我不是H5！別瞎猜了，長城官方闢謠了！但國產越野又添一悍將！
在SUV領域成績出眾的長城，最近一組新車諜照曝光，然後被大家理所當然的當成了新一代H5。
面對這種情況，長城不願大家將錯就錯，於是發佈了一組官圖，特意強調“我不是H5”！雖然新車並不是大家呼聲最高的H5，但國產越野車再添一悍將是板上釘釘的了。
毫無疑問，官圖中就是代號為B06的新車，B06作為一款定位於越野和城市SUV之間的車型，它可以輕鬆在繁華的都市和人煙罕至的荒野沙漠中切換自如。可以讓用户社交時彰顯出獨特的消費品味，享受出色的公路駕駛表現，智能化裝備可以與時代接軌。同時，還具備越野車的通過性和越野性，滿足用户偶爾説走就走的野外自駕遊。
如此看來，B06堪稱一款完美車型，當然，B06畢竟不是一款真正意義上的越野車，所以越野能力與純正越野車肯定會存在差距，不過，相信對於極大多數用户來説，用車場景還是城市道路居多，這部分人對越野的定義，或許並不是強大的越野性能，而是可以開着它去探索從未去過的美景聖地。
其實，越野的本質只是車主對未來和未知的探索，所以一輛具備越野性能和滿足城市通行，且舒適度高的車型，對消費者的吸引力要遠遠大於純正越野車。這一點通過不具備城市通勤的吉姆尼，就可見端倪。B06 或許論越野能力比不上吉姆尼，但它同時兼具的城市通勤屬性，恰恰是打開消費缺口的關鍵。再加上B06本身10-15萬級的價格定位，正好補足了輕型越野領域的空白。
可以説B06獨特的定位，很可能會成為中國越野市場開創一條全新的突破口，畢竟中國的越野市場目前佔比太少，如果能夠在這一領域佔得先機，相信對於長城和消費者來説，都有意想不到的驚喜。同時性能強悍的越野車是否真的適合中國市場？此類問題也會重新搬上台面，你認為動力強悍的純越野車型適合中國市場嗎？