楠木軒

一輛厚道的10萬級家轎！空間比軒逸大，低配有160馬力，7.98萬起

由 司空梓瑤 發佈於 綜合
回想十多年前，大眾朗逸頂配高達16萬多，豐田卡羅拉頂配高達17萬多，而日產軒逸頂配更是高達21萬多，不否認當時的合資車在技術上的確要優於國產車，同樣在價格上也完全碾壓國產，那時的合資車還不能稱之為“家用車”，對於大多數家庭而言更像是“奢侈品”，可望而不可求！好在，隨着國產品牌的慢慢崛起，合資車的價格在一點點下探，時至今日已經出現了不少與國產處於同價位的合資車，比如大眾桑塔納、現代瑞納、標緻301等車型，然而價格下探的同時產品力也下降明顯，配置低到慘不忍睹。因為合資車長期以來給人以高價低配的形象，所以提到合資車大部分消費者會覺得不厚道，但出於對國產品牌的不信任，很多消費者依舊無奈的選擇合資車。

其實自2010年以後，國產車的發展速度可謂日新月異，我們已經不能用過去的眼光去看待如今的某些國產品牌，比如比亞迪。其早期不僅有着F3這樣一款經典且優秀的車型，而且今年刀片電池的問世，以及比亞迪漢的上市都足以證明其具備不輸甚至超過某些合資品牌的實力，連豐田這樣的車企巨頭都與比亞迪尋求合作，可見它在這一領域的實力如何。多年的潛心研發以及技術積累，讓如今的比亞迪終於厚積薄發！比如接下來要聊的這款比亞迪車型，空間比軒逸大，低配就有160馬力，7.98萬起。

這款車便是今年5月份上市的比亞迪秦Pro 超越版，一款產品力越級但價格卻親民的緊湊型轎車。為何説它的產品力越級呢？最明顯的就是這款車的車身尺寸以及內部空間表現，其長寬高分別為4765*1837*1500mm，對比同級別車型，很少有車型的車長超過4.7米，車寬超過1.8米，而秦Pro 超越版卻兩項都超過了，這已經達到了A+級水準。因為優秀的車身尺寸，所以為其帶來了2718mm的同級最優軸距，空間已經勝過日產軒逸。而優秀的空間自然帶來了舒適的乘坐體驗，配合後排中央扶手（帶雙杯託）、主駕6向電動調節座椅、雙温區自動恆温空調、後排空調出風口等功能，自然擁有不輸軒逸的乘坐舒適性。

其次是優秀的動力系統，要知道在10萬級以內的緊湊型轎車中，大多都是搭載1.5L發動機的車型，除此之外更多的是1.0T、1.2T、1.3T等小排量渦輪機甚至三缸機，而秦Pro 超越版則全系搭載了一台1.5T高性能發動機，該發動機不僅榮獲“中國心”十佳發動機稱號，而且在滿足國六排放的基礎上擁有160PS的最大馬力以及245NM的峯值扭矩，在性能上與本田思域的那台1.5T相比有過之而無不及，所以在性能方面秦Pro 超越版已經向中級車看齊。再配合一台6速濕式雙離合變速箱，兼顧平順以及油耗表現，這套動力在同級別同價位車型中難有對手。

再來看秦Pro 超越版紮實的整車用料，接近1.4噸的整車自重已經接近於一台中級車的重量，而且其採用了LCB高剛性車身結構，全車高強度鋼使用佔比達65%，980MPa以上高強度鋼佔比15.04%，熱成型鋼用量達到8.24%，配合超高強度前、後防撞梁保證乘員艙不受擠壓變形，提升碰撞安全性能。紮實的用料讓這款車擁有出色機械素質，再加之由前奔馳S級底盤工程師漢斯對秦Pro超越版的底盤、懸架、轉向進行調校，賦予了其德系豪華車型的駕控實力，兼具舒適與運動。

上述一系列的硬核產品表現都足夠證明秦Pro 超越版的優秀，但比亞迪的厚道就體現在這裏，它的產品優勢遠不止於此。在設計以及配置方面依舊錶現不俗，秦Pro 超越版的設計源於“Dragon Face”的龍顏理念，尺寸巨大的橫幅式中網猶如一張大嘴，配合兩側標配的矩陣式LED大燈組，讓秦Pro 超越版的前臉氣場強大，引擎蓋上方的線條則凌厲性感凸顯運動氣息。而車身側面，秦Pro 超越版擁有溜背的造型，尾部則以貫穿式尾燈設計，從前後的整體設計來看，整體都很有氣質和運動感，顏值不輸十四代軒逸。

配置上，該車全系標配了矩陣式LED大燈、NFC手機車鑰匙、全液晶儀表、車聯網、智能語音控制、自動空調等功能，可以説是入門即高配了，甚至像矩陣式LED大燈、全液晶儀表、NFC手機車鑰匙這樣的配置，很多同級車型的頂配版本也不具備。就是這樣一款產品力如此全面且優秀的車型，其起售價僅為7.98萬，即便是頂配車型也僅為9.98萬，結合產品力與售價來看，不得不説真的非常厚道。你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言！