花16萬提輛傳祺GS4到底值不值，用車3547公里後，車主表示有話説。
傳祺GS4的外形像大哥，不同之處是GS4的線比較軟，前面的臉很有氣氛，鍍鉻用的正合適，不俗氣，也不便宜，LED大燈在晚上有解鎖車時會自動點亮，亮度沒問題，從車的側面看是標準的SUV形狀，底盤足夠高，基本上不用擔心會損傷底盤，車走不動的路，這輛車也能走，車的後部設計得很厚，我喜歡尾燈中間的鍍鉻酒吧，車的尾部很寬，車的後部和車頭看起來很協調。
內飾中控的設計稍微有點奔馳的味道，豪華感和等級感都很好，這個大的山頂上有液晶儀表板，比起普通的針儀表板，科學感更強烈，而且導航時，速度計和時速計會自動縮小到兩側，地圖可以完全投影到儀表板上，導航變得更方便了，給朋友看這個小功能的時候，他們嚇了一跳，中控大畫面有網聯繫統，請通過安裝導航裝置的操作來動嘴。
不用説空間，車的尺寸不太大，但是上車以後完全不擁擠，前窗面積大，包括側窗在內的面積也大，開車時視野和採光性都很好，沒有壓迫感，後排的側窗和前排一樣大，頭上的全景天窗也有，坐在後排的感覺也很好，後面的座位可以坐三個人，旁邊的空間足夠了，家人的身體也不大，感覺很好。
關於動力，一般來説，代謝的話動力屬於足夠的種類，加速反應比較快，變速器和發動機的組合也很好，試着觀察了一下，基本上發動機的旋轉速度不超過兩千圈時，變速器就會進入等級，為了節約油而進行測試，但是，乘坐高速的話，時速變快的話，高速適應巡航的感覺沒問題，結果你不必自己控制油門，但是，想超車的時候感覺發動機的底力不足，變速器的反應也不太快，超車2秒就有反應了，車本身的尺寸不大，平時開車很舒服，轉換方向的感覺不錯，手感比較輕便，旋轉半徑不大，我每天出小區都要在路上調調子，路不寬，但我會掉下來一瓶，小區旁邊開的帕薩特往返必須要打倒，車架上車體的支撐很牢固，平時在上下班開車的時候感覺不到，但是隻有在高速行駛的時候才能感覺到底盤有多穩定。
關於油耗，現在行駛3547公里，現在這輛車的油耗在8個汽油附近，最近沒有走高速公路，上高速後，耗油量大約不超過7升，超車時的瞬間耗油量會稍高一些，但平均來説可以無視，等紅燈時發動機會自動停止，即使有暖風也引擎不會停止，所以可以節省汽油，但是等待時間長了引擎就會自動啓動。
總結：我最喜歡的地方是裝修的功能和設計，全液晶儀表板和大畫面相連，有疾馳感，中控屏幕裏有智慧的網絡聯繫系統，使用起來很方便，導航時，地圖內容會投影到儀表板上，請更直觀地看，不太喜歡的地方不多，動力只有一個，雖然平時開車感覺很好，但是上高速的話感覺精力不夠，特別是想在時速120時超車的話，踩上油門後發動機和變速器的反應時間會變長。