全新一代英菲尼迪QX60對比林肯飛行家
脱離進口BBA溢價的束縛，享受三排座大空間的舒服。當東方豪華遇到美式豪華，誰才是最適合自己的那款？
在中國人傳統的購車觀念中，能夠承載全家人出行的SUV才是真正的一步到位。消費的升級、對豪華品牌的渴望，讓我們的選擇已經不再僅限於漢蘭達、開拓者，這樣的品類。我們需要的不僅是在你工作勞累時給予你放鬆空間的移動休息室，更是優雅舒適的生活方式。進口的Q7、X5、GLE無法滿足全家出行的任務，並且超過70萬的預算也讓人望而卻步。而全新一代英菲尼迪QX60與林肯飛行家這兩款豪華中大型SUV的出現，剛好能將60萬元預算一步到位的目標滿足。
對比車型：
全新一代英菲尼迪QX60 2022款 2.0T四驅旗艦版
指導價：61.98萬元
林肯飛行家 2021款 3.0T V6四驅尊雅版
指導價：59.98萬元
這幾年，林肯的戰略重心一直都是SUV，除了領航員外，旗下冒險家、航海家、飛行家都以長安林肯進行了國產。關於國產飛行家，它延續了此前進口版本的外觀設計，第一眼看過去的給人一種熟悉的美系SUV的感覺。
林肯SUV全系採用家族式設計，前臉相似度很高，為了降低油耗，還配備了主動閉合進氣格柵。搭配的LED前大燈具備自適應遠近光以及隨動轉向等功能。
車身尺寸長寬高分別為5080x2022x1759mm，軸距3025mm。車身沒有太多凌厲的線條，雖然有懸浮式車頂的加持，但還是中庸了一些。輪胎規格為255/55 R20，在這個級別也是常見的參數水準。
飛行家的尾部設計比較簡約，貫穿式的尾燈搭配四出排氣能為簡約的設計增添幾分色彩，這不禁讓我思考，這“美式豪華”還是以前的美式豪華嗎？
飛行家四驅尊雅版配備了感應電動尾門功能，在六個座椅全部使用的狀態下，行李廂容積為302L。第三排座椅放倒後，後備廂容積可提升至986L。
後發制人的全新一代英菲尼迪QX60，肩負着英菲尼迪品牌在華銷量的重要使命。與大多數進口車型國產化不同，全新一代英菲尼迪QX60（以下簡稱全新一代QX60）與海外版車型保持高度一致，讓國人可以與全世界的全新一代QX60用户享受一樣的待遇。而這次的換代可以用脱胎換骨來形容，伴隨着東方之美的設計理念，外觀可以用詩琴書畫來一一展現。
詩：全新一代QX60採用了層巒式摺紙造型的前格柵，將東方美學的設計展現的氣韻非凡。運動與豪華兼得的風格足以看出來設計師對於國內消費者的喜好研究相當到位。
琴：數字琴鍵設計的Signaturei-LED大燈組正是全新一代QX60的點睛之筆，柳葉眉式的大燈造型採用了開眼角式設計，三段式日行燈帶，也讓整個前臉顯得驚豔無比。全新一代QX60的LED前大燈組具備自動頭燈、自適應遠近光。
霧燈組位置留給了獠牙式的進氣口，配合前保險槓下方的鍍鉻裝飾條，陽剛且富有力量。前槓中間位置配有用於ACC自適應巡航的毫米波雷達，中網上的前置攝像頭與風擋上方的單目攝像頭，可見全新一代QX60主動安全駕駛輔助功能的配備十分全面。
書：寫意的車身線條看起來雄渾遒勁，動感的黑色懸浮車頂令其鋒芒必現，雙色車身的設計更是別具一格，它的美不止於表面，更是一種藝術層面的修為，需要細品。
全新一代QX60車身的長寬高達到了5127x2005x1767mm，軸距為2900mm，橫置前驅平台的全新一代QX60車長比飛行家要長，軸距卻比縱置後驅平台的飛行家小了125mm。不過大家不需要擔心內部空間，軸距並不是檢驗車內空間大小的唯一標準，更何況美系車在內部空間領域一直都做的不好。相反，內部空間是日系車的拿手好戲。
