比途昂硬派的SUV，入門就是276馬力，配10AT+四驅，吃粗糧就能養

比途昂硬派的SUV，入門就是276馬力，配10AT+四驅，吃粗糧就能養。大家好，歡迎來到本期的老司機説愛車~

現在汽車市場已經開始呈現出一種兩極分化的趨勢，那就是熱門品牌越來越暢銷，一些冷門品牌則是徹底無人問津。這其中，就包括很多比較優質的車型，被消費者們所忽略掉了。比如説韓系車和美系車，如今的生存空間越來越狹小。作為美系品牌的一員，福特已經擁有着百年的造車歷史了，品牌實力和造車技術都非常過硬，尤其是這一款探險者，在進行國產化之後，跟途昂等車型扳手腕絕對沒有問題。

探險者的官方指導價為30.98~39.98萬，定位於一款中大型SUV，探險者的氣場相當強大。而且它的動力性能更是備受人們關注，甚至吸引到了很多越野愛好者的目光。那麼這款車的具體實力究竟如何？接下來就隨老司機一起詳細的瞭解一番吧。

造型大氣硬派

在外觀的設計上，國產化的探險者看上去和進口車型差別並不大，非常現代硬朗，比途昂看起來要更加氣派。車頭部分使用了最新的家族設計語言，寬大的六邊形進氣格柵內部，採用了點陣式的網格飾條填充，將美式車的豪華大氣風範完全展現了出來。除此之外，左右兩個平行設計的LED透鏡大燈，造型也非常霸氣，點亮之後給整個車頭都增色不少。

總探險者的車身側面，很明顯能夠看到進口車型的影子。只不過相對來説，國產化後的車型腰部要更加緊緻一些，而且凹凸感非常強，將進入感和硬派風格展示了出來，遠遠的超越了大眾途昂等車型。至於車尾的造型，探險者看上去非常方正立體，線條也刻畫的非常明顯。只不過底部的排氣口略微顯得有些小氣了些，讓人有些不太滿意。

標配12.8寸大屏

車身尺寸方面，探險者的長寬高分別為5075×2004×1778mm，最大軸距3025mm。這樣的尺寸在同級別車型當中，也算得上是數一數二的存在了，無論走到哪裏都能給人帶來一種壓迫感。而且國人買車的時候，向來都是以大為美，再加上6座以及7座的座椅佈局，可以滿足更多消費者的用車需求。

探險者的內飾設計採用了全新的佈局方式，特別是它的中控台，設計非常簡潔，很多實體按鍵基本都集中在了多功能方向盤上。再加上豐富的多媒體功能以及全系標配的12.8英寸中控大屏，讓車內的檔次感瞬間提升。而且探險者的其它配置也非常厚道，比如説L2級輔助駕駛系統，全速自適應巡航，隔音玻璃，12.3英寸液晶儀表等都有配備。

爆276馬力+10AT

動力層面上，探險者全系搭載了2.3T的高功率版渦輪增壓發動機。入門車型的動力就可以達到276馬力，峯值扭矩為425牛米，傳動系統匹配10擋手自一體變速箱。底盤方面，採用的是前雙球節彈簧減震支柱懸架和後多連桿式獨立懸架，而且除了低配版的兩款車型之外，探險者的其餘車型均配有四驅系統。

結尾小評

在老司機看來，探險者的產品力確實比較強大，在整個合資車圈子裏面，可以説是非常厚道了。而且國產化之後的探險者門檻也有所降低，所以在同級別車型當中，競爭力得到了很大的提升。何況探險者還非常好養活，只用吃92號粗糧就能養活，無形中降低了養車成本問題。所以對很多比較喜歡硬派SUV的消費者來説，探險者的吸引力還是相當大的。