近年來國內SUV市場持續火爆，各大汽車廠商紛紛推出強有力的產品，這對於消費者而言 “有利也有弊”。好處便是現如今SUV實力普遍得到增強，弊端則是容易讓人挑花眼。然而今天這台車可以説是15萬級家用SUV首選，不僅能夠滿足家用剛需，而且在如今油價飛漲的情形之下，還能有效降低用車成本，它就是有着比亞迪DM-i超級混動系統加持的新款宋Pro DM-i。
外觀：盡顯大氣風範
正當眾多傳統車企還在猶豫不決和緩慢轉型時，比亞迪第一個宣佈停止生產燃油車，旗下產品將全力實現電氣化。而在比亞迪電氣化發展路徑中，DM-i超級混動已然成為了一張“金字招牌”，實現了動力性與經濟性“雙贏”的局面。
從外觀來看，比亞迪新款宋Pro DM-i與此前停售的宋Pro燃油車非常相似，兩者均採用了比亞迪經典的Dragon Face設計語言，無論從顏值、造型還是細節部分的拿捏，都讓其走在了自主品牌前列，盡顯大氣風範。
細節方面，新車採用了六邊形龍嘴進氣格柵，其面積之大，佔據了車頭二分之一，極具視覺張力，同時內部採用多條橫向粗壯鍍鉻飾條進行點綴，增添了幾分精緻感。兩側頭燈造型比較常規，不過內部帶有流水轉向燈功能，開啓後視覺效果出眾。
車側最大亮點在於採用了半懸浮式車頂設計，再搭配顯眼的雙腰線，看上去頗為時尚。輪胎方面，該試駕車採用佳通Control SUV880系列輪胎，是款駕控型的輪胎，無論在幹、濕路面，或是高速行駛，都能提供穩定的抓地力。
車尾同車頭一樣，細節部分採用了諸多拉伸視覺寬度的元素，使整車看上去較為魁梧。同時，貫穿式尾燈點亮後，得益於內部精緻的結構，整體的辨識度較高。
內飾：温馨的居家感
來到內飾，新款宋Pro DM-i給你的第一感受便是滿滿的居家感，車內觸手可及的地方均採用軟性皮質包裹，並且中控台還採用帶有紋理的軟性材質和鋼琴烤漆飾板，再搭配車內白/棕配色方案，整體如家般温馨，充斥着“舒適”感。
方向盤採用了比亞迪家族最新款式，方向盤大小尺寸適中，兩側多功能按鍵佈局合理，且不易發生誤觸。此外，全液晶儀表盤雖然尺寸不大，但勝在UI設計簡潔，且內部功能豐富，滿足人們日常所需。
新車中控依舊搭載了人們所熟悉的15.6英寸可旋轉Pad，車機內置了DiLink 4.0智能網聯繫統，可支持當下主流的愛奇藝、抖音、微信等海量第三方APP的應用，滿足人們日常所需。就實際體驗而言，比亞迪這套車機系統的操作和語音反應速度在自主品牌當中屬於佼佼者，使用起來非常省心。
宋Pro DM-i空調區域安放在中控屏的底端，點擊進入後，整個空調界面設計清晰易懂，同時，上方還設計了快速降温模式，夏季使用頻率較高。此外，車內還配備了PM2.5過濾裝置和空氣淨化器，進一步保障車內空氣質量。
在消費者較為關心的舒適性方面，宋Pro DM-i也能交出完美的答卷。作為一款15萬級的緊湊型SUV，該車配備了國內消費者喜聞樂見的可開啓全景天窗，能夠為後排乘客帶來不錯的開陽感。同時，前排座椅內部填充物十分柔軟，坐墊對腿部的支撐性足夠，並支持2檔座椅加熱和通風功能。另外，該車音響是來自一家利用數字技術提高音箱音效、擅長高性能數字音質優化技術的Dirac音頻科技公司，也是沃爾沃寶華韋健發出美妙聲音的“幕後功臣”，實際體驗效果也是比較不錯的。
動力：宜動宜靜
動力方面，宋Pro DM-i搭載了比亞迪最新研發的DM-i超級混動技術，由驍雲-插混專用1.5L發動機與電動機組成，其中發動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，熱效率可達43.04%。電動機提供兩種版本，電動機總功率分別為132kW和145kW，電動機總扭矩分別為316N·m和325N·m。此外，該車還搭載了磷酸鐵鋰刀片電池組，NEDC純電續航里程分別為51km和110km。
作為比亞迪DM-i超級混動系列的又一力作，宋Pro DM-i繼承了超級混動的優良基因，比如百公里4.4L的虧電油耗，綜合續航里程達到1090公里，同時還支持18kW直流充電以及VTOL 220V電源輸出功能。
