中新網西安9月17日電 (記者 張遠)17日上午，在陝西西延高鐵宜君隧道進口段，隨着數台機械陣陣轟鳴，施工人員井然有序的安裝管棚導向管、場地平整、邊坡防護等工作，標誌着西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長隧道、重難點工程宜君隧道全面進入洞內施工階段。
宜君隧道位於陝西省銅川市印台區及宜君縣境內，是西延高鐵全線最長隧道，全長17.5千米，設計為單洞雙線隧道，隧道最大埋深395米，下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶，存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患，是I級高風險隧道。目前，宜君隧道進出口、4個斜井已全部進洞施工。
為確保隧道進洞安全，宜君隧道在進洞前於拱部加設管棚和超前小導管，加強襯砌斷面，預防滑坡風險。隧道洞身穿越溝谷淺埋段和斷層破碎帶時，採取三台階預留核心土法施工，提升支護措施，做好洞內超前支護和圍巖監控量測，防止坍塌風險，為現場施工安全提供堅實保障。
西延高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陝西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。項目開工以來，西成客專陝西公司以管理人員、標準化管理、機械設備、勞動組織、穩定工作五個方面到位為抓手，組織參建單位加快推進項目部組建、大小臨工程規劃建設、施工圖現場核對、測量交樁、施工組織等基礎性工作，全面做好開工準備。以打造精品、綠色、智能、人文高鐵為目標，全力抓好項目創優規劃制定、示範引領和全面推廣、過程控制等工作。截至目前，全線186個工點已開工94個，進場人員7000餘人，開累完成投資15.1億元。
西延高鐵線路全長約300公里，建設標準為雙線客運專線，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區脱貧攻堅、推進西部開發戰略、進一步完善優化國家高速鐵路網絡佈局、提升陝西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。(完)
來源:中國新聞網