畫：全新一代QX60提供8個外觀顏色選擇，包括流光鉑金、 拂曉藍灰、星河黑、 浩海藍4種新車色，絢麗車身，光影流轉。
車尾的設計圓潤飽滿，頂部黑色擾流板也進一步提升了運動屬性。修長的LED後尾燈造型不論白天還是夜晚都能讓你第一時間記住它，配合下方的“INFINITI”標識也再次提升了辨識度。
全新一代QX60四驅旗艦版同樣配備了感應式電動尾門，不僅可以第三排一鍵式放倒和電動升起 ，也支持第三排一鍵式進入，巧思獨運，一氣呵成，便捷性很高。326L的行李廂空間在放倒後兩排座椅之後可以擴展到2352L。擴展性和平整度做的十分優秀，出門旅行再也不用擔心行李不夠放了。
內飾對比：
飛行家的內飾採用了對稱式的設計元素，用料相對紮實，主要體現在木紋飾板以及皮質包裹的搭配，商務氣息相對濃郁，缺少了科技與運動氛圍，畢竟有時候魚與熊掌不可兼得。
三幅方向盤採用真皮包裹，尺寸適中，兩側多功能按鍵區域的鋼琴烤漆材質雖然提升了質感，但日常使用易留指紋且易刮花。對了，十點鐘方向有個語音激活按鈕，這設計有點意思。
12.3英寸的全液晶儀表能夠顯示多種行車電腦信息，但不能提供全景地圖顯示，這點確實有些遺憾。
12.8英寸可觸摸中控屏的懸浮式造型顯得很突兀，內置林肯SYNC+智行互聯繫統，配備百度地圖、愛奇藝等小程序，支持手機互聯。但倒車影像系統的清晰度較差，於這個價位的車型來説並不合適。
按鍵式換擋是林肯家族的經典設計，但擋位的位置處於空調出風口下方，用户操作起來不是很便利，一旦出現故障修理起來也比較麻煩。
娛樂影音部分，飛行家的配置有點寒酸，僅僅在四驅尊雅版車型上配備了14個揚聲器的Revel鋭威音響，如果遇到對音響品質要求高的音樂，那車內乘客的感受會大打折扣。
全新一代QX60內飾豐富的材質與色彩細節淋漓盡致地展現了東方豪華特有的精緻與優雅。曲線勾勒出的層次感融合了建築美學的概念，增大了前排視角，拓寬了後視鏡的視野，讓駕乘人員盡享體貼周到的款款温情，也進一步地提升駕駛的安全性。
中控台、儀表台、車門板內側開放漆白蠟木內飾板紋理清晰可見，皮質表面的菱形紋理細節也凸顯匠人追求極致完美的精神，從觸覺與視覺上讓你感受到來自東方美學的高級感與舒適感。
強調一下，英菲尼迪在全新一代QX60上下了很大功夫，內飾真皮採用了半苯胺奢華真皮材質，水波漣漪式造型菱面座椅無論是設計還是縫線細節的處理，都能打動我，畢竟這是以匠心鐫刻工藝帶來的INFINITI最高級品質感受。（科普一下，半苯胺真皮是用上好牛皮加工60天以上的真皮，它比普通的真皮更加有細膩感，而且通風性更好。）
中控屏尺寸為12.3英寸，內置全新INFINITI InTouch 2.0智能互聯繫統，能夠讓用户在中控屏就能控制信息、聲音、座椅按摩等功能。系統自帶高德地圖、喜馬拉雅FM、愛奇藝、車載KTV等，並支持車家互聯及OTA升級。AR實景導航功能盡顯科技屬性，這也是飛行家不具備的，它可以將實景道路與當前地圖導航信息結合，生成真實道路與虛擬的導航指引模型疊加的畫面，路線瞭然於心，行車遊刃有餘。智能語音也比飛行家的智能化更優秀，支持天窗、空調的調節。
12.3英寸全液晶高清3D儀表盤，不同的主題模式下，轉速錶與車速表呈現的樣式也不一樣。支持駕駛輔助等多種類UI界面的切換，細膩的畫面，清晰的行車信息讓人一目瞭然。
