如果説哪一家車企最會“模仿”，那麼眾泰汽車絕對是這裏面的佼佼者，屢屢給市場帶來模仿度極高的車型，最有代表性無疑就是與保時捷Macan非常接近的SR9，該車上市之後，有不少消費者買來進行改裝，過一過自己的豪車夢。不過好景不長，頻繁的故障以及市場對於抄襲行為的鄙視，眾泰汽車在極短的時間內便迅速隕落。可以説，眾泰的失敗就是沒能利用第一筆錢來積攢經驗技術，一味沉迷模仿，最終被市場所拋棄。
原以為申請破產的眾泰汽車將會消失在汽車歷史的長河之中，可沒想到時隔兩年以後，眾泰汽車重新迴歸到大眾視野內。近日，眾泰汽車發佈了《關於汽車整車復產情況的公告》，內容稱眾泰汽車在 2021 年底完成重整，一直致力於復工復產的工作，目前各項工作已經接近完成，計劃於2022 年 10 月 20 日在永康基地下線第一批覆產的 T300 車型。
T300是一款什麼車？其實之前已經在工信部完成申報，該車外觀還是與之前沒有多大變化，整體設計還是停留在5年前，對比現在市面上的在售車型相去甚遠。尺寸方面，T300長寬高分別為4505*1830*1640mm，軸距為2610mm。動力方面，搭載1.5L發動機，最大功率為82kW，參數相當一般。
從T300展現出來的產品力來看，對比競品完全就是“炮灰”級別，所以T300大概率是走低價路線，價格可能會在5萬元附近。不過即便如此，我也不太推薦各位去選擇。首先是5萬元這個價位還是有一些選擇，而且還是大廠的出品，在售後和品控方面會更有保證。
而在前一段時間，眾泰與重慶璧山區政府達成合作，雙方簽訂了協議，將會在璧山建立智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，未來產能可以去到10萬輛。
眾泰汽車旗下的江南子品牌發佈了一款全新小型純電動車，外觀設計的非常圓潤和精緻，大燈中央使用一段黑色裝飾件進行相接，側面為四門設計，加入了黑色車頂以及隱藏式門把手。尺寸方面，新車長寬高分別為3840*1742*1545mm，軸距為2521mm。充電口位於右側前翼子板區域。整體外觀看下來，這輛江南新車有種莫名的熟悉感，沒錯，這款車與本田Honda e的設計非常接近。看來雖然眾泰説自己將會專注於原創，但子品牌還是沒有丟掉以往皮尺的傳統。
反正對於眾泰這一系列操作，我是被搞的頭暈眼花，各種稀奇古怪的操作層出不窮。復產一輛早已被時代所拋棄的緊湊型SUV，希望去爭奪低端市場，但如今的大環境早就和以往有明顯區別，自主品牌的崛起已經倒逼着合資品牌降價搞促銷，人們也沒有必要去選擇T300這樣的“老古董”妥協。新能源就更不用想了，任意一個價位區間都已經卷麻了，希望從新能源賽道切入也是紙上談兵。