【遲到兩年的作業】夢想照進現實，2019款紅鬃烈馬提車記

目錄為什麼作業遲到了？選車的過程夢想照進現實提車碰到4S店騷操作進入大圖模式，流量黨慎入用車感受與槽點美系三劍客為什麼最終選擇了Mustang 有了孩子Mustang怎麼帶娃? 寫在最後

本來提車之後就想發作業和大家分享喜悦，老傳統了。 Mustang（下文或用“野馬”代替）這個車近幾年也算是賺足了眼球和流量，2.3T排量的車型成為最具性價比的入門級雙門跑車，5.0V8排量的車型成為了60W以內唯一可以買到的V8雙門跑車車型（國五車型）。不過呢，人紅是非多，車紅也一樣，不少人黑2.3T的野馬是“野驢”5.0V8才是真正的“野馬”之類的言論，那麼我們花40W買的這款車到底是不是真的像這些人説的，這麼弱雞？所以我就想學一學自媒體老師們，開一段時間再發作業。也好讓自己對車有個更深入的瞭解，也好讓論壇的朋友看到一個公平公正中肯的帖子，所以就有了今天這篇提車作業，這一試，就試了快兩年

跑車夢在我還上初中的時候就被種草了，如果沒有記錯的話，2006年還是2007年我的父親給我母親選購了一台現代酷派（勞恩斯酷派前身），2.7V6，當年在我們這種十八線小縣城那是賺足了回頭率，拉風的造型，掀背的車身，因為未滿18歲，也沒有駕照，總是幻想着自己開着拉風得跑車兜風，後來因為酷派情節，13年在我剛上班的那一年，纏着我爸給我買勞恩斯酷派，最後失敗了，可能心裏對跑車就更加嚮往了。所以我覺得最終選擇了紅色Mustang可能和我最初接觸紅色跑車有一定的關係，可能在我心裏，跑車就應該是紅色的。

我知道，這一次家裏給我買車，可能是家裏最後一次給我全款買車，而且是由着我自己來選擇，家風淳樸，不會因為有錢就會慣着孩子（也沒有多少錢，比起罈子裏的大神真的不值一提），家裏創造必要的物質條件之外（房子和車），鼓勵我們自己打拼，所以13年從學校出來，都是自己一個人出來工作，有家不回，租房子住，中間投資飯店失敗，自己揹着債回西安掙錢還債，清晨的粥，午夜的酒我都喝過，酸甜苦辣我都試過，我就是想做一個自立的人，嗨，扯遠了，繼續説車。當時唯一能動搖我的車型是雷克薩斯ES，對日系車的好感，品質的肯定，還有4年10萬公里的免費保養對於獨立自主的我還是有很大誘惑的（畢竟後期省不少錢），當時看的是ES200高配，該有的配置都有了，揸得凌志，人生如意，難道不是麼？還有兩個車型是奧迪A6L和Q5L，雖然BBA裏我曾經最討厭奧迪，覺得奧迪在看不見的地方節約成本，降價銷售換市場，我以為不齒，但是後來覺得，這才是真的對消費者有利的購買條件，他只要是德系三強就OK，是奧迪就好，當時Q5L率先換代，加長軸距，A6L緊跟其後，2019年6月的時候，Q5L少量優惠，A6L加裝飾不優惠。但是瞭解奧迪品牌的銷售策略，都不會在折扣不到8點幾折的時候出手，事實也證明我的預料是沒有錯的，當時第一批購買的，少説比別人多花，5~6個W，省錢遠比賺錢容易，不是麼。就是因為沒有心儀的優惠，徹底PASS了奧迪這兩個車型。最終在雷克薩斯ES和野馬這兩個車型之間糾結，ES這個車型雖説售價區間趕上了C級車的售價區間，但是歸根結底他不是一台C級車，而且需要訂車，可能會錯過婚期，還需要加價，這個時候跑車夢像一把無形的手，抓的我心裏直癢癢，這顆埋藏在我心裏十幾年的種子，最終開花結果了。我媽倒是對我選擇這個車型沒有什麼意見，但是我爸反覆跟我説，你可想好了，結了婚就快要孩子了，孩子以後坐哪，選擇了就不能後悔，他建議我選擇奧迪A6L，但是我覺得，孩子坐車不方便，家裏還有其他車啊，而且可以激勵我自己賺錢，再買一台車，最重要的是，當我有了孩子，我可能再也不會買一台跑車了！

