撰文 / 朱 琳
編輯 / 温 莎
設計 / 師瑜超
來源 / Autonews，作者：SEBASTIAN BLANCO
載着紅色汽油罐在公路上行駛的日子已經不多了。但即使世界轉向電動汽車，對路邊加油的需求也不會消失，這就是新一代電動汽車移動充電器即將問世的原因。
Blink Charging公司的便攜式應急電動汽車充電器與老式的紅色油罐最接近。位於佛羅里達州邁阿密海灘的該公司於2020年推出了這款移動設備。
它基本上是一個汽油發電機與一個25英尺高、240伏的交流充電線連接在一起的裝置。Blink表示，這款充電器可提供高達9.6千瓦的充電能力，足以讓一輛拋錨的電動汽車每分鐘充電一英里。
這款名為IQ 200-M的充電器重約350磅，可容納10.9加侖汽油。道路援助提供者是這款價值6500美元設備的目標買家。
位於科羅拉多州洛弗蘭德的Lightning eMotors公司正在為商用電動汽車開發一個重達3700磅的移動充電站，名為“閃電移動”（Lightning Mobile），既可以改裝成卡車，也可以改裝成拖車。“閃電移動”包括一個容量為184千瓦時的電池。
該設備的快速充電器使用了一個聯合充電系統（Combined Charging System）連接器，以高達80千瓦的功率給停轉的電動汽車充電。
不過，所有這些電力都是有代價的。該系統的成本為232900美元，再加上將其安裝在拖車上的大約8000美元，或公司願意使用的任何一輛多功能貨車的成本。
其他用途
到目前為止，“閃電移動”只製造了一輛充電車：一輛用於補充充電的演示車，位於紐約市的一個站點，那裏目前沒有足夠的充電設施。
Lightning營銷和銷售運營總監尼克·貝蒂斯（Nick Bettis）説，該公司正在與潛在客户就總計超過100台的訂單進行談判。“一旦接到訂單，我們就會生產。”他説。
貝蒂斯説，路邊車輛充電並不是“閃電移動”的唯一用途。除了像在紐約那樣補充當地的基礎設施，該設備還可以作為一個移動充電站，儲存低成本的非高峯用電，然後在高峯時段給電動汽車充電。或者，該系統可以停在一個角落裏，一整天都以2級水平充電（240伏電壓充電），然後根據需要為工作車輛快速充電。
“此外，我們從有非常具體應用案例的公司中獲得了大量的興趣。”貝蒂斯説。“比如説，一個潛在客户對在他的汽車租賃公司使用這一技術很感興趣，他可以一整晚都輾轉於一家家酒店，為客户的電動汽車充電。另一種情況是，一個主要的湖邊度假村需要給電動快艇充電，而不是在每個碼頭上都安裝固定充電器。”
汽車俱樂部的教訓
至少有一個團體已經嘗試並結束了路邊電動汽車充電的解決方案。
2010年，美國汽車協會（AAA）啓動了移動電動汽車充電卡車項目。該項目使用了五輛原型車，它們部署在當時電動汽車數量最多的市場：洛杉磯、舊金山、西雅圖、俄勒岡州波特蘭和奧蘭多。
AAA部署了5輛原型卡車來為拋錨的電動汽車充電。▼
AAA的汽車工程和工業關係主管格雷格·布蘭農（Greg Brannon）説，所有的卡車都已經退役了，但這些教訓影響了協會現在處理陷入困境的電動汽車的方式。
他表示：“我們瞭解到，儘管電動汽車裏程焦慮是許多潛在買家面臨的一個問題，但現實是，很少有人會發現自己完全沒電了。”
布蘭農説，有了這些知識，AAA認為路邊電動汽車充電仍然是有必要的，但有時最好的選擇是把車拖到充電站或車主家裏。
“我們發現，電動汽車車主對里程非常敏感，他們的焦慮程度不像非電動汽車車主那樣嚴重。”布蘭農表示，“然而，AAA知道人們可能會發現自己處於意想不到的情況下，我們的使命是為我們的會員提供最快速和最安全的解決方案。”