按照施組有序開展。
沈白高鐵建設工期4.5年，通車後，遼寧省將在全國率先實現“市市通高鐵”。作為國家中長期鐵路網中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，沈白高鐵建成通車後將與京沈、哈大、沈丹、吉圖琿等高速鐵路共同形成東北東部地區快速客運鐵路環線，進一步拉近東北地區城市羣的時空距離，是一條兼顧中長途、城際、旅遊的客運鐵路。
“我們將全力做好服務保障工作，壓實屬地責任，採取‘一週一調度、半月一通報’工作機制，強力推進徵地拆遷工作。同時，優化施工環境，發揮地方政府的組織協調優勢，主動溝通、主動服務、解決問題，為項目創造一流的施工環境。並積極落實地方配套，為項目加快建設提供資金保障。”省交通運輸廳鐵路建設管理處副處長姚元波表示。
記者從施工單位中鐵三局瞭解到，本次沈白高鐵施工還採用了信息化、智能化的技術手段。以沈白高鐵遼寧段TJ-5標項目的信息化管控中心為例，這是一個以“BIM + GIS + 物聯網 + 雲計算”為基礎，結合無人機、傾斜攝影等創新技術，通過三維動態虛擬的數字化巡檢方式，構建了一個數字化、信息化的管控中心，使效率大幅提升。
新聞多一點：
統計公報顯示，至去年末，遼寧鐵路營業里程（不含地方鐵路）6196.1公里，其中高速鐵路2105.8公里。而至2020年底，全國鐵路營業里程為14.63萬公里，其中，高速鐵路營業里程達到 3.8 萬公里。也就是説，遼寧高鐵里程佔全國約1/18！
轉自：遼寧日報·北國客户端
記者：孫大衞、劉璐
來源:遼寧日報