車子是6月10號在西安福特亞洲旗艦店提的（銷售顧問這麼給我説的），為了避免廣告嫌疑，這裏就不説名字了，有心的同學可以自己找一下哈。當時正值國六即將實施的最後一個月（2019年7月1日正式實施），國六的車型早已經到了口岸都賣了好一陣子了，但是大部分4S店還在消化國5庫存，我去的這一家店也不例外，因為提前找了熟人，直接奔着2019款國六2.3T車型去的，國五壓根不考慮，買新不買舊，而且這家店國五的現車也沒有我想要的顏色（當時只考慮紅色和黑色）。店裏現車是白色，橙色，藍色，藍色是國六，其他顏色都是國五，本來打算當天有現車就提走了，一看沒有想要的顏色，就去了另外一家4S店碰碰運氣。另外一家點銷售展廳比較小（相對我提車的這一家），人又很多，沒有發現野馬展車，我找了一個銷售顧問問了問，他説車放在旁邊的小展廳了，走到外邊小展廳，抬頭一看，二手車展廳，原來是展廳太小，沒有地方放了，臨時放在了這裏，但是心裏還挺膈應的，展廳極小，很簡陋，黑色車身本來就不耐髒，又沒人打理，車子蒙了一層灰，當即就產生了一些厭惡，雖然曾經很嚮往黑武士，但是考慮到黑色後期打理的問題，和車以後可能會丟給媳婦開，當時我就決定不買黑色的了，問了優惠之後發現跟上一家店差很多，留了名片就又回到了第一家店。可能第一家店知道我要出去對比價格，臨走的時候報了一個別家壓根賣不了的價格，在我二次回到這家店之後，優惠還是那麼多，一分錢也沒再讓了，不過已經達到了我心裏預期，看來提前找熟人能省掉來來回回拉鋸式的講價環節。沒有現車，需要預定，雖然寶石紅是金屬漆，但是我還是選擇了更亮一些的傳奇紅。 5月28號籤的合同，6月7號就到店了，這中間還有一個讓我很happy的插曲，本來説定車需要20天時間，就在交了定金沒幾天的功夫，我的銷售顧問告訴我，在我前邊有一個客户定了寶石紅，福特中國給發錯了，發了一台傳奇紅回來，這台車到了會優先讓我提車，另外一個客户的車只能重發一台了，常年逛論壇的朋友都知道，定車等車是最難熬的，但是沒想到這麼幸運的事情發生在我身上，那我就當仁不讓了。

提車的時候還碰到了一個小插曲，8點上班我就到了4S店，最後提車走的時候都快下午2點了，怎麼回事呢？情況是這樣的，刷款提車的時候，被集團財務總監通知4S店前台財務不予收款，理由是售價過低，核算成本之後賠錢，因為購車價格很低，又沒有買精品，也沒有買國五庫存和國六現有顏色車型，而是定金髮了一台新車過來，集團要求我轉提展廳國五橙色，雖然暴力橙這個顏色我覺的也不錯，但是畢竟是新婚禮物，不能買這種顏色，這一招回馬槍閃斷了我們所有人的“腰”，合同都簽了，定金也付了，車也發來了，不給交車，我也是頭一回聽説，哎，經過銷售經理和我的銷售顧問反覆溝通，買了個全套商業險，勉強把車給我交了，在此感謝幫我聯繫車的好兄弟，和我的銷售顧問還有展廳經理。