不僅如此，新款宋Pro DM-i針對底盤調教進行了重新優化。首先從動力方面來講，很多人剛接觸電動車都會有不適應的感覺，其主要來源於強大的電機特性，能夠瞬間爆發出最大扭矩，而這台宋Pro DM-i雖然中低速情況下也是由電機來驅動車輛，但加速的設定不會很激進，讓人能夠在最短時間內來適應這台車，同樣地，剎車也如此。
而有了電機的加持下，這台車能夠做到官方百公里加速7.9s，可以秒殺同級絕大部分選手。在普通模式下，深踩加速踏板，車輛在電機的幫助下，會給予人們暢快淋漓的加速感，SPORT模式下則會更加激進一些。ECO模式下雖然動力會相較其餘兩個模式更加慵懶一些，但絕不是“慢”，能夠在加速和經濟二者之間找到很好的平衡點，如果你將其作為一台家用車，那麼我推薦日常使用“ECO”模式來駕駛。
底盤是新款宋Pro DM-i調教的重點，懸架方面採用了同級別較為常見的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架組合，整體調教不出意外地偏向舒適性，畢竟是一台主打家用的SUV。
此次試駕活動包含了市區跟山路，在兩種不同路況下，這台宋Pro DM-i的綜合素質表現十分強大。在非鋪裝路面時，懸架能夠過濾掉多餘的震動，保障車內人員舒適性，而在面對連續急轉彎的山路，懸架也能給予一定的側向支撐，再加上座椅兩側碩大的側翼，能夠固定住駕駛者的身體。此外，除了整個懸架的韌性會更強外，質感也有所提升，無論是對振動的過濾效果還是反饋給車廂的聲音，都很有豪華車的高級感。
轉向方面，宋Pro DM-i的方向盤轉向力度比較輕盈，這樣調教的好處便是，在你低速停車時，你甚至用一根手指頭就可以輕鬆轉動方向盤。同時，在高速行駛時，方向盤的力度會隨速度的提升而加重，能夠給予駕駛者足夠的信心。
客觀來説，不管短途代步，還是長途自駕，宋Pro DM-i都能給予你想要的駕駛質感，而且在同級別車型中，宋Pro DM-i的優勢明顯，有了電機加持、大師級底盤調教，整體的行駛質感絕對處於中上游水平。
此外，在試駕現場，官方還準備了一場“趣味挑戰賽”，規則很簡單，駕駛員和同車人員需要在15分鐘內，按照指定的5km山路行駛，在規定時間內，儘可能多地保障後排杯架中的水不撒出來，並且副駕同行人員需要用筆塗滿“宋馭山河”字體內的空白處，塗滿的張數越多越好。
這場“趣味挑戰賽”的目地不單單考驗駕駛員的黃金右腳、副駕人員的黃金右手，更是對宋Pro DM-i的平順性，轉彎側傾的抑制以及路面顛簸的抑制的考驗。最終，憑藉着宋Pro DM-i優秀的駕控表現，全體人員不負眾望，均取得了不錯的佳績。
空間：滿足一家出行需求
車內空間一直是國內消費者比較注重的點，新款宋Pro DM-i則完全能夠勝任一家人出行需求，並且隨處可見儲物格。從前排來看，身高為178cm的體驗者進入前排，此時頭部空間擁有一拳距離。儲物方面，除常規的儲物槽外，擋把前方還設計了一個比較規則的儲物格，內部可支持手機無線充電。另外，該車在中央通道區域進行了掏空處理，不僅營造出一個容積可觀的儲物槽，前端還設計了2個USB接口和一個12V電源，滿足車內人員用電需求。
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，此時頭部空間擁有四指距離，腿部達到兩拳有餘，且得益於純平的中央地台，不會影響到後排中間乘客舒適性。儲物空間方面，後門板儲物槽上方採用封底設計，可用來放置手機。此外，後排扶手前端還設置了兩個帶限位器的水杯架。
後備廂方面，新款宋Pro DM-i同樣有着不錯的儲物表現，地台十分平整，兩側還採用掏空處理，可用來分類擺放物品。將地台掀起後，底部設置了諸多儲物格，並配備充電器、外放電裝置以及補胎液等。另外，後排座椅支持4/6比例放倒，此時進深得以延展。
安全：豐富的主動安全配置
安全配置方面，我們試駕的這台頂配宋Pro DM-i配備了豐富的主動安全配置，例如併線輔助、車道偏離、車道保持、主動剎車、透明底盤、前/後駐車雷達以及360度全景影像等。此外，整車車身採用大量高強度鋼，使用比例高達64%，能夠提供更好的碰撞安全性。與此同時，該車搭載的磷酸鐵鋰刀片電池也採用全鋁包體設計，同時電池包下部還有包裹玻纖護板，防止底部磕傷。
總結：
