在國內的汽車市場，無論是自主品牌還是合資企業，它們之間的競爭一直在進行，除了寶潔，寶潔還推出了7款自主品牌，比如哈弗H6、奇瑞瑞瑞虎8、長安CS75 PLUS，其中最優秀的當然是比亞迪唐，比亞迪唐作為比亞迪SUV的旗艦車，採用了龍族的設計要素，前廳的大口型空氣門加入了橫向大氣鍍鉻元素，兩側的粗燈組與格柵精密相連，而且，加上照明組內部的遠距離一體LED光源和獨立前霧燈，科技感十足，在下唇全新的造型前捲上套板和引擎間的摺痕加入，更多了時尚感。
高個子大的車身也適合美國SUV的位置，前翼板上貼着“BYD”鍍鉻的門牌，銀色的迎賓踏板，半浮式的屋頂也很適合時代潮流，經常受到很多消費者的歡迎，流水線的設計大大提高了汽車的動態，尾部設計得又圓又飽滿，牽着細金屬絲連接着左右兩側的尾燈，車的寬度很寬，寬度為4870×1940×1720mm，軸距為2820mm，車內空間非常寬敞。
走進了比亞迪的唐車裏，輕度奢侈的科技感撲面而來，質地柔軟，手感柔軟，貫穿一體中控制及抑制卧式空調風口很好地拓寬車內的寬度；甚至在個別地區加入了鍍銀元素的點綴，確實更加活躍車內的温馨氣氛，微平底式多功能把手和先進SF的液晶儀表板和帆船推杆式的齒輪交換機構，再次激發了汽車的駕駛慾望，浮動式液晶觸摸屏和阻尼感十足的機械按鈕在傾斜控制的同時，大大減少司機操作的盲區，新車採用單觸啓動，並行線來彌補故障，有盲點監視、自動剎車、倒車、後座獨立空調等潮流配置。
關於動力，是BYD487ZQA和BYD487ZQB的模型，最大輸出是151kw，141kw，峯值扭矩是320Nm，傳動是用6速的手從一體變速箱組合而成的，它基於多方面的技術調整教育和動力升級，懸架採用了松式和拉桿式的獨立懸架，另外，還具備電動輔助系統、驅動方式時的流程前驅方式。
説起自主品牌中的頂級、哈弗、奇瑞、比亞迪，我想很多消費者都知道，但是很多人都很關心比亞迪，比亞迪在國內的品牌影響力和吸引力比前兩個大，離線、高口碑的車型也比前兩個多，哈弗H6和奇瑞瑞虎8目前賣得很好，但與其他同類車型相比還是居於前列，但是，在比亞迪唐之前，前兩個綜合實力和價格性能比卻不遜色，對邊緣、火車等競爭對手的包圍也動搖不了比亞迪唐國民心中的地位，冷靜下來，霸氣的外表和奢華的東西，內飾的配置和豐富的配置得到了消費者的讚賞和認可，自該車上市以來，比亞迪唐已售出13萬輛以上。