最帥俯視45°角

19款相比老款前進氣格柵更顯激進，霸氣外露，鯊魚仿生學 19款發動機蓋上開口，解決了老款高速上發動機蓋抖動的問題

黑色19寸鍛造輪轂搭配紅色車身，真的非常帥氣各人感覺比V8的五角星輪轂都好看

19款和老款尾部區別就是豎條燈變成了括號燈

據説是brembo代工的卡鉗，好歹也給個Logo啊

因為只有一個門，所以開合角度很大，停在半坡開門還挺費勁的，停車場注意別碰到別人的車門

據説2019款第一批國六隻有兩個生產日期，2018年8月和2018年10月

19款全液晶儀表，多種模式可供選擇

選擇中規的原因之一座椅通風、加熱更大的中控屏幕

飛機撥杆樣的雙閃 ESP 方向盤模式駕駛模式選擇是中控的點睛之筆

多功能方向盤，自適應巡航，彈射起步等功能都集成在這裏

雙儀表台式設計是Mustang的傳統

中規野馬logo是在立體的圓弧形上，而美規的則直接在這個黑色的尾部面板上

倒車燈和後霧燈，要是LED的就好了

倒車影像，類似於蘭博基尼小牛的攝像頭位置

後備箱開口很大，且深，第二排座椅支持放到，縱向空間提升特別大

福特logo和自適應巡航、車道偏離預警、自動雨刮感應位置

2.3T四缸機艙佈局沒有5.0LV8佈局那麼緊湊

都説野馬油耗高，我覺的新款10速變速箱還好，主要還是看個人駕駛習慣

氛圍燈，夜店Style

腳窩氛圍燈和門把手氛圍燈

氛圍燈同色的迎賓門檻條

自動大燈，前後霧燈，儀表盤亮度調節，這個旋鈕很福特

反光鏡下的迎賓燈，野馬logo

夜晚車燈非常有辨識度

自適應近光遠光，LED轉向燈與LED霧燈

新款大燈裏的三道槓在掛D擋之後可以點亮，中規老款則沒有

括號尾燈和後霧燈

如果是流水尾燈就好了！

開起轉向燈，最外側的燈管會亮起黃色指示燈

福特家族UI界面

吐槽一下：方向盤加熱功能竟然沒有放在空調設置界面也沒有放在方向盤上，而是放在了主頁

每次開關方向盤加熱按鈕都要回到主頁，平時習慣在音樂界面，所以來回切換感覺有點麻煩

因為媳婦在家帶孩子很少出去，我基本日常通勤長途都開這台車，再加上自適應巡航和車道偏離預警這兩個功能，這種GT跑車長途駕駛還是很愜意的，就是連續駕駛兩個小時以上，腰不舒服。需要下來活動活動，可能和坐姿太低有關係，雖然有腰部支撐但是感覺也不太好用。雖然國六車型被閹割掉了10匹馬力，但是我相信大部分人是踩不出來這10匹的區別的也有人説299匹馬力是理論馬力，輪上並沒有這麼多，其實對我個人來説，這都是無所謂的因為即使輪上馬力沒有299，他也足以秒殺路面上百分之90的車型。（不含北京工體停車場等路面）感受1：加速抬頭，很有姿態感受2：不用關閉ESP 乾燥路面急油門也會甩尾，駕照新手謹慎駕駛。感受3：車裏的聲浪比車外的大，據説低配音箱也是BO代工，有模擬聲浪感受4：1檔跳3檔3檔跳5檔，5檔後正常升檔，不知道為什麼這樣設置換擋邏輯感受5：車鑰匙遠程啓動的距離是真遠，福特派APP遠程啓動鎖車解鎖真方便！感受6：遠程啓動會根據當前户外温度適當開啓座椅通風或加熱，很暖心。（也可設置關閉）感受7：相比老款6速變速箱，10速變速箱是真的省油感受8：升檔的時候有吹哨聲，可能是泄壓閥的聲音。吐槽1：做工工藝某些地方不如長安福特吐槽2：這麼長的機頭竟然沒有前雷達吐槽3：中控輕微異響，基本都是塑料件接觸的地方吐槽4：A柱上的音箱蓋板竟然可以活動吐槽5：因為變速箱低擋位升檔的時候會單數跳檔，突發情況在升檔過程中踩剎車，降一個檔位的時候（比如1升3之後突然踩剎車降2的時候），頓挫特別明顯且換擋聲音特別大（聲音來自於變速箱）吐槽6：自適應巡航功能裏的小車造型好像是一台蒙迪歐或金牛座，強烈建議廠家換成野馬造型！（未完待續，隨時發現隨時添加！）總而言之，30多萬的裸車售價，換做是買BBA也只能買到國產低配車型，而30多萬你可以買到全進口，擁有眾多科技配置的個性小跑車，還是非常值得的！