10.8英寸同級領先抬頭顯示系統HUD系統以及內置行車記錄儀也是飛行家所不具備的！HUD功能採用雙自由曲面反射光學技術，將駕駛關鍵信息投至前擋風玻璃，助力輕鬆安全出行。液晶儀表、中控屏、HUD三屏組合可以輕鬆聯動，實現信息共享，相比飛行家科技感更勝一籌。
內置行車記錄儀也為車主提供了更安心的保障，支持搭載照片、視頻拍攝、遠程監控車輛以及車輛周邊環境，不僅不需要自己單獨購買行車記錄儀，還不用因為非原裝行車記錄儀外接線而影響內飾美觀與安全性。
三幅平底式多功能方向盤支持電動四向調節，同時增加了電加熱功能。多功能按鍵位於三九點鐘方向，操作便利，也不用擔心留下指紋。填充物軟硬適中，包裹的真皮依舊是半苯胺材質，手感細膩。換擋撥片的加入也大大提升了運動感。
遊艇式的擋杆造型設計感十足，不僅視覺效果拉滿，手感也不錯。在換擋桿後方還設計有物理旋鈕+按鍵的多媒體系統操作區，包括地圖大小、360全景影像、主菜單、音樂在內的快捷鍵都可以進行操作。而這也是飛行家所不具備的地方。
全新一代QX60的駕駛輔助功能包含了轉向輔助、車道輔助、盲區輔助、主動剎車輔助、倒車預警輔助在內的多項功能，為整體駕乘人員安全性提供了更高的保障。同時，英菲尼迪還提供了道路救援功能，倍加呵護的關心讓用户感受到了温暖，飛行家並沒有配備類似功能。
大家在路途中難免會遇到充電問題，與飛行家一樣，前排配備了無線充電功能，但全新一代QX60還有7個USB/Type-C的充電接口，而飛行家只有5個，相比之下QX60對於每一位乘客的考慮都更貼心。
全新一代QX60是一款注重品質的車型，為用户準備了17揚聲器的BOSE音響，在車內放一首交響樂會讓你有種身處劇院的感覺，而14揚聲器的飛行家在這方面表現的確實不如QX60。
飛行家的四驅尊雅版擁有6座或7座版本可供選擇，體驗車型採用了2+2+2的六座設計，採用Nirvana皮質座椅皮質，前排座椅支持多項電動調節，並配備了加熱/通風功能，駕駛位支持座椅記憶。
3025mm的軸距一部分空間留給了變速箱，第二排座椅相比進口版的座墊和靠背都進行了加寬設計，不過第二排厚實的座椅靠背會擠佔第三排的空間。
飛行家的第三排座椅卻採用了薄型的設計，尤其是座墊距離地板位置較低，小板凳的坐姿坐久了，會感覺身體不適。
全新一代QX60前排的零重力座椅在人體工程學方面更有優勢，能有效降低疲勞感。，水波漣漪式造型菱面座椅和深色開放漆白蠟木等設計及材質，以匠心鐫刻工藝帶來真正的INFINITI最高級品質感受。同時支持座椅加熱/通風/按摩/記憶功能，比飛行家多了前排座椅按摩和副駕座椅記憶。淨離子羣空氣淨化技術的三區恆温空調，也在配置上領先與林肯飛行家，這個增強型空氣過濾器採用了四層濾材結構，具有多重過濾功效，能吸附車內VOC等有害氣體，去除細菌黴菌等。先進的水駐極熔噴層能阻隔PM2.5顆粒物、浸漬檸檬多酚的抗過敏層更能有效防範過敏原，為車內乘客提供更純淨的空間。
四驅旗艦版的全新一代QX60採用了2+2+2的六座結構，第二排座椅支持前後調節，並且兩側車窗還配有遮陽簾，對私密性舒適性體驗好，隱私部分比飛行家做得更好。通過一鍵進入功能直接進入第三排更方便，第三排縱向橫向空間不小，對比飛行家的第三排更有優勢。
實際體驗：身高175的我在全新一代QX60主駕駛位置頭部空間一拳三指（座椅調至最低），第二排腿部空間兩拳多一點（座椅移至最後），頭部空間一拳，第三排腿部空間兩指（第二排座椅調至最後），頭部空間三指，而在飛行家車內的第二排和第三排腿部空間都會相對小一些。
