近日，長安林肯國產航海家上市，指導價：32.88萬~47.88萬元。作為林肯品牌國產的第三款車型，能否在豪華品牌中型SUV市場中能否掀起波瀾呢。
更機智的定名 辨識度和情懷都有了
航海家Nautilus原意為鸚鵡螺，讓人想起凡爾納小説《海底兩萬裏》中的超級潛水艇鸚鵡螺號。滿滿的科技感，又有帶你去冒險的浪漫。可以説從命名上就讓人神往。林肯引進車型的中文名確實起的都很不錯，從大哥領航員，到二哥飛行家，小弟冒險家。加上今天説的航海家。不但陸海空全佔，而且很有調性。有類似命名習慣的或者是名錶，或者專業的户外運動用品，總之直男味還挺足的。之前的MK系列雖然也很有傳統，但對中國消費者來説在一堆字母命名的車型裏面分清哪個是X，哪個是C，確實沒什麼概念。
外觀微調 國產版增加LED霧燈
雖然宣傳中被叫作全新一代林肯航海家，但林肯航海家其實並算不上全新換代產品。之前以進口身價引進的航海家於19年3月上市銷售。與進口版相比，主要差別在於換裝了LED霧燈，其他方面差別不大。
終於開竅 內飾追上時代步伐
本次國產版的最大亮點來自於內飾，之前的進口版本內飾與MKX幾乎一樣，還是林肯上一代的設計語言。當時就有人表示，一進入車內，彷彿坐進了時光機，瞬間回到N年前。內飾沒能向飛行家和冒險家看齊成為進口航海家的一大遺憾。
狂野加長2mm “橫”是空間關鍵詞
國產航海家長寬高分別為4849、1934、1693mm，軸距2850mm。長度和寬度同級別中較有優勢，但高度和軸距在中型SUV裏並不算長出眾。
得益於超過1米9的車寬，國產航海家橫向空間相當不錯。但高度的確不高，尤其是後排，這種較底的造型，肯定會對頭部空間造成一定擠壓，好在有全景天窗，乘坐不至於太壓抑。
2.7T！V6！美系榮光的餘暉
動力方面，航海家依然延續2.0T和2.7T V6兩款發動機可以選擇，配置8速手自一體變速箱，並有兩驅和四驅可以選擇。在這個車企都在不停換裝小排量甚至48V輕混的時代，保留了V6發動機的確非常難得。可以看出林肯還是想保留一些美式豪華品牌的光環。
實際駕駛起來，2.7T的動力給人更加渾厚的感覺，來得並不突兀，配合8AT更顯平順，顯然工程師對車輛的調校更想讓人感受到的是舒適，運動性並不是航海家所追求的。甚至整個林肯品牌定位也並不是運動，那個詞怎麼説來的？“優雅”對，之前看過的林肯資料中是這麼定義的。顯然這種調校符合這樣的定位。
從國產航海家可以看出林肯品牌的野心是不小的，各個級別都在全力打造頂級產品。隨着林肯航海家的國產，林肯的豪華SUV產品線已經非常齊全，從20萬元級的冒險家到上百萬的進口全尺寸SUV領航員，每個級別都有着競爭力極強的產品，目標非常明確。
要知道幾年前MKX還被定義為中大型SUV，V6版本的車型價格近70萬元，將X5，Q7作為對手。直到二哥飛行家上市，才讓出這一價格段。現在的國產航海家，重新迴歸30萬元價格區間，角逐中型SUV市場，憑藉此前的高定位，自帶了一些降級打擊對手的屬性。
這些動作在多大程度上能打動當今的消費者？
在我看來，航海家還是有點姍姍來遲。上一代進口車型內飾給人留下落後時代的觀感，品牌層面被人吐槽成“福特換殼”。放眼市面上的競爭對手：奧迪Q5L、凱迪拉克XT5、BMW X3、沃爾沃XC60等車型，要麼品牌更閃耀，要麼折扣更驚人，要麼兩者皆有。對於航海家而言，想要取得市場的認可並不容易。