導讀：一個月僅賣出1419輛，如今跌到15萬！降價也要堅持的越野車
隨着經濟快速的發展，人們的生活水平也在逐漸的提高，從而在生活用車方面就越來越高，而近幾年SUV車型迅速的崛起，憑藉着大空間、通過性強和時尚運動的外觀，贏得了眾多消費者的喜愛，而今天給大家介紹的這款SUV卻銷量屢創新低，它就是—日產途達，再加之國產車型的的迅速發展，更加讓合資車型的日子越來越不好過，那麼接下來大家就一起了解一下吧。
事實上，在現實生活中越來越能感受到國內汽車行業的變化，也許在很多人眼裏會覺得，雖然今天的國產汽車有了新的轉變，但與合資汽車相比還有一定的差距，事實上，因為從今天的市場表現來看，國產汽車與以前的國產汽車完全不同，大多數合資汽車並不是以前的榮耀，即使是幾個主流國產汽車品牌的崛起，大多數合資汽車也不是很容易的
有些人説，SUV車型在轎車和SUV之間肯定是首選的，但對於那些喜歡進西藏長途旅行的人來説，普通SUV顯然很難滿足需求，而且必須有一輛好的SUV。也許第一反應是想到豐田普拉多，牧馬人，梅賽德斯奔馳G這些著名的越野好車，但忘記了這一所謂的越野能力與擺脱困境的能力並不比普拉多的日產途達，途達的銷售價格已經降到了最低，幾乎不到普拉多的四分之一，但仍然沒有多少人欣賞它據統計。
日產途達在上市之初就有小號途達的稱號，經過仔細的瞭解，發現日產途達在很多方面都做得很好。説實話，日產途達的車身外觀真的很強壯，好像一個高大而強壯的身體在大量腰線修飾的輪廓中充滿了肌肉霸道的樣子，類似於豐田普拉多。
再一個就是穩定的霸氣內飾，日產途達在其內部佈局上相對保守，其工藝也不如我們想象的那麼精緻。然而，日產的沙發座椅在更充分地使用人體工程學後真的很舒服，而且在配置上，如陡坡減速制動輔助活動制動LED燈度全景相機等度、全景相機等，只能在中高檔的車型上看到，銷售失敗的SUV現在也堅持降價。
作為越野汽車，日產也使用非負載車身，為越野汽車設計，配備了及時的四驅和不同的鎖，動力系統與L自然吸氣發動機的祝福，可以很好地滿足駕駛樂趣的各個方面，駕駛它進入四川，在大多數道路條件下無所畏懼。目前，新車的價格僅為美分，相比之下，它比普拉多還低，所以在我看來，許多人喜歡SUV，但也追求更高的成本效益，日產途達仍然值得選擇，但無助，但為什麼不欣賞它呢？人們你覺得怎麼樣？