對於BBA潛在車主來説，除了品牌光環，車子的外觀也相當重要。有時在搖擺不定的情況下，可能看“眼緣”就決定了提哪個品牌的車。今年，寶馬就曾因4系誇張的前臉造型而飽受爭論。近日，新一代寶馬7系曝光了渲染圖和路試諜照，其設計再次引起熱（吐）議（槽）。
雖然家族中還有寶馬8系這位大哥在，但在許多粉絲心中，似乎7系才是真正的品牌旗艦，其在大型車市場中的熱度也僅遜於奔馳S級。説起來，今年奔馳S級也因為外觀變動而引得議論紛紛，寶馬7系或許是不忍心老對手獨享話題度，便也下來“救場”了。
新一代寶馬7系渲染圖
新一代寶馬7系渲染圖
全新一代寶馬7系預計於2022年前後發佈，從目前曝光的新車路試諜照和外媒繪製的渲染圖來看，其實也不盡是壞消息：新車沒有采用寶馬4系同款的超大尺寸雙腎型進氣格柵，而是延續了較為扁平化的經典格柵樣式，比例雖有所加大但並不過分，前臉風格便不會像4系一樣，顯得過分張揚。
外媒繪製的新一代寶馬7系渲染圖
新車路試諜照
不過，新一代寶馬7系似乎割了“雙眼皮”，換裝的全新分體式頭燈顯得尤為獨特，其中上方的細長燈條整合了日間行車燈及轉向燈功能，下方則是遠近光一體大燈。對於看慣了“天使眼”設計的粉絲來説，新車燈組的視覺效果可能需要適應。
新一代寶馬7系路試諜照
現款寶馬7系
當然，並非一成不變才是美，雖然現款7系的天使眼設計已經很經典了，但時下將頭燈組越做越小似乎是車市新趨勢。雖然看起來小了、簡約了，但其實新一代寶馬7系這款車燈所應用的技術反而更加複雜，激光燈源的射程和亮度都會有所提升。
現款寶馬7系大燈
新一代寶馬7系路試諜照
此外，新車或將採用隱藏式門把手，尾部造型也趨於簡潔，整車線條更加修長、流暢。因此，等新一代7系實車亮相後，究竟會是“真香”現場，還是受到更多吐槽，就見仁見智了。
新一代寶馬7系路試諜照
新一代寶馬7系路試諜照
與外觀相比，消費者對於寶馬需要革新內飾設計的呼聲似乎更高。如果説奔馳的內飾以“豪華尊貴”聞名，奧迪主打的是“科技感”，那麼對於寶馬，似乎找不出一個非常鮮明的標籤。據悉，新車將配備最新的數字化信息娛樂系統，搭載L3級別自動駕駛功能，科技感再度提升；而在豪華度與設計感上，就看新一代寶馬7系能否給我們一個驚喜了，至少要體現出品牌的運動調性吧。
現款7系內飾
全新一代奔馳S級內飾
目前，現款寶馬7系提供2.0T、3.0T、4.4T V8及6.6T V12等多款發動機可選，但在節能減排的大趨勢下，新一代寶馬7系可能將取消V12版本。此外，新一代寶馬7系的純電車型——寶馬i7預計將推出單電機、雙電機以及三電機版本，根據電池容量的不同，新車的續航里程為500km或700km，頂配車型的最大功率將達650馬力。
有關新一代寶馬7系產品力的更多詳細信息，恐怕還得等官方後續發佈。可以確定新車在外觀上將採用全新設計語言，但距離發佈還有一段時間，期間存在諸多變數，就看到時候消費者的審美能不能“跟上”設計師的節奏了。相較之下，全新奔馳S級的外型設計已經板上釘釘，雖然吐槽聲不絕於耳，但奔馳似乎還是很自信。
全新一代奔馳S級
現款奔馳S級
除了對於審美的自信，能讓全新奔馳S級保持底氣的，其實還是其品牌光環與用户基礎。畢竟，定位為一款豪華大型車，主打商務、行政用途，除了自家邁巴赫，還有誰能與之爭鋒呢？論起豪華質感，寶馬7系與奧迪A8L似乎總是差那麼一點兒，只要這兩位沒有在這方面趕上奔馳，奔馳S級即使顏值倒退，也不會缺乏買單者。
新一代寶馬7系渲染圖
但無論如何，全新奔馳S級鬧的這一出，總算是給了寶馬7系“彎道超車”的機會，就看新一代7系如何顛覆印象、超越自己了。如果沒有把握住機會，兩位大哥“自廢武功”後，怕是奧迪A8L或將成最大贏家，大眾又要加兩條生產線了！