野馬，科邁羅，挑戰者為什麼最終選擇了野馬？首先，美系肌肉車（小排量稱為PonyCar更合適，Whatever無所謂了）裏的挑戰者， 3.6V6的發動機雖然經典，但是整車配置低，中規未引進，主要還是針對北美地區銷售，考慮到後期維修保養，保值等問題，首先排除了挑戰者。科邁羅美規配置低Pass，中規終端優惠少，2.0T這一代還不如上一代3.6V6銷售數量多。雖然中規配置有天窗，抬頭顯示這種野馬沒有的亮點，但是我覺得車主的選擇一定是沒有錯，否則野馬的銷量不會這麼好。這一代野馬平行進口量最大，中規市場保有量也很大，眾所周知，這一代的野馬是全球車型，他可以適應全世界各個地區的用車條件。中規野馬相比美規野馬並沒有貴多少錢，而配置多了液晶儀表，自適應巡航，座椅通風加熱，更大的中控屏幕與廠家的售後質保等等等等，這差價的幾萬塊，想要改成這些配置，可是難上加難。而且中規野馬廠家提供1次免費首保，4S店也贈送了6次保養。相比較來説性價比真的很高，所以我的主意很堅定，選擇中規野馬！

本想着結了婚3年之後再要娃，好好奮鬥3年，提個A6什麼的結果剛結婚第二個月，媳婦就懷孕了，現在孩子都快1歲了。其實野馬不是不適合帶娃，只是不適合帶太小的孩子，在孩子上幼兒園小學這個階段，這種沒有後門，下車需要家長協助的車型，更加安全，不知道大家有沒有記得，若干年前，西安校門口拉車門搶孩子事件。話又説回來，不建議家裏有孩子且首次購買汽車選擇這種車型，也是巧合，2020年4月陝西車牌號發放陝U號段，我哥們買了一輛二手車，專門用來搖號碼，後來他沒搖到陝U，搖到了陝A豹子號，就不搖了，問我想不想搖陝U，我説我試試吧，結果搖到了一個我覺得還不錯的純數字號碼，因為我哥們這台搖號專用車是一台05年的神龍富康，面臨一年兩審，成本比較大，我就想着買一台10年以內的二手車把牌子掛回來，我媳婦説，要不然再買一輛POLO吧，她能開，還能帶孩子。最終又買了一輛國五0公里POLO，和我在POLO論壇發的提車貼同款，不過這次買了個紅色。

因為這台車，我完成了心裏的跑車夢，很可惜的是V8車型不引進了，3缸興起，電動當道，引擎的轟鳴聲我們還能聽多久呢？因為這台車，我結識了一羣志同道合的朋友，成立了自己的汽車俱樂部，Musatng對我而言不僅僅是一台代步工具，他代表着我們的青春夢想，也許等你三十而立，四十發福的時候，你再也不敢去想購買這樣一台雖然拉風，但很不實用的車型，所以，趁着年輕，還有購買他的理由，就讓我們瘋狂一次吧！ THE-END 一個愛車之人！ I LOVE AUTOHOME！