小時候上學，總感覺時間過得太慢。小小的腦袋看着教室外的天空，總希望能夠快快長大離開這個樊籠；現在長大了，又覺得時間過得太快。明明已經接近三十成家立業了，卻總感覺自己畢業還沒過多久。就連身旁的樓蘭也是，不知不覺間，它陪伴我們一家也有了一年半的時光了。 這一年半以來，樓蘭陪着我們一家三口經歷了許多，我們也對這台大個子越來越滿意。我喜歡樓蘭舒適的駕駛感受，媳婦滿意樓蘭超大的乘坐空間和儲物空間，至於某個小丫頭，她最喜歡躺在後排睡覺，樓蘭柔軟的座椅能夠讓她睡得特別香。
從外型就能看出來，樓蘭是一台多麼龐大的巨物。當時選SUV的時候就是想着能夠裝得下祖孫三代人，然後去4S店裏挑車的時候我一眼就相中了樓蘭，不為別的，就是看中了這大體格子。畢竟外型大，裏面的乘坐空間也小不到哪裏去。 今年過年的時候載着全家人去親戚家拜年，我和媳婦坐前排，三個長輩和兩個小孩子坐後排，五個人坐在後面，只是有一點點的擁擠而已。
在買樓蘭之前我還是有些擔心動力的，畢竟這麼大的車身，不知道跑起來的情況怎麼樣。實際上手後，我的擔心瞬間被拋到了九霄雲外。樓蘭只是起步有點肉，速度起來之後一切都挺好的。而且相較於市區的走走停停，樓蘭跑高速會更爽一些。樓蘭的CVT變速箱也挺不錯的，動力輸出很平穩，開起來有種順滑感。一年多以來變速箱也沒有出過什麼岔子。
樓蘭後備箱的空間容量還是蠻大的，而且後排的座椅靠背也能放倒，自然無需擔心裝不下東西。這麼久的時間來後備箱什麼生活用品都裝過，除了春節的年貨外還真沒裝滿過。後備箱的感應功能我很喜歡，手上搬着東西的時候只要用腳掃過保險槓底部的感應器，後備箱便會自動打開，特別方便。當然，身上必須得帶着鑰匙才行。
前臉是樓蘭不得不提的一部分，畢竟是日產家族式設計，看起來非常有特點，開在路上回頭率可不低。要我來形容這張前臉的話，我只能想到大氣這個詞了。
前臉是樓蘭不得不提的一部分，畢竟是日產家族式設計，看起來非常有特點，開在路上回頭率可不低。要我來形容這張前臉的話，我只能想到大氣這個詞了。
除去轉向燈是鹵素的外，前大燈內的光源全都是LED，因此亮度很高。大燈內還有很多實用的功能，例如自動頭燈功能，能夠根據光線變化自動點亮或者熄滅頭燈，提升行車安全性。
除去轉向燈是鹵素的外，前大燈內的光源全都是LED，因此亮度很高。大燈內還有很多實用的功能，例如自動頭燈功能，能夠根據光線變化自動點亮或者熄滅頭燈，提升行車安全性。
後尾燈也差不多，除去倒車燈是鹵素的外，裏面的剎車燈和示廓燈的光源都是LED的。
後尾燈也差不多，除去倒車燈是鹵素的外，裏面的剎車燈和示廓燈的光源都是LED的。
樓蘭的輪胎我覺得還行，輪轂只有18英寸，輪胎也不厚不薄，既保證了操控性，傳入車內的噪音聲也不會太大。説到噪音，樓蘭的隔音做的其實不怎麼樣，速度一快就能聽到不算小的噪聲，只能開音響遮過去。
樓蘭的輪胎我覺得還行，輪轂只有18英寸，輪胎也不厚不薄，既保證了操控性，傳入車內的噪音聲也不會太大。説到噪音，樓蘭的隔音做的其實不怎麼樣，速度一快就能聽到不算小的噪聲，只能開音響遮過去。
樓蘭的英文標誌，直譯的話應該是美人奴。不得不説，將名字從美人奴改成樓蘭的那位仁兄蠻厲害的，是個廣告業的人才。名字一改，這輛車的***起碼上升了八個點。
樓蘭的英文標誌，直譯的話應該是美人奴。不得不説，將名字從美人奴改成樓蘭的那位仁兄蠻厲害的，是個廣告業的人才。名字一改，這輛車的***起碼上升了八個點。
車外講的差不多了，接下來講一講車內。和媳婦不同，我很喜歡樓蘭的內飾設計，裝飾不多，有一種簡潔明瞭的美感。
車外講的差不多了，接下來講一講車內。和媳婦不同，我很喜歡樓蘭的內飾設計，裝飾不多，有一種簡潔明瞭的美感。
樓蘭的方向盤我覺得還是可以的，真皮的握感很好，操控起來不輕不重，指向也很明確，打滿輪大概需要一圈多一些。除此之外，方向盤上還有一些功能按鍵，也很實用。例如定速巡航，高速上想偷懶放鬆一下身子就可以用這個功能。
最近有些鬧心的是油耗比以前上升了，以前在市區開都是9個點10個點，最近猛地躥到了13.5，我都在考慮要不要去4S店檢查一下了。
最近有些鬧心的是油耗比以前上升了，以前在市區開都是9個點10個點，最近猛地躥到了13.5，我都在考慮要不要去4S店檢查一下了。
一鍵啓動功能。
一鍵啓動功能。
樓蘭的座椅是真的舒服，比我坐過的其他車都舒服。也難怪我女兒總是喜歡躺在上面。
樓蘭的座椅是真的舒服，比我坐過的其他車都舒服。也難怪我女兒總是喜歡躺在上面。
暫時也就只能想到這麼多了，今天的分享到此結束，也感謝論壇的大夥賞臉觀看。下回有什麼好玩的或值得紀念的日子，我還會再回來的。
暫時也就只能想到這麼多了，今天的分享到此結束，也感謝論壇的大夥賞臉觀看。下回有什麼好玩的或值得紀念的日子，我還會再回來的。