車圈新瓜：品一品長安這個“三項第一”怎麼來的

3月9號，長安汽車公佈了自己2月份的銷量，其中有三個“第一”，即中國品牌乘用車銷量第一、CS75獲SUV銷量第一、逸動獲中國品牌轎車銷量第一。其中，長安CS75這個“第一”一下子引起了軒然大波，要知道這個細分市場一直是哈弗H6當老大，而且領先優勢還不小，這次真的被逆襲了？

數據發佈時間很微妙，在長安發佈數據之前，長城汽車已經發布了銷量數據，2月哈弗H6的銷量數據是31,710輛，並宣佈是細分市場冠軍。但後腳長安發佈的2月長安CS75銷量數據是32,697輛，比長城哈弗H6略多一點點。

這下可引起了軒然大波，網友們又翻出終端銷量：哈弗H6 2月終端24788輛，而長安CS75為20939輛，仍舊領先長安CS75，累計93個月獲得中國品牌SUV第一。

長城是依託中汽數據統計的終端零售量，也就是上險量，上險量指的是在車輛售出之後購買交強險的數量，根據國家法律規定，交強險屬於法律強制險，只要上路行駛的機動車就必須購買交強險，所以我們可以將兩種數據分別看作“批發量”和“零售量”。但是最重要的是上險量與批發量應呈現正態分佈，是反應車企市場終端的實際銷售態勢。長安提供的這份數據有點摻水的意味，而且“上險量”可靠度更高，更能顯示市場真實銷售態勢。

根據中汽中心終端零售數據，2月哈弗H6終端實銷為24,788輛，1-2月終端累計實銷為76,973輛；而長安CS75系列2月終端實銷為20,939輛，1-2月終端累計實銷為64,131輛。無論是2月單月，還是1-2月累計，哈弗H6終端實銷量都是高於CS75系列的。就算是按批發量計算，1-2月哈弗H6銷量是78,078輛，而長安CS75系列1-2月銷量是74,868輛，也是高於長安CS75系列的。而長安本應在春節略減少的銷量猛然抬頭，也是蜜汁操作。

可見，在中國SUV細分市場，雖然長安CS75系列也很優秀，追得很猛，但離超越還有一段距離。