在國產豪華中大型轎車領域，來自BBA陣營的三大車型可以説佔據了大部分市場份額。其中，奧迪A6L在知名度和科技配置上略佔優勢。奔馳E級專注於奢華優雅的駕乘體驗。至於寶馬5系，在過去消費者的印象中，常被稱為老氣，都是中年消費者只會選擇的型號。不過也是這些車型普遍價格過於高昂。下面來看一組銷量數據在説，截至2022年4月，寶馬5系最新月銷量為10495輛，2022年累計銷量為41701輛。在轎車中，月銷量排名第三，年銷量排名第一。在德系車中，月銷量位居第8位和年銷量第5位。真不愧是寶馬！寶馬不再耍“大牌”了，從55萬降到36萬，2.0T+8AT，還買啥奔馳E
外觀方面，全新BMW 5系的雙腎格柵進一步放大，進氣格柵與大燈連為一體，加長側尺寸恰到好處，和諧優雅，具有一定的美感，前臉變化的亮點是大燈部分。全新BMW 5系大燈不再採用圓形天使眼大燈設計，而是採用流行的“大開眼”LED光源設計，大燈尺寸又窄又長。燈組中的日間行車燈線條比更換後的新BMW 3系更加鋭利，更加鋭利和年輕。再加上黑色的保險槓，整車外觀年輕散發着成熟穩重的氣息。
內飾方面，這款運動版5系雖然沒有大面積改造，但整體科技感提升非常明顯！液晶儀表盤增加了運動主題，中控屏尺寸更大，顯示效果更豐富細膩。保留了一些實體按鍵，實際操作上比奔馳和奧迪系列還要好！整個方向盤的造型並沒有改變，但內部的按鍵和結構變得更加美觀，方向盤上側還配備了換擋撥片。並且整個內飾有更強的金屬裝飾線條。
空間方面，車身長寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。從車側看，貫穿前後的相對筆直的腰線，讓全新BMW 5系顯得更加修長。它的後排座椅很厚實，而且還單獨配備了一個小天窗。車頂加強梁很粗，安全係數完全有保障，完全不用擔心全景天窗帶來的車內噪音。從後面看，確實非常的高檔，尤其是棕色的內飾設計。兩側動感線條從車頭延伸至車尾，搭配五幅樣式大輪轂，提升了整車的運動感。
動力方面，2022款寶馬5系搭載了2.0T渦輪增壓B48B20C發動機，最大馬力184(PS)，最大扭矩290(N·m)，最大功率135(kW)，整車質保三年或10萬公里，官方0-100km/h加速8.6(s)，NEDC綜合油耗6.5(L/100km)，底盤為前雙叉臂式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，前，後輪胎規格為245/45 R18，最低參考價在36萬左右。