動力總成及駕駛體驗對比：飛行家搭載了一台3.0T V6雙渦輪增壓發動機，傳動系統是一台10擋手自一體變速箱，帶來355匹的最大功率和553牛·米的峯值扭矩。雖然動力輸出澎湃，但燃油經濟性卻並不理想。關鍵車主每年要交的車船税也更高，大大增加了用車成本。
3.0T的動力儲備帶動2.2噸的整備質量絲毫不受影響，這隻大塊頭帶來的厚重感很強，急加速時，發動機會連降4擋以上，用超過4000rpm的轉速給到你想要的動力輸出。畢竟是V6的機器，動力方面不用擔心。
10擋手自一體變速器能提升換擋平順性，減少頓挫。當車速到達98km/h時，變速器會升至第10擋，用1450rpm的轉速來控制燃油的消耗。但我們心裏也明白，這只是徒勞。
全新一代QX60搭載了一台2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大馬力252匹，峯值扭矩376牛·米，世界首創的可變壓縮比技術一直都是它的核心，可在8:1到14:1的壓縮比之間自由切換，提供強勁動力的同時還能兼顧燃油效率。傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。在碳達峯、碳中和的大環境下，2.0T四缸發動機已成為中大型SUV的主流。動力過剩所帶來了澎湃確實能讓你逞一時之快，但高昂的購置税與油耗表現，也能成為讓你放棄駕車出行的關鍵。因此動力還是夠用就好。
雖然全新一代QX60的整備質量也超過了2噸，但它的低扭表現卻可圈可點。發動機轉速不超2500rpm你就能感受到它的輕快，順暢與柔和是全新一代QX60想要帶給我們的主旋律。不論是日常使用還是滿載超車，表現的都遊刃有餘。
日常駕駛時，9擋手自一體變速器會小心翼翼地隱藏着它的氣息，油門踏板在調校上比飛行家要靈敏一些，腳感很好控制。緩踩油門踏板，轉速不超1800rpm就能完成升擋動作，並且這台可變壓縮比的VC-Turbo在巡航時的轉速也會維持在1200rpm左右，帶來平順性的同時也照顧了燃油經濟性。
全新一代QX60擁有經濟、自動、運動、雪地和個性化五種駕駛模式，不同的駕駛模式間，油門踏板的響應速度、變速箱的換擋邏輯、方向盤轉向的輕與重都會有所不同。全新一代QX60所搭載的前麥弗遜/後多連桿的懸架組合，相比飛行家的前雙叉臂/後多連桿更偏向舒適性調校。行經減速帶、碎石子路時，柔軟細膩的底盤懸架，對路面震動過濾較好，照顧車內乘客的舒適性的意圖會表現的更加明顯。
在車內靜謐性方面，全新一代QX60在隔音地毯、門板吸音材料方面很下功夫，前擋風玻璃和四個車窗均採用雙層夾膠玻璃。再加上車內配有ANC主動降噪技術，對風噪、胎噪、發動機噪音隔絕得很不錯。
總結：
在合資品牌中大型豪華SUV這個領域，無論是林肯飛行家，還是全新一代英菲尼迪QX60，均是其中的佼佼者。林肯飛行家走的依舊是美式豪華路線，粗曠的外觀搭配豪華氛圍的內飾如今有些保守，空間表現、科技感依舊是它偏弱的領域。不可否認3.0T V6發動機的確是它的強項，可性能提升的同時，也一定程度上增加了用車成本。
而全新一代英菲尼迪QX60的東方美學設計非常符合中國人的真實審美觀，同時在做工、智能化、舒適性以及配置方面都有着更明顯的優勢，優秀的二、三排空間表現、更智能化的語音助手、車機娛樂系統以及更靜謐的行駛品質和低油耗表現，都讓全新一代英菲尼迪QX60脱穎而出。
