一輛怎樣的車型才是接近“完美”的B級車呢？其實這個世界上並沒有“完美”的汽車，一輛車無論再怎麼優秀也或多或少存在某些不足，接近“完美”只是説它比較契合消費者對一輛B級車的各種要求，比如質量穩定就意味着一般開不壞，保值率高就意味着賣車時車主虧損的少，維修保養便捷又便宜，就説明車主的後續養車成本低。從產品力上來講，消費者對B級車的期許是什麼？空間大、配置高、動力強、油耗低、乘坐舒適等，都是消費者很注重的方面。綜合上述特點總結一下的話，筆者個人認為，廣汽豐田於2月25日上市的全新凱美瑞就是一輛接近“完美”的B級車。
全新凱美瑞是基於豐田TNGA架構打造的，高安全性是TNGA架構的特點之一，因此，在碰撞測試方面，凱美瑞才能拿到全優的成績。從品控方面來説，全新凱美瑞秉承了廣汽豐田高QDR的優勢，堅持Quality品質、Durability耐用性、Reliability可靠性基因，結實耐用是它的代名詞，每一輛出廠的新車都符合“0不良”的權威認證，這就意味着全新凱美瑞十分穩定可靠。保值率方面，在所有的合資B級車中，凱美瑞的保值率也是名列前茅，哪怕是開個十年八年，出手時也不會“傷筋動骨”，這就是保值率高帶來的好處。
全新凱美瑞的價格範圍是17.98-26.98萬元，新車共推出10款車型，提供兩種外觀和三種動力總成。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4885（4900）*1840*1455mm，軸距為2825mm，在B級車中，車身尺寸也很大，大車身能夠帶來大氣的視覺感受和寬敞的車內空間，這也是很多消費者選擇B級車的原因之一。
動力上，凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，2.0L自然吸氣發動機的最大功率為178馬力，最大扭矩為210牛·米，傳動系統是可模擬10擋的CVT變速箱；2.5L自然吸氣發動機的最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統是8AT變速箱；2.5L混動車型的發動機最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛·米，電動機可以提供120馬力的最大功率和202牛·米的最大功率，系統的動力輸出能力比市面上主流的2.0T發動機還要更好一些，而且豐田的混動系統十分省油，以凱美瑞混動為例，它的百公里綜合油耗僅為4.1L，十分環保，也十分節能。
全新凱美瑞的此次改款，最大的變化是對智能配置進行了全面升級，在科技感方面要領先它的兩個日系競爭對手，比如從2.5G車型以上都配備了12.3英寸的液晶儀表盤，原先的內嵌式中控屏幕也被全新的懸浮式中控屏幕取代，並且中控屏幕的尺寸也增大了，除了2.0L和2.5L混動的標配車型是8英寸中控屏幕外，其餘車型都是10.1英寸中控屏幕，對科技氛圍的營造進一步提升。功能上，新車支持智能語音交互、車載微信、高德地圖、CarLife、車聯網和OTA在線升級等，智能語音交互系統通過“你好，小悦”喚醒，可以語音控制多媒體系統、電話和導航等。
此次改款還有一個“重頭戲”，就是把原先的TSS2.0升級成了最新的TSS2.5智行安全系統，PCS預碰撞安全系統除了可以識別車輛外，還能對單車和行人進行識別，DRCC動態雷達巡航控制系統實現了全速域內的跟車行駛，除了高速路況很有實用性外，在擁堵路段也特別實用，另外，DRCC還新增了駛入彎道速度控制； LTA車道循跡輔助系統通過先進的AI技術實現了保持車線中間行駛和路線識別功能，安全性和實用性進一步強化。