1、廠家不想生產手動檔車
有沒有買過車，認識車的朋友都知道，一個車的價格往往不是固定的數值，而是一個價格區間，製造商為了提高產品的競爭力，經常手動停止最低配的車型，降低價格，在宣傳產品的時候，經常把最高分作為宣傳的對象，因此使用少量的錢，可以買到高配置的假象，因為最低車型的利潤相對較少，所以很多廠家要麼不生產，要麼只生產少量的最低車型。
2、4S店不喜歡手動擋車的銷售
現在主流車型的自動擋和手動擋的銷售比例基本可以達到8/2，所以我們去4S店買車後，銷售顧問向我們推薦自動擋的車型，不直接向我們推薦手動擋的銷售，如果我們主動詢問手動剎車的情況，他們一般説手動剎車的車型沒有車，需要提前預約，一般需要等兩個月左右，這表明4S店不想買手動剎車的車型，這樣的話也可以給我們選擇自動剎車類型，他們也可以得到更多的好處。
3、手動擋車基本上是最低裝備
對於家用車來説，手動車型一般最低銷售，當然高端車型也大多使用手動檔，但一般來説有特殊用途，所以這裏不討論，最低配的車型配置較少，工作材料一般比高配的要差得多，例如，沒有配備自動停車、背雷達、自適應巡航、360度全景影像、車線保持、後排空調排氣口、車載導航、車載娛樂系統、內飾軟件包等一部分車型的最低配合ABS和ESP，另外，一部分的配置手冊齒輪不能安裝，適應巡航等的使用體驗不好，由於手動齒輪速度必須與變速位置一致，因此安裝該配置手冊齒輪也不好體驗，如果沒有多餘的配置，意味着利潤不大，當然也有消費者的虛榮心，購買價格高的自動車種相對有面子。
4、手動擋車在開車上很辛苦
由於各車的調教不同，有的離合空行程長，有的行程短，這意味着要換手動車就必須適應這種車型的離合器，特別是初學者的朋友，操作不恰當的話，很容易滅火。
大部分人買車是為了上班，特別是在1、2線城市，早上高峯、晚上高峯的堵車非常嚴重，頻繁地踩踏、離合、半聯動、油門、變速，這些動作看起來並不複雜，但長時間的堵車卻非常疲勞，特別是離合器很重的車，塞車1、2小時的話，會很酸，如果體驗過的話就知道了。
5、駕駛習慣和技術不行
現在大部分的駕校都是為了儘快讓學生畢業，導演只會教我們開車的技術，不教我們開車的技術，路上有很多新手，技術不行，開車的習慣也不好，特別是地下停車場上上坡堵車的時候，有時會有滑車的現象，簡便快捷。
6、 自動擋汽車的油耗
以前的時候，自動擋汽車最大的詬病就是油耗高，目前經過長時間的發展，同型號的自動擋和手動擋油耗差距不大，所以也會有更多的人選擇自動擋汽車。
為什麼4S店不喜歡賣乞丐版的手冊呢？你覺得怎麼樣，請在評論區告訴我，我會認真看所有的評論。
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