中國青年報客户端訊（中青報·中青網記者 王海涵）近日，國內首條移動閉塞技術重載鐵路於朔黃鐵路開通，標誌我國重載鐵路技術實現重大突破性進展。移動閉塞技術的系統運用，可實現一列貨車平均發車間隔由原來11分鐘縮短至7.3分鐘。
朔黃鐵路全線完成移動閉塞改造後，年運量可增加4000萬噸，可降低信號系統設備綜合維修成本約20%。
朔黃鐵路是國家能源集團煤電油運全產業鏈的重要組成部分，也是我國西煤東運第二大運輸通道組成部分。線路全長594公里，設33個車站，西起山西神池縣，途經革命聖地西柏坡，東達渤海之濱河北黃驊港。該鐵路以無線移動寬帶通信4G技術（LTE-R）為基礎，規模化開行兩萬噸重載列車，年運輸能力達3.5億噸以上，開通運營以來累計運輸煤炭超過37億噸。
沉甸甸的成績，離不開一代代職工的接力奉獻。從紅色沃土中一路走來的朔黃鐵路保持着“趕考”的勤奮與謹慎，為保障國家能源運輸安全拼搏奉獻。
在朔黃鐵路機輛分公司機車檢修中心，流傳着“五朵金花”的故事。2003年，機輛分公司剛組建成立，首批從鐵路專業院校招收的20名員工被分配到機車檢修中心，其中有5名女同志。當時，她們20歲左右，懷着對未來的憧憬與期待，來河北肅寧這個小縣城報到。
來到機輛分公司，一米多高的野草迎風搖擺，映入眼簾的是空蕩蕩的廠房、光禿禿的水泥地面、沒有窗簾的宿舍——姑娘們的心沉入到了谷底。正式上班第一天，工作任務是拔草。沒有任何工具，姑娘們要兩兩合作才能將過腰的蒿草拔掉。就這樣，一羣小年輕在老同志的帶領下開始了艱苦創業的歲月。
近20年過去，機車檢修庫裏，標準化的作業區、現代化的檢修設備等作業環境一應俱全。檢修的機車也從最初的內燃機車、直流電力機車，變成了最先進的交流電力機車。“五朵金花”的故事已凝練成職工實幹奉獻的精神寫照。
2016年3月9日，朔黃鐵路正式開行兩萬噸重載列車，標誌着朔黃從此進入重載時代，也意味着它成為我國第二條具備常態化、規模化開行兩萬噸貨運列車的重載鐵路。
從第1天到第5年，從第1列到第51029列……回顧重載列車發展歷程，很多朔黃鐵路職工坦言，一路走來一路艱辛，大夥大膽探索、小心求證，解決一個個技術難題。
為了確保每一趟兩萬噸重載列車安全平穩運行，很多職工主動放棄過休假，推遲過婚期。他們用青春和智慧詮釋央企的使命擔當。
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