4月3日，比亞迪宣佈從今年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注純電動和插電混動汽車業務。消息一出，在行業內外掀起軒然大波，目前比亞迪成為了全球首個停止燃油車生產的車企。
儘管隨着新能源汽車的全面普及，越來越多的消費者都選擇了購買新能源汽車，但徹底失去燃油車這一選項，還是比預期內更早一些。尤其是比亞迪官宣停止生產燃油車後，勢必會引發更多車企“效仿”，屆時消費者還能購買到燃油車嗎？轟鳴聲時代，就要落幕？與此同時，消費者不免好奇，為什麼比亞迪有底氣宣佈停止生產燃油車？
據軲轆哥瞭解，比亞迪並非無緣無故做此重大決定。2021年，比亞迪全系乘用車累計銷售730093輛，同比增長75.4%。值得一提的是，新能源汽車在品牌的佔比進一步走高，全年銷量達593745輛，同比增長231.6%。比亞迪對新能源領域的持續深耕在產品方面有跡可循，2021年先後推出了2022款宋Pro DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、海豚等多款重磅新車，其中新能源新車已經佔據主力。加之比亞迪第100萬輛新能源汽車在2021年5月份下線，其已經成為首個進入新能源汽車“百萬俱樂部”的中國品牌。
步入2022年，比亞迪的銷量數據也相當亮眼。在剛剛過去的3月份，比亞迪乘用車全系銷量達到104338輛，同比增長160.9%。其中DM車型銷售50674輛，同比暴漲615.2%。EV車型銷售53664輛，同比大增229.2%。正是基於旗下新能源汽車銷量不斷高漲，比亞迪停產燃油車的信心更加堅決。
軲轆哥快評
在比亞迪之前，沃爾沃等車企先後宣佈了停止銷售燃油車的時間節點，但大多都是3-5年之後，或者是2030年後，留足了緩衝時間。如今比亞迪以充足的銷量底氣一步到位，直接停產純燃油車，或許會大大刺激其它車企跟進此舉。對於消費者來説，也要加快時間接受新能源汽車了。否則全面電動化時代到來後，將無車可選。（文：MANGO）