個體司機劉師傅：開自動擋比手動擋還省油
劉師傅：個體運輸人
駕駛車型：歐曼GTL 510馬力自動擋牽引車
購車時間：2020年3月
行駛里程：19萬
從事行業：百貨運輸
運營線路：河北到四川
劉師傅是河北區域最早一批購入自動擋車型的用户，他的車是在去年3月購買的，到目前行駛了19萬公里，平時主要跑河北到四川的固定線路，一趟大概3500公里。當時購買自動擋車型，劉師傅主要考慮的還是舒適性，畢竟跑長途運輸，自動擋比手動擋的操作要省力和輕鬆得多。
劉師傅平時開車不太關心車輛油耗，但自從換上自動擋車，他還是能察覺到油錢比過去省了一些。“跑一圈下來，我發現每次油錢要比以前省下差不多50塊錢左右，都説自動擋車型比手動的要費油，可我是開自動擋比手動擋還省油，我覺得自動擋是未來的大趨勢。”劉師傅説道。
老司機賈師傅：開過自動擋就不願意再開手動擋
賈師傅：個體運輸人
駕駛車型：歐曼GTL 460馬力自動擋牽引車
購車時間：2020年11月
行駛里程：3萬公里
從事行業：大件機械運輸
運營線路：全國範圍
賈師傅從事運輸行業十多年，主流品牌的手動擋貨車他都開過，是一位名副其實的老司機。幾年前，感覺開車比較辛苦，再加上其他一些原因，賈師傅退出了這個行業。直到去年，聽説歐曼推出了自動擋牽引車，便有了重操舊業的想法。
賈師傅的車是在去年11月份提的，到現在只跑了3萬多公里，但這3萬公里給賈師傅的感觸非常深。“自動擋的車開着太舒服了，以前的車完全沒法比，開過自動擋的車，絕對不願意再開手動擋的，差太多了。”賈師傅這樣評價道。
而且賈師傅的歐曼自動擋牽引車帶液力緩速器，這對於全國哪裏都跑的賈師傅來説，是一個方便、省心又安心的功能，既省去了加裝水箱的麻煩和成本，操作也非常簡單，安全性還高。現在，賈師傅的侄子和他一起入了行，他也推薦他買了這款自動擋牽引車，賈師傅還感慨，這比他當年吃得苦可少多了。
車隊王老闆：開上自動擋，人人都成了好司機
王川鋼：車隊老闆
自動擋車隊規模：7輛
購車時間：2020年4月
行駛里程：17萬
從事行業：零擔運輸
運營線路：河北到四川
2013年，王川鋼進入公路運輸行業，從一名普通的貨運司機做起，如今成為車隊老闆。王川鋼的車隊主要從事零擔運輸，線路是從河北到四川，從平原到山區再到盆地，整條線路路況十分複雜，車隊油耗有高有低，全憑駕駛員的經驗和習慣。自己開過車的王川鋼，知道培養一名優秀駕駛員難度有多大，因此也沒在油耗方面和大家多“較真”。
“歐曼剛推出AMT車型的時候，我就非常關注這個產品，也是最早購買的一批用户。最早的一台車到現在已經跑了17萬公里，現在我們公司車隊共有16台車，其中7台都是自動擋。”王川鋼説道。
而談到這7台自動擋車型的表現，王川鋼是這樣評價的：“開上自動擋車後，駕駛員們的油耗表現非常平穩，比過去開的好的手動擋駕駛員百公里還要低1-2升，開上自動擋，人人都成了好司機。而且這麼多台車沒有出現過任何小毛病，今後我們公司肯定要全部換成自動擋車型。”
在採訪中，還有一對來自河北石家莊的夫妻檔，已經把原先的手動擋車型賣了，準備換成自動擋。除了自動擋更舒適的因素外，女方也表示，現在貨運價格低，請不起人來開車，換成自動擋的車後，自己也能幫老公開車，緩解下他的壓力。